Plny az po hranicu. 
Ach jaj. Dik za odpoved
A preco to stavaju v plnom ked tam budu tak male intenzity?
Si asi nevidel tuto mapku ze? :mrgreen:
gallery/image_page.php?album_id=258&image_id=38939
Pre poliakov je najdolezitejsi usek Rzeszow - Miejsce Piastowe kde maju najvacsie intenzity a stiahne to dopravu aj zo DW991 a DK73. Medzi Rzeszow a Miejsce Piastowe ocakavaju intenzity okolo 20K a od Miejsce Piastowe po Barwinek okolo 10k uz par rokov po vystavbe… A kvoli tomu sa to stavia na plny profil, ale useky Miejsce Piastowe - Dukla a Dukla - Barwinek nebudu mat odstavny pruh…
v 2015 na Rzeszow - Miejsce Piastowe mali intenzity 18, 11, 11, 5, 8k a pred duklou 9k, to sa uz bezne stavaju plne profily aj ked 20k je samozrejme sci fi. ako vidime v polsku nie su intenzity vsetko, od rzesowa po duklu je priemerka podla googla asi 60 km/h takze ta cesta asi nie je nic extra. nova cesta zrejme usetri nejake km ale hlavne aspon polhodinu casu a to je podstatne, to je velke cislo na taky usek. 15 km dukla-barwinek 5-3.000 aut tam plny profil je uplne zbytocny.
Tak usek Dukla - Barwinek obsahuje aj komplet obchvat Dukly, cize takto zamaskovali zbytocny plny profil az po hranicu.
Tak to je riadna megalomania, tá s19.
Tak S19 je jeden z dvoch poslednych tahov, ktore nie su rozostavane, tak si to mozu dovolit, lebo na ostatnych setrili. 
Plan vyhlasenia sutazi na tento rok:
[album]44569[/album]
Do 2025 bude mat polsko Via Carpathiu postavenu celu. Aj ked za poslednych 20 rokov na tom useku stavali velmi malo az nic, oproti ostatnym tahom.
Tak my sme tiez velke… postavili na tej R4.. az 13km Milhost- Ke. V 2025 budeme s otvorenym ustami sledovat co tu cez Ke a Po bude jazdit… proste nie sme schopni ani jedno spojenie do PL dokoncit…
Bude to ovela skor uz v roku 2022. Podme sa pozriet na pomyselny tah Warszawa - Budapest
Warszawa - Budapest dnes:
Cez Lublin - Kosice: 784km 9h 17m (via Carpathia)
Cez Katowice - Martin 711km 8h 22m
Cez Katowice - Brno 863km 8h 3m
Warszawa - Budapest 2022:
Cez Lublin - Kosice: 774km 7h 57m (dostavanie M30 = uspora 20min + S19 Lublin - Rzeszow = uspora 1 hodina)
Warszawa - Budapest 2025:
Cez Lublin - Kosice: 770km 7h 10m (dostavanie S19 Rzeszow - Barwinek = uspora necelych 40min + R4 Kosicke olsany 2. usek = uspora cca 10min)
(obchvaty presova zrychlia trasu o nic alebo 2minuty, casy su plus minus a vypocitane na zaklade idealnej premavky )
Trasy:
goo.gl/maps/JS1S9DZAoHsB9tX3A - cez Lublin - Kosice
goo.gl/maps/P8fco7ppcNiJ436K6 - cez Katowice - Martin
goo.gl/maps/hAhZtuJGhjEBygDr6 - cez Katowice - Brno
Este je tam moznost ist cez Krakow a Oravu, ale useky co su vo vystavbe zrychlia trasu o cca 30min a stale to bude trvat 8hodin…
goo.gl/maps/r12npheVQNytnVem9 - cez Krakow - Orava
Na ostatnych tahoch sa neplanuje nejaka velka vystavba, ze by dokazala ten naskok dohnat. 
