To je komédia. Na stránke majú video z youtube
Tak ako sa starajú o diaľnice, tak aj o vlastný marketing…
Bagre ešte nebagrujú … ak tam bude čo i len jeden, hneď dám photo, chodím tade denne …
Bagre treba ocakavat v mesiacoch oktober/november. Teraz to nejako stichlo, dovolenkuje sa.
Najskor sa musi podpisat zmluva, az potom mozme zacat hladat bagre na poli…
no a co je teda s tym podpisom preco nepodpisuju viete niekto? preco taky tazky porod-jeden podpis na papier?
Došla tinta (inkoust). [size=77]1642[/size]
Aj v lete tu všetko tíško spí…
Nic sa, podpisovat nebude. Ceny materialov su vysoke, cize aj keby to podpisali, stavebna firma to vypovie. Proste sa bude cakat na koniec roka, a uvidi sa ako klesnu ceny. Bud sa podpise alebo nieco ine vymyslia. Takze tohto roku nic.
Ja sa tomu vobec necudujem. Dolezal od svojho nastupu vkuse sabotuje vystavbu dialnic ci uz rusenou sutazou sorosky, doposial nevyhlasenou sutazou jedneho z naj pripraveneho useku R4 ochvat PO, nepodpisanie zmluvy na R2 (ani len info, co sa deje), nezmyselny harmonogram v ktorom su nie len podfinancovane dialnice ale harmonogram sa tvari ako zlucenie NDS a SSC - skor je to harmonogram hororu, pripravene a lacne useky ciest su vyhodene, jednoducho uz teraz mozno predvidat, ze Dolezal je jeden z najhorsich ministrov dopravy, ministrov, ktory za 2 roky svojho posobenia nebol schopny vyhlasit ani 1 sutaz na nove useky (dobre vie, ze VO trva 2 roky), jednoducho ten clovek tam nema co robit, nerozumie tomu uz len z tohto dovodu, ze umyselne a vedome sabotuje VO na R4 prostrednictvom nezmyselneho UHP, ktory dialniciam vobec nerozumie, dokonca je trufale vobec zvazovat polovicny profil pri R4…fakt odvaha…z historie vieme ako dopadlo Branisko a celkovo nezmyselne polprofily. Ja sa divim ze Presovcania nezablokuju dopravu do odvolania a ministrovi cestu do prace, lebo on zije asi niekde inde…
Vidím že niekto sa na tú PR akciu pred voľbami s názvom “vyhlásenie VO na výstavbu Sorošky” chytil…
Zatiaľ jediné, za čo by mal byť Doležal poriadne kritizovaný je zrušený obchvat Šale.
Namiesto marketingového vypisovania tendrov bude dôležité dobehnutie cestných projektov, aby neprepadla veľká kopa peňazí. Je zjavné, že za minulej vlády to zanedbali, ehm bohapusto do…
Preto zrazu sa idú z eurofondov financovať SO PO I. etapa a Tvrdošín - Nižná…
Žiadny lacný úsek neexistuje. Na Slovensku určite nie. Ešte aj polprofil na rovine tu naceňujú na 10 mil. eur za kilometer… Ja si teda pod pojmom lacný predstavujem úplne niečo iné.
A tieto šialené ceny sú aj dôvodom, prečo kopa projektov neprejde, či už posudzovaním UHP alebo eurofondmi.
Reálna súťaž v prípade Tvrdošín - Nižná vygenerovala takú cenu, že projekt je financovateľný z eurofondov napriek pochybnej štúdii realizovateľnosti atď. Keby dementi za posledných dvoch smeráckych vlád sa venovali prestreleným odhadom cien, načo boli x krát upozorňovaní, tak viac projektov (napr. Bátka - Figa) by teoreticky mohlo byt financovaných z eurofondov.
Tesat do kamena a ten potom otrepat Pellemu a Ficovi o gebule
Nič v zlom, ale Doležal obhajuje tie premrštené ceny, sám sa vyjadroval, že napr. Turany - Hubová bude stáť tak ako vyveštili v NDS z gule a keď mu panáčik z INEKO tvrdil, že to je moc tak ho kusal, že “to tvrdí kto”.
