Som vcelku zvedavy, ako to dopadne s tymi obchvatmi Nitry v prvej faze, teda ktory sa bude prvy stavat.
ja dúfam že južný však severný ako tak funguje ked si odmyslíme zoborsku a zlatomoravskú križovatku. južný by výrazne očistil mesto ak by sa napojil na ulicu ktora vedie na agrokomplex lebo vsetky autá od LV ZM a BA by išli obchvatom a nie cez mesto
Ja si tiež osobne myslím, že by sa mal stavať najprv južný.
Aj keď podľa mňa by sa mala čo najrýchlejšie dostavať R1 do BB a potom riešiť obchvaty NR a BB. 
Počujte stale sa tu diskutuje, ale chýba trochu nazornosti. Už dlhšie hľadám naznačené trasovanie na nejakej mape, ale zatiaľ som našiel iba všeobecnú mapu na www.highways.sk Neviete, kde by som mohol najst detailnejsiu mapu trasovanie tejto RC.
To je trosku problem, lebo trasa sa neustale posuva. ked sme pre tuto trasu robili prieskum, uz pocas neho sa nam stalo, ze zrazu trasa odskocila 200 m od planovanej trasy v nasich podkladoch. A este stale to nie je definitivne.
Co sa narocnosti vystavby tyka, nebude to ziadna selanka,. navrhli sa pomerne hlboke zarezy v nie prave najlepsich materialoch. ize budu velke zabery pody pre vysvahovanie, alebo nejake zlozitejsie a financne narocnejsie riesenie. taktiez je navrhnutych dost mostnych objektov, takze nepredpokladam, ze tempo vystavby bude take ako niekde na rovine.
Na zaklade toho co si napisal rozmyslam nad tym, ci je vobec realne dodrzatelny termin, ktory slubili Hankook. Asi to nevyzera najlepsie?!
Treba si zapamätať, čo som tu napísal pred mesiacom a predo mnou aj Diaľničiar.
Na R1 sa nikdy nebude otvárať viac úsekov na D1.
A pre Hankook nie je až tak dôležitá nejaká cesta, ale investičné stimuly, podobne ako aj pre KIA.
Jasne - neboj odsledoval som to. Iba som sa zamyslel. No ten slub padol, tak som zvedavy ako sa naplni, resp. ci je vobec realne, aby sa naplnil.
Sľub? Takých už tu bolo. Ale vážne, reálne nie sú pozemky vykúpené a pripravené a pri sumách 2-3 mld. SKK na R1 sa to bude stavať ešte 5 rokov a to nerátam obchvaty okolo NR a BB.
Ak by prišla dobrá vláda v r. 2006, tak snáď by R1 mohla byť otvorená na plný profil v r. 2009.
To by ma teda zaujimalo, co myslis pod “dobrou vladou”. Nieco take povedat je podla mna utopia. A koniec koncov treba si uvedomit, ze treba zo statnych penazi financovat mnoho inych veci okrem ciest. Napriklad take skolstvo alebo zdravotnictvo. Resp. podla mna by sa SR oplatilo investovat hlavne do vedy, pretoze na Slovensku mame vela schopnych ludi, ale prave im chybaju financie - samozrejme nie iba na ich platy, ale aj na vyskum. Ale to by bolo asi obsahom ineho fora.
Hm,
dobrá vláda?
Taká, ktorá bude diaľnice stavať z úverov alebo taká, ktorá schváli trošku väčší schodok verejných financií alebo taká, ktorá proste nájde o niekoľko mld. SKK viac z rozpočtu. To je už o politike.
Veda a výskum? Jedine súkromné firmy musia investovať do tejto oblasti, pretože štát o túto obalsť nemá záujem … je to najprv stratová záležitosť.
Ja si inak osobne myslím, že keď sa našli miliardy SKK na riešenie bankovníctva, sociálne reformy, tak treba riešiť aj infraštruktúru, ktorá aj podľa OECD a EÚ nie je na Slovensku dostatočne rozvinutá.