Cize o 5rokov sa trasa cez Lublin - Kosice zrychli o 2 hodiny. Bude to suverejnne najrychlejsia trasa aj bez nasej dokoncenej R4, ak by sme ju postavili na polovicny profil, trasa by sa zrychlila este o dalsich 20min, v pripade plneho je to cca 30min. A este ked sa poliaci rozhodnu zvysit rychlost na S-kach na 140km/h, tak trasa bude rychlejsia este o dalsich 30min.
Dlho som tuto trasu zatracoval, ale ked som si to logicky prepocital, tak mi vychadza, ze na najblizsich 20 rokov (kym nebudeme mat dostavanu R3), tak nema ziadnu konkurenciu. Preto aj poliaci stavaju s rezervou na 2x3, ocakavaju 30tisicove intenzity a preto aj tlacia na to, aby to bolo v core TEN-T. Tymto sa aj ospravdlnujem vsetkym. 
Bol by som opatrny s tymi silnymi slovami ako “suverenne najrychlejsia trasa” a “nema ziadnu konkurenciu”.
Na tahu cez Katowice - Martin do Budapesti sa praveze planuje aj realizuje velka vystavba:
A1 Piotrkow Trybunalski - Czestochowa (dokoncenie december 2022) usetri odhadom 27 minut ssc.siskom.waw.pl/
S1 velky obchvat Katowic (dokoncenie 2023), ktory usetri odhadom 10 minut gddkia.gov.pl/pl/a/36719/Dz … o-Dankowic
obchvat Wegierskej Gorki (dokoncenie maj 2023), ktory usetri 11 minut: (pisu ze z Bialsko Bialej to bude menej ako 30 minut, v sucasnosti je to 41 minut):
inzynieria.com/drogi/drogi_eksp … y-droga-s1
tunel Visnove (dokoncenie december 2023), ktory usetri 15 minut ndsas.sk/stavby/vystavba/li … ubna-skala
a vystavba M100 (byvale R11, dokoncenie 2023) v Madarsku, ktora usetri 25 minut Madarsko - Hungary - #1231 podľa rastislav5 .
Spolu uspora casu 88 minut.
Tym nespochybnujem vyznam Vie Carpathie, ale vyuziju ju najma mesta vychodnejsie od Budapesti
Pozeram, ze sa mi rozbili linky. 
Trasa cez Martino ktorej som pisal: goo.gl/maps/Y7Wt665ejvqarZnq8 711km 8h 22m
Trasa o ktorej hovoris ty: goo.gl/maps/eotDDvkUWoiwsqQ57
710km 8h 50m
Ok beriem
Je to mimo mojej trasy co som mal povodne
Aktualne je prejazd 19minut.
goo.gl/maps/7FFJn7rAUncTRqkU7
D3 Brodno - Dolny hricov je teraz za 7min + D1 25km dialnice pri rychlosti 105km/h (lebo tunely) je dalsich 15minut = 22minut
goo.gl/maps/rSr4wDiPGLkZE4iK7
Cize ziadna uspora. ale trasa sa predlzi o 3min. Trasa sa aj predlzi o 12km
Este sa tam da zapocitat obchvat Cadce, ktory usetri cca 3min.
Cize celkova uspora na trase je 73minut v roku 2025. Aktualne je cas prejazdu 8h 50m v roku 2025 to bude 7h 37m. Vystavbou na A1 sa nam tiez zrychli trasa cez Brno.
Warszawa - Budapest v roku 2025:
cez Katowice - Brno = 863km 7h 36m
cez Katowice - BB - Cadca - Martin - Sturovo = cca 721km 7h 37m
cez Lublin - Kosice = 770km 7h 10m
Preco neist cez Brno? Trasa je o takmer 150km dlhsia.
Preco neist cez Cadcu? Trasa je sice najkratsia, ale v blizkej buducnosti este stale sa mozu tvorit zapchy na Kysuciach a absencia akejkolvek vystavby na R3 atraktivitu nezvysuje. Cca 140 km cesty sa ide po jednotkach.
