Vizualizácia: https://youtu.be/eEV6OJALy4k
Gratulujem tento usek má vizualizáciu skor ako II. etapa R4 
Aspon vidno priority…
Nerozumiem tej sťažnosti.
Verejné obstarávanie na prípravu projekčnej dokumentácie bolo vyhlásené za ministra Érseka.
Minule si si jeho prácu pochvaľoval, vraj neustupoval ÚHP. A zrazu sa Ti nepáči 
Štátna expertíza z roku 2020
Ceny sú bez DPH.
Príprava verejnej práve → 2,7 mil. eur
Stavebná časť → 100,5 mil. eur
Technologická časť → 1,2 mil. eur
Zariadenie staveniska → 4,3 mil. eur
Vyvolané investície → 27,65 mil. eur
Výkup pozemkov → 16 mil. eur
Rezerva → 13,3 mil. eur
Celkové odhadované výdavky v cenovej úrovni 4. kvartálu roku 2019 sú 165,6 mil. eur
Predpokladaná hodnota zákazky podľa MDV SR je 161,68 mil. eur bez DPH v cenovej úrovni 3. štvrťroku 2020
Dĺžka stavby je 4,775 km.
pekna vizualizacia. kiezby vacsina usekov R ci D na slovensku mali taketo vizualizacie na urovni. uz sa vie kedy je v plane vystavba resp tender aspon odhadom?
Namiesto severojužnej preložky I/59, ktorá by pomohla mestu sa tu zas ideme hrať na rýchlostné cesty, ktoré nikdy nebudú mať pokračovanie.
jedná vec je vizuálizácia, druhá vec je realita. Nesedí mi hneď na začiatku , je R1 vedená smerom na šturec, a nie na Slov. Ľupču. Druhá vec je zasa realizácia, tá tak skoro nehrozí, lebo teraz je vo pred Rk z východnej strany raelizované pripojovacie pruhy pre priemyselný park Mondy. Keby to malo byť realizované v blízkej budúcnoati, tak burčite nerealizovali pripojenie v takom rozsahu ako realizujú, lebo výstavbou R1, by sa vlastne všetko nulovalo a pristup by bol z kruháča ako to je v štúdii. Posledná vec je to, keby sa to malo realizovať, tak ten 4-pruh by mali potiahnúť aspoň po odbočku na Lisková a už nie po Ivachnovú.
Tento projekt nemá ani územné rozhodnutie…
Akurát pri príprave DÚR na vybrané úseky sa nechali pripraviť vizualizácie (obrázky alebo videá).
Podľa tohto: ndsas.sk/uploads/media/priprava … ova_os.png
do výstavby ostáva ešte cca 5 rokov… A to je optimistický scenár.
cize priame naklady na vystavbu 135mega za necelych 5km? 
Ale ved sa riesi DUR a DSP. Zlozite to je asi obchvat tvrdosina.
Vysledok za km po VO by mal byt max 15 -16 mil euro.
Nechapem, preco ukoncuju ten usek juznou krizovatkou tak zlozito, ked vzhladom na “docasnost” resp. “trvalost” takeho napojenia by uplne postacovalo zuzit R1 pred krizovatkou na 1+1 a napojit to presne rovnako ako obchvat MT (I/65 na I/65D) pri Kostanoch… Ak sa hrame na UHP, tak prave tu by do toho mal co povedat.
mike 007, ono ta až tak jednoduché nieje. Na tej križovatke sa bude fakticky stretávať doprava sever, juh čiže s PL na Hu a doprava východ juh. Čiže tá križovatky by sa dala porovnať so súčasnou križovatkou pri MONDY, ktorá by sa fakticky presunula sem. . A kto ju pozná tak jednoduché T ala koštany, určite nebude kapacitne stíhať. Je pravda, že dobudovbanie D 1 zmení toky, ale to nik nevie ako, dá sa len predpokladať.
Vďaka.
A nebude to náhodou tak že nákladný tranzit S-J bude mať príkaz využiť práve tento obchvat a časť D1? Z toho dôvodu sa buduje predsa aj dodatočné prepojenie v Ivachnovej.
Možno by teda stačilo vybudovať jednu mimourovnovu vetvu Biely Potok smer RK a pripájanie od RK na smer Biely Potok s pripájacím pruhom. Stále mi to príde lacnejšie ako ten návrh, a dokonca aj efektívnejšie ako sa motať cez 2 okružné križovatky…
Stavať východný obchvat Ružomberku na plný profil je mrhanie peňazí. Tu nikdy nebudú intenzity dosahujúce 20t. Každý normálny vodič pre jazde S-J prefičí mestom, lebo to bude vždy rýchlejšie.
a nie len to v ivachnovej po prepoji z D1 na RK ani chýru ani slychu, hoci sa jedná len o jednoduchu odbočku a miesta je tam neúrekom. A prepojenie z Rk na D1 smer západ to asi tak skoro realizovať nebude a obchádzať to dalších 2km na križovatku Ivachnová, kde by sa dalo teoreticky otočiť, asi nebude práve najlepšie riešenie hlavne pre NA. Takže realízáciu tohto uzla v najbližších dvoch dekátach nevidím vôbec ružová, viac menej neaktuálnu.
Právoplatné Záverečné stanovisko EIA.
Ďalšia projekčná príprava je pozastavená. Chýba finančné krytie, peniaze sú vyčlenené iba na územné plány dotknutých obcí.
V súčasnosti nie je naplánovaná žiadna činnosť.
Čaká sa na štúdiu realizovateľnosti.
Odhadované investičné náklady: 100 mil. eur
Ružomberský primátor Igor Čombor pripomenul, že sa pripravuje aj prepojenie diaľnice D1 s rýchlostnou cestu vedúcou do Banskej Bystrice. „Mesto by malo dostať vypracovanú štúdiu, ktorá hovorí o výhode prepojenia diaľnice a rýchlostnej cesty medzi Ružomberkom a Banskou Bystricou.“
Ako spresnil, projekčne sa pripravuje do realizácie prepojenie diaľnice D1 s budúcou rýchlostnou cestou R1, tak, aby tranzitujúce nákladné vozidlá nemuseli prechádzať mestom.
„Bojujeme za rýchlostnú cestu R1. Ministerstvu dopravy predkladáme štúdiu porovnania koridorov R1 a R3, ktorú spracovala Slovenská akadémia vied, Geografický ústav," informovalo mesto Ružomberok.
Čítajte viac: myliptov.sme.sk/c/23019175/term … osuva.html
To uz pred volbami ani nemusi byt horuci asfalt?
Asfaltuju ulice predsa. Hlavný ťah a Poľnú.
V Ružomberku ho práve SSC pokladá. Väčšina ľudí si to spája s primátorom… ale R1 je niečo viac, hoc aj virtuálna, tak prečo nespomenúť?