A možno keby skúsili napr. Bátka - Figa aj súťažiť, tak by cena mohla byť reálnejšia, ako napr bola tá na R3 a mohli sme byť pri EUfondoch 
presne tak, pokracovanie toho co tu bolo…akurat sa inspiroval opravami ciest ked navrhol opravu mostov.
- Opravy mostov tu fičia už dlho. Z eurofondov. Je vecou financovania a prípravy, koľko sa toho opraví. Nevidím na tom nič prevratné, ak sa financie navýšia a opraví sa toho oveľa viac…
- Neobhajujem Doležala…
- Však jasné, že budú tlačiť cenu Turany - Hubová čo najvyššie. Aby bol z toho pekný PPP projektík…
- Na vyhlásenie tendra musí byť zabezpečené financovanie. Teraz je to pasé, lebo tender by trval minimálne rok.
- Ide o to, že JASPERS, EK aj UHP roky upozorňujú na premrštené ceny odhadov. Potom nevychádzajú CBA… Smerácke vlády neurobili nič, uvidíme čo táto.
- V Čechách sú stavebné náklady na výstavbu ciest podľa ŘSD nižšie ako v roku 2010. Tu roky Bendegúz rozprával, ako všetko ide hore
Pomôžem si citáciou: “Pro zajímavost, v současné době se předpokládané ceny dálnic (výše expertních cen) pohybují na cca 80 % cen z roku 2009 a nabídky uchazečů jsou ještě výrazně nižší. To znamená, že od roku 2009 došlo ke snížení ceny dálnic za jeden kilometr minimálně o třetinu a pohybuje se ve výši okolo 250–300 mil. Kč.”
Dovolil by som si upozorniť, že smerácka banda s odhadmi cien predsalen niečo robila. Výrazne ich navyšovala.
aj tu sa mytna-tomasovce stavia za necelych 10 mil/km. to sme mali roky dozadu.
a ani cesi by nepostavili visnove a ine megatunely za 250-300 mil ceskych korun na km. prakticky nikto nema taky sialeny megalomansky plan dialnic ako my.
Neviem ako vy, niekto to aj spomínal, je obrovský problém s cenami materiálov. Každý zhotoviteľ na každom úseku vo výstavbe požaduje navýšenie zmluvnej ceny, predpokladám, že pri tomto úseku je to deto. Podľa môjho názoru zhotoviteľ bez navýšenia nepodpíše túto zmluvu. Poprosím ÚHP vypracovať analýzu koľko sme “ušetrili” tým, že dodnes nemáme postavenú hlavnú sieť dialnic a koľko ušetríme do budúcna pri tomto tempe výstavby, a nie bezvýznamne prehodnocovať obchvat PO, zúžovať vozovky a pod. nezmysly.
V prípade Mýtna - Lovinobaňa trvalo od vyhodnotenia ponúk po podpis 4 mesiace.
Takže ešte máme do začiatku októbra čas 
Myslím že začiatok prác má byť koncom leta, čo je ešte ďaleko…
Ceny išli hore, avšak nebadám, žeby v okolitých krajinách nepodpisovali zmluvy a nestavali. Skanska minulý mesiac na Morave podpisovala zmluvu, dnes rozbehla výstavbu. Ponuka je o 25% nižšia ako odhad.
Takisto v Poľsku Strabag, kde cena je pod 70% odhadovaných nákladov s 10 mil. eur/km…
Hlavne by bolo vhodné aj vyčísliť koľko stáli tie dvojročné prieťahy vo VO … a samozrejme zosobniť …
To je relatívne. Budeme sankcionovať že sa niekto odvolá na ÚVO alebo zosobníme niekoho nečinnosť?
Krásny príklad je tender na činnosť stavebného dozora. Prvá verzia podkladov bola pripravená v decembri. Pre účely ex-ante kontroly boli na ÚVO podklady predložené koncom júna…
Hej, ale odhadovaná cena bola takmer ako vždy poriadne prestrelená.
Nepolemizujem, či by Češi postavili Višňové za 10 mil. eur/km…
Akurát sa mi zdá divné, že v ČR išli ceny diaľnic oproti roku 2010 celkom slušne dolu , no na Slovensku pandrláci celý čas rozprávali, ako ceny musia ísť hore. K tomu reči o nebezpečných lacných diaľniciach a máme tu tieto horibilné sumy…
To bude asi tým špecifickým trhom ako kadejakí šmejdi s lepidlom na paprčiach radi tvrdia.