Myslím, že R1 celkovo v B končí pri pam. Ľ. Ondrejova, to je cca tam, kde má byť MÚK s SO a pár metrov na sever.
Úplne presne končí tam, kde končia stredové zvodidlá… Cca v mieste budúcej MÚK Kostiviarska.
Ibaže tá križovatka ani nieje mimoúrovňová!
Pred par tyzdnami dostavali MUK takze uz je prejazd usekom bezpecny. Nie je to ale sucast Severneho obchvatu, islo len o odstranenie nebezpecneho kolizneho krizovania stvorprudovky BB-RK s miestnymi komunikaciami.
Dik za info, naposledy som tadial šiel asi pred polrokom.
vo vystavbe sa znovu pokracuje
Som zvedavý dokedy a pokiaľ… 
Možno sa raz dočkáme komplet zvodidiel až do BB, niekedy v roku 2015, vzhľadom na technickú a finančnú náročnosť projektu.
No tak tie zvodidlá nie sú zrovna najlacnejšie … si zober, že 1 dopravná značka stojí aj s osadením 8.000 SKK. Tie zvodidlá, to sú milióny na 1 km, pridáš oplotenie, máš ďalšie milióny, pridáš ISD a máš desiatky mil. a zrazu chýba 1 mld. SKK. Na existujúci úsek …
Tak nie je to zadarmo, ale je to veľký prínos pre bezpečnosť na tomto úseku. Už včera bolo neskoro, tak dúfam, že to čoskoro dokončia.
Ja nespochybňujem, že je to veľký prínos pre bezpečnosť.
Ale žiaľbohu SR už vyše 10 rokov musí riešiť bezpečnosť na cestách I. triedy a tá sa rieši novou výstavbou, bez ohľadu na to, v akom stave tá výstavba je, teda chýba oplotenie a potom sa nám zrážajú srnce a diviaky s autami, ale stále lepšie 2+2 ako 1+1 … a keďže chýba moc úsekov s 2+2 pruhmi, tak sa tá dostavba naťahuje. Nevidím reálne splniť tvoje očakávanie pred r. 2010.
Však ja ho skôr ani nečakám.
VEREJNÁ VYHLÁŠKA
Oznámenie o začatí stavebného konania a o upustení od ústneho konania
Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR oznamuje
začatie stavebného konania stavby. Stavebník Národná diaľničná spoločnosť, a. s., Mlynské Nivy 45, 821 05 Bratislava (ďalej len „žiadateľ“) podal dňa 05.02.2009 žiadosť č. 101/3207/2009/3610/Gn o vydanie stavebného povolenia na stavbu: „Rýchlostná cesta R1 Budča–Kováčová, Úprava križovatky Kováčová a úprava križovatky Budča–Ostrá Lúka“
na objekty stavby :
050-03 Príprava územia
104-03 Úprava križovatky Kováčová
105-03 Úprava križovatky Budča – Ostrá Lúka
206-03 Rozšírenie mosta na vetve A
207-03 Most na vetve B
220-03 Protihluková stena na vetve A
503-03 Ochrana Pohronského skupinového vodovodu
513-03 Preložka kanalizácie DN 400 pod vetvou A
514-03 Ochrana kanalizácie pod vetvou B
515-03 Ochrana kanalizácie DN 600 pod vetvou A
612-03 Preložka katódovej ochrany VTL plynovodu
668-03 Preložka DOK Zvolen - Banská Štiavnica
669-03 Preložka DOK Zvolen -Krupina
670-03 Preložka DK Zvolen - Stráže
671-03 Preložka koaxiálneho diaľkového kábla DKK Banská Štiavnica - Zvolen
672-03 Preložka MTS
702-03 Preložka VTL plynovodu
Tak betónové zvodidlá sú už tesne pred vjazdom do BB, bude sa pokraťovať zrejme aj ďalej do BB, chystá sa uzávierka ľavého jazdného pruhu v smere BB - ZV, je tam pripravené aj DZ, približne od ČS OMV po výjazd z mesta.
tak na nds.sk sa pise aj o oploteni. dufam, ze sa to nesfusuje, ale spravi poriadne. ako daleko sa normalne dava oplotenie od cesty ? napriklad na D2 od Bratislavy po H hranice je oplotenie velmi blizko cesty, asi 1-2m od krajnice.
Tam je to tak kvôli lesom - a nie je to tak všade.
dialniciar, ale pri Maradskej hranici je 1-2m od krajnice, tam nieje les, iba pole,. keby tam vyleti auto vysokou rychlostou, tak ten plot ada aj preleti 
. v Madarsku sa mi paci vyriesena M5, tam maju ochranne pasmo takych 15-20 metrov. tak matne si pamatam, ze okolo Malaciek v lese je to dost daleko od cesty 5-10 metrov, ale pri tej H hranici je to velmi blizko. nevies ake byvaju asi normy na to oplotenie, ako daleko ma byt ?
Ako hovorím, nie väčšina je tak oplotená. 
Poračuje sa ďalej v stavaní zvodidiel od pumpy Slovnaft po OMV/MacDonald. Do stredu sa nedávajú betóny, ale nové zvodidlá a aj plot. To znamená, že nebude možné prechádzať cez cestu, ako to často robili študenti od ZVT alebo zákazníci Tesco. Zase sa spravila polovičatá vec. Buď to mali nechať tak, alebo zároveň stavať nadchod/podchod. Ako budú teraz ľudia chodievať?
Jasné, že je šialenstvo chodievať cez 8 pruhov, už sa tam stalo viacero kolízií vozidlo-chodec. Ale oplotenie samotný problém nevyriešilo, pretože ľudia sa musia dostať na autobusy, ktoré chodia po Zvolenskej ceste. Majú na to už len 2 možnosti - nadjazd pri železničnej stanici Radvaň alebo nadjazd pri pumpe Slovnaft. A to je od ZVT (najmä odtiaľ ľudia prebiehajú cez diaľnicu) veľká obchádzka.
esteze som akurat na ZVT skoncil, autobus nam chodil tak, ze sme nemali inu moznost ako prebiehat cez cestu
Prebiehanie cez 4 pruhy je o život … cez 8 už hrozí smrť.