ticho tu na fore, alebo v “stavebnych kruhoch”?
pohodak - ticho na fóre 
… k veci … 
Stavebné náklady (v Sk) bez DPH v CÚ 2005 a ukončenie príprav:
R1 Nitra západ – Selenec … 4 111 196 000 … 2009
R1 Selenec – Beladice … 2 658 197 000 … 2009
R1 Beladice – Tekovské Nemce … 2 921 996 000 … 2008
R1 Žarnovica - Šášovské Podhradie II. Etapa … 2 955 218 000 … 2007
ukoncenie priprav dvoch usekov v r. 2009 a slovne deklaracie dokoncenia R1 v 2010.
Robenie si z ludi debilov pokracuje aj nadalej
Co je toto za nezmysel???
Trochu znalemu cloveku je jasne, ze to nikto v plnom profile za tie peniaze dnes nepostavi (ani v roku 2005).
Omnoho blizsie realite su udaje na www.ndsas.sk pre cenovu uroven 2006:
Nitra, západ - Selenec 6.344.142.000,00 v SKK bez DPH v cenovej úrovni 2006
Selenec - Beladice 6.084.092.000,00 v SKK bez DPH v cenovej úrovni 2006
Beladice - Tekovské Nemce 5.359.065.000,00 v SKK bez DPH v cenovej úrovni 2006
Žarnovica - Šášovské Podhradie, I. etapa 3.045.997.000,00 v SKK bez DPH v cenovej úrovni 2006
Žarnovica - Šášovské Podhradie, II. etapa 3.335.457.000,00 v SKK bez DPH v cenovej úrovni 2006
Nezmysel 
Nuž, čakal som kto sa ozve a kto sem pridá iné informácie, dokonca z NDS, … ja som čerpal z:
a to usudzujes na zaklade coho vies ake boli naklady na Rudno - ZC a na ZC obchvat lebo oproti tomu su tebou citovane cisla velmi prehnane.
tu mas dalsie udaje.
No tak kolko si tak tipnes Rudno - ZC na 1 km plneho profilu?
preco by som si mal “tipnut”. 2,2 mld. a okolo 700 mil. bol obchvat ZC ako 2 pruhovy. dokopy okolo 300 mil/km.
Fajn. Tam islo o uplnu rovinu, bez plnohodnotnej mimourovnovej krizovatky s kratkou prelozkou zeleznice a kratkym posunutim koryta Hrona. Este treba mat na pamati, ze ide o roky vystavby 1997 az 2006.
Je teda realne pre zvlneny teren (budu tam dlhsie mosty a zarezy) Selenec - Beladice podla NDS dlhy 15,1 km, ze by to v roku 2005 mohol niekto stavat za 2 658 197 000 Sk bez DPH, teda za 176 mil.Sk/km bez DPH v plnom profile?
2,3 km nie je kratka prelozka elektrifikovanej zeleznice a vyse 0,5 prelozky Hrona tiez nie je selanka.
to nie, ale tvoj udaj cez 500 mil/km s dph je tiez trochu silne. nemame to s cim na R1 porovnat, bohuzial. pri fige je polprofil 166 mil/km (aj s MUK a velkym mostom).
A este by ma mimochodom zaujimalo, ako chce NDS zakamuflovat tie chybajuce km na trase Nitra,zapad - Tekovske Nemce? Sucet uvedenych dlzok tych troch usekov je o niekolko km kratsi ako je skutocnost. Chybaju tam priblizne 3 km od Nitra, zapad po sucasny koniec existujuceho 5 pruhoveho useku.
Pre 15,1 km mi to vychadza 400 mil/km bez DPH a 480 mil/km s DPH. Takze nie cez 500 mil/km.
Mozno su to dva extremy, ale 176mil/km pre plny profil je uplna blbost. Mozno by to mohlo byt 350 mil./km bez DPH. Ten usek ma daleko od roviny, kde treba iba “natiahnut asfalt”.
Pri Fige je cesta ako plnohodnotna R11,5/100 len v dlzke 2,7 km, zvysok 0,6 km je len docasna prepojka s cestou I/50 v kategorii C9,5. Takze cena za 1 km RC je tam vyssia.
R1 pokial viem sucasnu trasu skrati.
MDPT udava 13,5 km, NDS 15,1 km. a dokonca su 3 rozne udaje o cenach. 
v globale usek ZC-SP nevyzera byt o nic narocnejsi ako Rudno-ZC (skor naopak), nemyslim si ze bude stat viac ako 300 mil/km. usek Tekovske Nemce - Beladice detto, tam sa vo velkej casti pojde v trase starej cesty.