Preco ist cez Lublin? Trasa je o 50km dlhsia ako najkratsia, ale na druhej strane bude rychlejsia o cca 30minut a intenzita dopravy bude o dost nizsia voci A1 v Polsku. Cize vyssi komfort. Len cca 60km cesty sa ide po jednotkach.
Na dokoncovany obchvat Cadce som zabudol, dakujem za doplnenie, pocitajme ze usetri 3 minuty ako pises
Spresnujem Strecno, malokto pojde cez Dolny Hricov, skor privadzacom Lietavska Lucka. Uspora oproti sucasnosti bude 5 minut a 2 km. dialnice.info/viewtopic.php … 83#p195183
Spresnujem S1 40 km Myslowice (Kosztowy II) - Bielsko Biala (Suchy Potok) usetri 17 minut a 12 km
a S1 Pyrzowice(Lotnisko) - Dabrowa Gornica Pogoria usetri 4 minuty
A1 Piotrkow Trybunalski - Czestochowa (dokoncenie december 2022) ostava usetrenych 27 minut
S1 obchvat Wegierskej Gorki ostava usetrenych 11 minut a 3 km
M100 v Madarsku ostava usetrenych 25 minut
Spolu je to -92 minut a -17 km oproti sucasnosti
Ked od sucasneho casu (bez dopravy) 8:50 a 710 km a odcitas usetrenych 92 minut a 17 km dostanes 7:18 a cca 693 km.
Navyse, vymenovane useky na trase cez Katowice a Martin budu hotove uz v roku 2023, kym useky na trase cez Kosice az v roku 2025, ak vobec, kedze info je cerstve a mame skusenosti ako sa terminy posuvaju (na trase cez Katowice a Martin sa uz viackrat posunuli na rok 2023) a za tie rozdielove roky mozno pribudne nejaky novy usek na Kysuciach prip. obchvat Martina (aj ked tomu velmi neverim)
Asi sa najdu vodici, ktori pojdu o 77 km navyse (11%), aby usetrili 8 minut (2%) casu, ale vela ich nebude.
Nema zmysel sa tu natahovat o presne minuty, aj tak je to teraz len teoria, podobne ako vychodisko vypoctov z casu bez premavky.
Ja som cislami poukazoval na sporne 2 tvrdenia z Tvojho nocneho prispevku: ze sa na ostatnych tahoch neplanuje velka vystavba a najma ze trasa Varsava - Budapest cez Kosice “nema ziadnu konkurenciu”. To posledne uznas sam nie je pravda.
goo.gl/maps/3Hb83oNccttLVb3Y6
Aktualne 51minut, 70km pri 135km/h vychadza za 31minut cize uspora max 20, cize (+7minut). 
Na to aby sme vyuzili uplny potencional R11, tak musime ist po M1 a nie I/10, co nam pridalo (+17km) a (+5minut)
goo.gl/maps/oo42qsmtEHgpmUnK7
Zaroven nam R11 usetri (-7km)
Este som prepocitaval trasu via carpathia a zistil som, ze sa vobec neskrati. Asi som v noci zabudol zapocitat jeden usek na S19. Aakurat pribudne obchvat Presova. Cize reset na 784 a (+6km)
Moje posledne eso v rukave na Via carpathia:
S17 Zakret - Obwodnica kolbiela = uspora 11 minut.
goo.gl/maps/76EDvA8pNBB6dsMM8
Cize vysledok je plus minus:
Via carpathia 790km za 6h 59m
Cez katowice 703km za 7h 30m
Niekto moze vyuzit lietavsku lucku, ale v takom istom pripade pojde aj niekto cez presov. Takisto ako moze pribudnut nieco na D3 a R3, pribudne nieco na R4. Cez martin je cesta kratsia, ale ides po okreskach cez obce. Preto si myslim, ze bude trvat najmenej 20 rokov, kym sa ten cestovny cas vyrovna. Taktiez poliaci mozu zvysit rychlost na S-kach na 140km/h, cim sa Via Carpathia zrychli o 30minut (400km S) a Katowice len o 20min (280km S).
