Vsade je nieco, pri Fige mas most, pri Rudne zase 2.3 km prelozku zeleznicnej trate, nasypy a cojaviem co vsetko. Narocnost mi pripada minimalne rovnaka. Co sa casu tyka, ked odpocitas zimu, tak mas o 3-4 mesiace viac na trojnasobny usek v plnom profile. Nevravim, ze to nie je pekny cas, ale az nevidanym by som ho nenazval 
Na druhej strane, ked to porovnam so severnym obchvatom trnavy, tak je to vskutku sialena rychlost vystavby
ked je dost penazi, vsetko je mozne…
neřekl bych, že je to jen o penězích, např. u nás je na R6 první úsek u Prahy dost peněz a staví se 5 let.
to je sice pravda, aj VO prebiehalo uz v case ficovej vlady. usek bol schvaleny na financovanie z eurofondov este za starej vlady, nebyt toho grantu urcite by sa to natiahlo a mozno by sa doteraz nezacal stavat.
Hlavne ze na stranke NDS niekolko mesiacov svietilo otvorenie 15.8.2008. V stredu som tade siel z KE a cakal som ze usek uz bude v prevadzke, lenze tam akurat velke čaty čističov upratovali cestu a okolie, takže som musel po starej ceste. Usek sice nie je dlhy, ale stopol som si to teda po obchadzke (starej ceste) a trvalo mi to 11 minut, mal som v ceste 2 kamiony a jeden traktor, ten som vsak rychlo obehol, takze realne by ten usek mohol vodicom usetrit 5-10 minut co je na 3 km dost. Na tomto useku je totiz na parametre starej cesty dost prehustena premavka (malo usekov na predbiehanie, nekvalitna vyjazdena vozovka s koľajami…) aj mimo obcí a tých je cestou tiež požehnane.
pasky strihali tusim o 11 hodine
tiez som si stopol cas, pri dodrzani predpisov som presiel novym usekom za 2 min., cez staru cestu to trvalo 6 min. teraz uz bola uplne prazdna, takze realna uspora je tak 5 min.
obchvat je nieco ako ozdany v mensom vydani, ziadne tavie hrby, velmi dobre vyriesene docasne napojenie, velmi ocenujem oplotenie, vynechane miesto pre dalsi dvojpruh.
na konci je MUK, je v poriadku len neviem kolko aut ju bude vyuzivat (dalsia je o 4 km) …viac prospesne by bolo namiesto MUK predlzit obchvat co najdalej na batku, za obchvatom totiz motorista opat zazije neprijemnu staru realitu…
teraz by bolo mozno treba kamiony od prechodu v abovciach nasmerovat na obchvat namiesto II/571 cez rim. sec. je ich podla scitania 2-300 denne, ani sa necudujem ze sa tomuto useku vyhybali.
foto z obchvatu je v galerii.
velmi pekne zabery
[quote=“fugyx”]
Nesprávne kilometre]Ja som o tomto vedel už dávno, značky sa inštalovali v roku 2006 a mediá si to všimli až teraz.
Chyba projektanta a policajta.
Chyba NDS, že to prevzala.
Rozmiestenie dopravných značiek projektoval projektant, na základe tohto projektu boli osadené / je ich tu až zbytočne veľa na takýto obchvat/ po osadení boli skontrolované dopravným policajtom, ktorý skontroloval správnosť rozmiestenia, po kontrole sa niektoré značky museli prerobiť a znova bol zavolaný na kontrolu, keď to všetko sedelo, z polície NDS dostala potvrdenie o správnosti rozmiestenia značiek. Čiže chyba dopravného policajta.
Projektant istotne nezodpovedá za chybu na dopravnej značke.
Je to chyba DI PZ SR (ako si napísal), ale tiež NDS, pretože v nej istotne nesedia tupci.
Toto je bezne nielen na Slovensku (poznam min. 5 takychto miest) ale aj v zahranici. Perlickou su 4 kratko za sebou nasledujuce tabule tusim v Dechticiach
Podľa projektu boli v Banskej Bystrici vyrábané značky a akú kilometráž mali na papieri, také značky vyrobili a NDS sa drží hesla, čo nepáli, nehas. Takýchto chýb je viacej, či v správe NDS alebo SSC.
Ako chceš dokázať konstrukt, že na bola chyba na papieri a že sa nepomýlili výrobcovia dopravnej značky ?
Pretože tých 115 km museli odniekiaľ vyčítať, nemohli si to len tak vymyslieť. Značky vyrábal Doprastav,a.s. Závod Zvolen
Ja viem, kto tie značky vyrábal.
A nebolo by to 1. ani posledný krát, čo sa chlapci sekli a pohrali sa s číslami …