Selenec-Beladice a NR obchvat budu narocnejsie. V takomto terene sa pri RC vyuzivaju 3. pruhy aby nemuseli byt take vyrazne zarezy. dajme tomu 400 mil/km.
myslis ze tych 0,6 km o 2 metre uzsej cesty je taka uspora ze to az tak vplyva na cenu ?
dalej treba spomenut ze pri fige bol odhad 876 mil. Sk bez dph a konecna cena 550 mil aj s dph. ak by pokles cien bol (hoci ovela miernejsi) cely zvysok R1 -okolo 60 km- sa zmesti do 20 mld.Sk. to je cena cca 15 km LL-Dubna Skala.
Je treba povedať, že cena sa v r. 2006 zvýšila oproti cenám z r. 2005 o viac ako 15% a to sa spravil “výmenný obchod” - zrušenie obchvatu BB uprednostnenie južného obchvatu NR pred severným. A tých 15% je naozaj priveľa - hovorím o cenách, ktoré nenájdete ani v NDS, ani v MDPT, ale ktoré sú platné ako “cenník”. A kto to chce spochybňovať, nech sa ma na nič nepýta, komentovať zdroj nebudem.
Ďalej, trasa R1 predsa skracuje oficiálnu trasu na mape. 
Na trase RC R1 sa ľahšie robia zemné práce ako na napr. na D1, väčšie náklady spôsobuje len speňovanie korýt riek a sú tu v min. rozsahu vyvolané investície.
Adamko, podceňuješ silu trhu a konkurenčných tlakov.
Vie mi niekto vysvetlit preco su na stranke MZP zaheslovane verejne dokumenty? … co skrivaju pred nami?
uz davnejsie som nadobudol presvecenie ze MZP (spolu so vsetkymi zelenymi a milovnikmi prirody) je jedna neprehladna skorumpovana a statom podporovana takmer fanaticka teroristicka organizacia! … toto je otras!
keby sa toto ministrestvo zrusilo a jej zamestnanci boli kamenovany na okraji mesta bol by som prvy ktory by hodil kamenom …
odkaz na dokumenty:
Dokumentácie z procesu posudzovania vplyvov na ŽP podľa zákona č. 24/2006 Z.z.
vie mi niekto vysvetlit ako je mozne, ze nejaka fundamentalisticka skupina typu Svatokrizsky obciansky spolok moze zastavit vystavbu tak dolezitej cesty pre cely region ako je R1? Potom sa stazuju a pindaju ze nemaju pracu a region stagnuje. no bodajby nie.
cernobb: ja ti to poviem tak… vseobecne SOS a spol patria medzi rovnake teroristicke organizacie ako MZP a spol takze tak…
… oni su vsevediaci a vsemohuci tak sa aj tak spravaju … zakon … ZAKON im to dovoluje sa takto spravat .. on z nich robi bozstvo! …
.. na jednej strane su prava obcanov a na druhej potreby statu … na jednej strane je ochrana prirody a nadruhej strane jej devastacia …
.. kto tu vlasne co chrani alebo koho zaujim haji? … kazdy hrabe len pre seba …
ono SOS je skor o tom, ze niekto im dal peknu podporu, podla toho kde ma kto pozemky..
je na smiech, ze chcu prelozit R1 doslova par metrov od domov ludi v ladmierskej vieske …
ja som mal privadzac R4 takper pod oknami (cca 150m) … ale su miesta kde tento prechadza doslova mezi rodinnymi domami .. iba na sirku miestnej komunikacie … no neviem ze ci sa niekto stazoval alebo ee ale myslim ze je to 1000x lepsie riesenie ako ked tam bola povodna komunikacia z jednoducheho dovodu ..protihlukove steny velmi dobre chrania priestor mimo privadzaca ze je iba tazko rozpoznatelne co je za nou ..
A neda sa nejak spravit tak, ze proste je to vo verejnom zaujme a bodka. Viem, ze to znie tak diktatorsky ale vsak nieco podobne predsa maju aj v povazskej a nemam vedomost otom zeby robili D1 obchadzkou poza vah ako to navrhovalo obcianske zdruzenie. Podla mna by taketo nieco mali spravit aj v ziary. Nech to uz konecne dokoncia. Mam sice len 20 a stale optimisticky verim, ze raz ta rka bude stat. Dufam, ze sa toho dozijem.