Tak dnes pán minister verejne v NR SR povedal, že by tento úsek mal byť najneskôr v r. 2010. To znamená, že reálne bude najskôr v r. 2010 a pravdepodobné je, že bude až v r. 2011.
Dôvod mojej istoty?
Financie. Záleží aká sem príde vláda. Avšak každá vláda bude mať len 3 priority, pretože sú tu stavebné spoločnosti, ktoré vlastne “diktujú”, možno tu budú 4 priority. D1, D3, R1 a R4 KE-Milhosť.
A podľa toho sa bude stavať. Ak vieme, že R1 potrebuje ešte 15-20 mld. SKK a dávame na ňu po 2-3 mld. SKK, tak to bude ešte 5 rokov. Iste, bez obchvatov NR a BB.
Okrem toho existuje pravidlo: R1 sa musí stavať pomalšie ako D1 a podobne je to aj s otváraním úsekov. Prečo sa nikde nezvrejňuje už mesiac, dva, že úsek okolo Žarnovice už by mohol byť aj otvorený, respektíve, prečo sa stavia tak pomaly, keď doteraz sa stavalo tak rýchlo. Tu sa bude teraz prezentovať, že nie sú financie, aj keď sú.
Dy,
dovolím si s tebou nesúhlasiť.
Na R1 sa dáva málo peňazí na to, aby sa mohla reálne rýchlejšie stavať a naviac v úseku NR-Hronský Beňadik ešte nie sú pripravené pozemky.
R1 je náročná, pretože má “kopírovať” trasu cesty I. triedy, železnice a rieky, takže tie podmienky sú tu podobne náročné ako aj pri D1, len s tým rozdielom, že tu nie sú hory, ale je tu nížina, aj keď nie na celej trase.
Na dokončenie R1 v dnešných cenách a pri dnešnom stave rozostavanosti treba ešte cca. 20 mld. SKK bez obchvatov okolo NR a BB. Je to spôsobéné zmenou DPH a nárastom cien stavebných materiálov ako aj cien ocele. Tá suma je stále taká istá od r. 2002 bez ohľadu na to, koľko úsekov bolo odvtedy otvorených, aj keď je tu malá zmena, pretože predtým sa aspoň uvádzala cena 15-20 mld. SKK.
R1 bude ešte stáť cca. 18 mld. Sk v dnešných cenách bez obchvatov okolo NR a BB, takže ak sa bude dávať ročne 3 mld. Sk na R1, tak sa to bude stavať ešte 6 rokov, s infláciou a inými parametrami aj 7 rokov.
Dá sa to urýchliť, že by sa dávalo 4-5 mld. Sk na R1, ale aj tak to bude reálne 5 rokov bez obchvatov NR a BB.
Okrem toho, na úseku NR-Hronský Beňadik ešte nie sú pripravené pozemky. 
dialnice.info/viewtopic.php?t=1178
Neviem, neviem, s tými termínmi by som bol opatrný. Oficiálny termín sprejazdnenia celého úseku je r. 2010. Problémom je nedoriešenie väzby z Nitry na sever… ten úsek to bude brzdiť (vraj).
Hledal jsem v mapách Selenec, ale nijde jsem ho nemohl najít. Existuje vůbec nebo je to překlep a správně je Jelenec?
hej je to preklep .. je to Jelenec …
aquila, nie je to preklep. Je to miestny nazov lokality vo vychodnej casti Nitry. Ak sa pozries na mapy.atlas.sk, zvacsis si Nitru na uroven ulic, objavi sa.
Nieco je vidiet aj na automape, taka mala usadlost na vychodnej strane Nitry.
A vola sa tak aj nejaky potok v okoli I/51
peter, aha, ja som vychadzal z tej dedinky jelenec co je kusok nad nitrou. a v nitre je aj jelenecka ulica … ale mozem sa mylit