K tomuto sa pripajam. Vyriesilo (pomohlo) by to zaroven dva zo styroch mikebossovych bodov.
A úplne nové zvodidlá môžu ísť do šrotu… zato v MÚK Žiar nad Hronom zostali 35 ročné.
aquila:
-
v Nitre sa v centre zlepšila doprava o 7 percent… čiže ja nevidím zmenu. Zápchy sú samozrejme vdaka Mlynom ale to je iny dovod. Kamiony jazdia cez centrum nadalej aj v noci - skus si otvorit v lete okna na byte v centre Nitry - budes sa budit v noci na hluk.
-
obchvat nema riesit mesto??? to je strasna blbost prepac - cize radsej postavit 1 zly exit ako 2 dobre hej? BA samozrejme ze dostane dobry obchvat lebo je to BA.
Ale my sme sa bavili o obchvate nie o tom co Nitra potrebuje najviac… je tam toho podstatne viac. A hlavne ta prelozka I/64 suvisi s obchvatom - krizovatka Cerman mala riesit napojenie na I/64 poza Krškany. Chýba maly juzny obchvat - Ak ides z Krskan do Janikoviec napriklad musis ist cez centrum zbytocne a uplne odveci. Sme v 21. storoci a nic sa nebuduje.
110ka?
Mna zaujalo ze jeden kruhac je klasicky a ten druhy je turbokruhac… Mohli dat oba turbokruhace
Po novootvorenom úseku - napojenie R1A na PP Sever od BA jazdí toľko ťažkých nákladných áut do Jaguaru, že sa obávam ako bude cesta vyzerať o rok 
Zničia to riadne.
ked to bude po roku vyzerat zle, tak to boloz le postovane.. kedze dialnice sa tak nejako maju stavat pre nakladiaky .. a ked dokaze zopar nakladiakov znicit dialnicu za rok, tak je to potom aj inde problem .. to by v nemecku museli opravovat dialnice kazdy druhy vikend 
Nuž ale obava je na mieste… na poslednom mestskom zastupiteľstve sa to riešilo a bol prítomný napríklad aj riaditeľ SSC.
Keby si videl ťažké nákladné autá zo stavby JLR parkovať na sídlisku tak by to aj teba hnevalo.
Nie je hotový… je absolútne nedokončený.
co konkretne “absolutne” chyba obchvatu nitry k dokonceniu?
MUK na kazde sidlisko.
koniec ironie.
Tuším uplynulý víkend bol otvorený zjazd na MUK NR-Západ z vetvy od NR na BB. Uvidíme ako sa to prejaví na problematickej dvojkrižovatke pri Kyneku, ktorá je vo vyťažených časoch dosť plná a slabo priepustná.
Podobne je na tom zjazd na MÚK NR-Juh. Ja našťastie chodím hlavne v smere SA-NR, čiže po hlavnej ceste, ale dosť často na mňa trúbia, keď púšťam autá z vedľajších ciest.
Na oboch križovatkách som minulý rok a ešte aj pred prázdninami videl relatívne často zacvičovať regulovčíkov (riadiť policajtov dopravu), po prázdninách som ich zatiaľ nezaregistroval.
Ja neviem prečo sa vyjadrujete k Nitre keď zjavne netušíte aká je tu situácia. Toto sme tu už riešili veľa krát.
Nie netreba EXIT na každé sídlisko - úplne by stačil 1 EXIT na Agrokomplex. Teraz sa jazdí kadiaľ viete? Cez Cabajskú, kde je STOPka z R1tky a okrajom pri vilovej štvrti kde tá cesta nie je stavaná na takú záťaž - tú prepadnutú krajnicu ste si určite všimli že. Alebo druhá možnosť EXIT východ cez Levickú - opäť cesta cez kedysi menej frekventovanú cestu, kde sú rodinné domy. Takže obchvat vyriešil čo? Priniesol viac áut do vilových štvrtí a pre Nitru a ľudí, ktorí v nej bývajú nepriniesol v podstate nič. Na R1 sa vieme pripojiť cez R1a.
Ale je mi jasné, že pre Vás sú to blbosti. Dôležitá je asi len Bratislava, kde bude milión križovatiek a Žilina a okolie kde sa tuneluje. Ale Nitre EXIT urobiť to je nepochopiteľné, že čo to vlastne tá Nitra chce.