Vecer spravim screenshoty a za 5 rokov mozeme zhodnotit.
Nejdem sa tu hadat o minuty, lebo napr. v tomto momente je Tvoja trasa medzi Piotrkowom Trybunalskim - Czestochowou 58 minut a nie 51 minut, cez pracovny den to bude pravdepodobne este viac, zvysenie rychlosti na S-kach je rovnako ak nie menej pravdepodobne ako jej znizenie, “okreska” zacinajuca za Martinom a veduca do Turcianskych Teplic je prehlasna zrekonstruovana cesta v parametroch polprofilu dialnice atd. Sam ale vidis, ze Tvoje tvrdenie, ze trasa Varsava - Budapest cez Kosice “nema ziadnu konkurenciu” nebolo spravne. Aby si ma pochopil spravne, podporujem Viu Carpatiu, ale takymto prehananim jej viac skodime ako pomahame.
51minut je aktualne pri idealnej premavke. Slovo aktualne som myslel v tomto roku, nie v tomto case
Nema konkurenciu v pohodli a case. V tychto dvoch veciach ju dokaze predbehnut uz len plne dostavana R3, co bude trvat najblizsich 20 rokov.
Taktiez M100 je v nedohladne. Co znamena, ze ta uspora 25minut tam nemusi byt v roku 2025, teda rozdiel medzi via carpathia a martinom bude skoro hodina. Vsetky ostatne useky mnou a tebou spomenute sa uz stavaju alebo maju kryte financovanie.
Ale ma konkurenciu v dlzke, spotrebe pohonnych hmot, znecistovani zivotneho prostredia splodinami, hlukom atd., takze napisat, ze “nema ziadnu konkurenciu” nie je pravda, najma ked uspora casu jednej trasy je mensia ako uspora vzdialenosti druhej trasy aj podla Tvojich prepoctov.
Yoggy asi chceš počuť, že máš pravdu však? Tak.. máš pravdu. A teraz nám povedz koľko vozidiel denne využije túto bezkonkurenčnú trasu a aký to má dopad na našu cestnú sieť.
Blaznis, ist 87 km navyse. Sa opytaj DrX ci pojde po D1 KE-BA, ked pravdepodobne 2023 to bude o 38 km (po dostavani D1 o 35 km) dlhsie ako po nedostavanej R2+R1. Napise Ti za vsetkych Kosicanov, ze urcite nie po severnej D1.
Hlukom? 140km trasy po jednotkach, kde nie su spravene ziadne protihlukove opatrenia vs 60km. 140km trasy cez obce pod oknami obyvatelov, kde musia dychat exhalaty vs 60km. Jazda 140km vs 60km po ceste smrti (nasich jednotkach) to vsetko ti vynahradi nejaku vzdialenost navyse. Pokial ti nestoji 5e za to, aby si usetril tvoj drahocenny cas, konkretne az hodinu, tak …
Ja netusim aky to bude mat vplvy. Ale jedno je jasne, ze tranzit cez Brno sa prestane vyuzivat. Na kysuciach problemy tak skoro nezmiznu a R3 je nedohladne. Tak aku trasu by si si vybral? Momentalne Waze a HERE preferuje trasu cez Brno.
Lenze v pripade D1 vs R2, tam nie je ziadny casovy rozdiel. Zatial co tu je usetrena jedna cela hodina za cca 80km navyse s vyssou bezpecnostou a nizsou premavkou.
google.com/maps/dir/Bratisl … 163857!3e0
Preco by som mal vobec nad nejakou D1 uvazovat? Ked cesta bude trvat dlhsie. Keby som jazdil z Kosic do Bratislavy, tak by som urcite po D1 nechodil.