Ta nedokončená S19 je tiež relativna, v decembri majú byt vypísané súťaže na iskryna-MP a MP-Dukla. Nesledovať má začiatkom nového roka Domarasz- Iskryna. Plán je vypísať súťaže na všetky chýbajúce úseky do konca 2021 a do konca 2026 mať komplet. Samozrejme, stále visí otáznik s východným obchvatom Warszavy, ktorý má tuším problém s povoleniami.
GDDKiA Krakov našla nového stavebníka nedostavanej časti úseku S7 Lubień-Naprawa
Novým vykonávateľom prác bude spoločnosť STRABAG Infrastruktura Południe. Práce má dokončiť za 8 mesiacov a sumu 74.5 mln.zlotých, čo je asi 16.7 mln €. Práce prevezme po konzorciu IDS-BUD i ALTIS-HOLDING, s ktorým GDDKiA rozviazala zmluvu 17.7.2020 pre nedostatočný stav ukončenia prác - termín ukončenia bol október 2020. Hlavnou náplňou zmluvy je dostavanie pravého pásu rýchlostnej cesty. Ľavý pás je v používaní od decembra 2019.
Čiže 17.7.2020 vyhodili zhotoviteľa zo stavby ktorý neplnil temíny, a za 4-5 mesiacov majú nového zhotoviteľa, pekné. Asi by sme mali outsourcovať výstavbu Poliakom 
Poliaci zaregistrovali otvorenie obchvatu Čadce na D3.
V každom prípade ešte vidia aj problém v križovatke Radoľa.
Poliaci dnes spustili sutaz na 20 km S19 v okoli mesta Krosno (pokracovanie nasej R4).
Useky v sutazi:
S19 Iskrzynia - Miejsce Piastowe
S19 Miejsce Piastowe - Dukla
Mapka a viac info na stranke GDDKIA
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/40552/Oglaszamy-przetargi-na-realizacje-kolejnych-odcinkow-drogi-ekspresowej-S19-na-Podkarpaciu
Áno a my tu rozmýšľame nad polovičnými profilmi a úpravami jednotiek a čakáme čo povie ctené UHP a Jaspers.
Netreba zabúdať ani na novú dilemu, či PPP, alebo nič.
Caki uverejnil informáciu, z ktorej by som si dovolil vybrať, pre poľsky nehovoriacich, linky na virtuálne pohľady úsekov:
S19 Iskrzynia - Miejsce Piastowe
Poliaci sa blížia k hranici SR. Naša R4 sa len pomaly stavia okolo Prešova.
Poľské diaľničné plány odovzdávania na rok 2021 ešte raz v grafike.
Podotýkam, že trasa S19 medzi Lublinom a Rzesówom sa komplet dokončí, čo len zvýši hustotu premávky v smere na našu (skoro nejestvujúcu) R4.
Ak sa pozrieme na aktuálny stav siete D/RC na juhu Poľska v so SR hraničiacich vojvodstvách - sliezskom, malopoľskom a podkarpatskom, tak vidíme tlak na dostavbu na všetkých 3 hlavných trasách S1, S7 aj S19.
[album]46423[/album]
Pokiaľ sa Poliakom bude dariť tak, ako doteraz, tak - do 2 rokov otvoria:
- S1 až ku hranici SR s výnimkou 7.7 km úseku pred Katowicami od sliezskej aglomerácie.
- na S7 dokončia trasu od Krakova po Rabku, príp. až Nowy Targ a budú pokračovať, s prípravou na úrovni DK, smerom na Chyžné aj Jurgów.
- na S19 budú mať hotovú väčšinu trasy S19 od Rzeszówa až po hranicu SR pri Dukle.
Samozrejme, aj oni môžu mať smolu s výberom vykonávateľov, ale sotva budú mať také problémy, ako sa to deje u nás. A rozhodne sa vedia rýchlejšie rozlúčiť s termíny/kvalitu neplniacim stavebníkom a definovaním nového, ako v NDS.
na sk je veľký problém, to, že tu si štátna správa a úradníci sami sebe zavadzajú. .
Trošku optimistické, že budú otvárať do 2 rokov.
Áno, je teraz už 2021, ale len začiatok a väčšinu tých vymenovaných úsekov otvoria najskôr na konci 2023, t.j. za 3 roky.
Všetko sú to P&B projekty, takže tohto roku podpísané zmluvy znamenajú toľko, že stavať začnú niekedy v lete tohto roka a stavby potrvajú 3 roky (S1 -2023/2024) a S19 medzi hranicou a Rzesowom min. 4 roky v roku 2025 (tam sa len začalo tendrovať).
S7 k Orave tak skoro nepôjde. Tam je hlavný cieľ Nový Trh a Zakopané, nie Orava.
Tak či onak, na našej strane sme v prdeli s oboma hlavnými ťahmi (D3 aj R4) a na nejakú “akceleráciu procesov” to stále ani po roku nevyzerá, keďže domáca strana superministra dopravy doteraz dokázala akurát prísť s novelou VO, riešiaca akurát ako obísť ÚVO, ktoré bolo v celom procese VO tým najmenším problémom.
Takze tento rok bude skoro hotove priame spojene RZE - WAW. Som zvedavy na intenzity na I/21. 
No pribudne 48,8 km na S19 to je je časová úspora možno aj 45 minút takze čas preklapania sa na nový ťah v smere via Carpatia zrejme odštartuje a R4 SO PO 2 etapa stále v nedohľadne. Na vstupe do PO zo severu to bude fakt zaujímavé, som zvedavý na nárast intenzít. Keďže so severu aj z juhu sa dostaneme do klieští a mnohí co chodili paralelnou trasou cez Stropkov a Trebišov asi prejdu na R4. I keď ten nedokončený presov a kolóny v meste ich môžu odradiť. Bodaj by to tak bolo
Ešte netreba zabudnúť na cca 57km na trase Gdansk Warsava na S7 s následným napojením na S17 a potom S19 , čím vzniká další zaujímavý súvislý koridor Sever Juh od GD až za Rzezsow
Zda sa ze tato trasa je v plane uz nejaky rok. V mieste buduceho pripojenia na S7 v Rabke je uz naznak buducej odpajacej/ pripajacej rampy.
ak sa to realne postavi v planovanom termine, tak doprava na Orave uz uplne skolabuje, a nepomoze ani dovtedy snad postaveny obchvad Tvrdosina…
rynekinfrastruktury.pl/mobi … 75318.html
Uz predložili ponuky na koridor 4 uchádzači.
Aktuálny stav na stavbe S1 Milowka-Przybedza
Problémy s tendrom na prvom úseku S1 od sliezskej aglomerácie Mysłowice - Oświęcim
Posun termínu dokončenia S1 Pyrzowice - Podwarpie
Štúdiu realizovateľnosti DK7 Rabka-Chyžné vykoná firma Sveco Polska
Prowadzi ona ruch tranzytowy do granicy ze Słowacją i dalej na południe Europy. Po stronie słowackiej odpowiednikiem będzie droga R3 o parametrach zbliżonych do DK7.