Je to chyba samospravy, nie NDSky. Uz sme ti to vysvetlovali, stazuj sa tam, ze sa mesto neuvedomilo, ze ked sa robi MUk pre tredisk udrzby, tak sa to mohlo poriesit. Cize co ste si zvolili, to mate
Ale hlavne, obchvat riesi tranzit a nie vnutromestsku dopravu. Tu ma len odlahcit od tranzitu.
gallery/image_page.php?album_id=170&image_id=38480
gallery/image_page.php?album_id=170&image_id=38481
gallery/image_page.php?album_id=170&image_id=38482
gallery/image_page.php?album_id=170&image_id=38483
gallery/image_page.php?album_id=170&image_id=38484
Tá hračka bude vedieť rozmetať pevný posyp - soľ resp. inertný materál a bude polievať soľankou cesty na mostoch, v prípade, že bude hroziť zamrznutie vozovky.
V mostnej vozovke sú dynamické snímače teploty. Vo velíne na stredisku údržby sa na obrazovke sledujú teploty a keď pri ďalšom poklese teplôt dispečer vyšle postrekovacie vozidlo na predmetný most. Niektorí motoristi, ktorých takáto hračka postriekala, si už dávajú pozor - viď siahodlhé reportáže z velína prvú zimu po spustení PR1BINY do prevádzky v tomto vlákne + fotografie.
Martinko4 hľadaj, nájdeš to detailnejšie. Ak som niečo poplietol, oprav.
… na tejto novej hračke je pozoruhodná najmä jej monumentálna veľkosť. Doteraz sme požívali dvojnápravové MANy so 6 m[size=50]3[/size] nadstavbou. Štvornápravový Renault má 10 m[size=50]3[/size] nadstavbu (NDS používa 8 m[size=50]3[/size] nadstavby).
Veľká nadstavba by mala umožniť viac jazdenia a posýpania a menej státia pri nakladaní soli a solanky. Problém bol najmä na druhom úseku (medzi exitmi 51 a 70) kde jednému MANu nestačila soľ na celý okruh.
Druhá pozoruhodnosť je na poslednej fotke. Renaultky majú nielen predný pluh (teleskopický - vysúva sa ľavá strana) ale aj bočný, ktorý rozširuje auto do prava. Zámer je pluhovať celú šírku RC jedným autom.
Technicky to možné je, čo z toho vzíde ukáže budúcnosť.
Inak … od postreku vozovky solankou sa už viacmenej upustilo. Radšej sa rovno hodí preventívny posyp, i keď trebárs len selektívne na mostoch. Solanku si posýpacie autá vozia, ale len na kropenie soli na rozmetadle.
A ešte trošilinka upresním … dynamické sú váhy, čidlá zaliate vo vozovke sú pasívne (BOPAS) a aktívne (ARKTIK). Pasívny senzor meria teplotu vozovky, vlhkosť/množstvo vody na vozovke a zvyškovú soľ na vozovke (zobrazuje sa ako teplota pri ktorej dôjde k mrznutiu vody) Aktívny senzor sa ešte navyše dokáže sám seba ochladiť (asi Peltiérovým článkom?) aby zistil kedy skutočne solný roztok na vozovke zamrzne. Službukonajúcemu operátorovi CMD sa zobrazujú reálne hodnoty a počítačom vyhodnotený stav ako alarm 1, 2 a 3. Na alarm 3 sa posielajú von autá vykonať posyp.
mna v NR sustavne blokuju presne tie krizovatky ako pred 2011. a zrovna krizovatka s dlhou ulicou je z tych priepustnejsich. krizovatku pri centre ovplyvnilo to ze sa hned pri nej postavil novy most cez rieku cize na “vedlajsom smere” pribudli auta smerujuce na druhu stranu rieky. najhorsie je to pri mlynoch smerom na NZ co je hlavny severojuzny tah celeho kraja ale teba zjavne netrapi. potom s parovskou a cintorinskou lebo tam je bus stanica. krizovatka smer LV je mozno lepsia lebo sice pribudli auta z R1 ale cely tranzit zo zlatomoraveckej a od vrablov odisiel na R1. a to je nasobne vacsie cislo nez od AX alebo akehokolvek sidliska.
je to nepochopitelne preco viac nelobuje za prelozku I/64 s MUK na R1.