Dik za info, ja len podotknem, že čítajte nasl. odsek, ktorý som skopíroval:
“-ak Vaša jazda nebola podrobená kontrole a nebola Vám uložená pokuta a zároveň ste si počas cesty nestihli kúpiť e-ticket, chýbajúci lístok si môžete zakúpiť do konca tretieho dňa od skončenia cestu. Ak si e-ticket v tomto čase nekúpite alebo si ho kúpite po týchto 3 dňoch od skončenia cesty, bude vám účtovaný dodatočný poplatok 500 PLN (na základe načítania evidenčného čísla vášho vozidla infraštruktúrou systému e-TOLL),”
t.j. nie do konca dňa ako u nás, ale do konca 3. dňa, čo sa mi zdá ako primerateľne veľkorysá lehota
aj mne sa totiž stalo v minulých rokoch, že som na našu dialnicu vstúpil bez známky, stará mi skončila pár dní pred tým, ale uvedomil som si to až nasledujúci deň po roku prišla pokuta 100 EUR hoci som si ročnú známku ešte v tom istom týždni kúpil
ako sa vraví v slogane SMER-u “Pre ľudí, za Slovensko”
V normálnych krajinách totiž systém funguje tak, že kým vám nevyrúbia pokutu a vy uhradíte to čo máte uhradiť, tak na pokutu už nie je dôvod. Verím, že keby sa s týmto pohral nejaký schopný právnik, a napadol ten systém udeľovania pokút, tak by tú vyhlášku museli zmeniť tak, aby bol štát aj občan v rovnocennej pozícii, kdežto teraz má štát neadekvátne navrch.
Na druhu stranu, zo zaciatku odstavca mi vychadza, ze to budu stale kontrolovat aj policajti. Ak ta nacapu, mas smolu. Na SK (a myslim, ze aj v CR) to policajti nekontroluju a teda vzdy mas cas do konca dna
Zhotoviteľ pozostávajúci zo spoločností Mostostal a Acciona začal so zemnými prácami. “Stavebné povolenie” bolo vydané 12 dní dozadu.
Fotogaléria je dostupná na stránke projektu. s19rzeszow-babica.pl/multimedia … -i-filmy-1
Vyzerá to tak, že GDDKIA zohnala peniaze na realizáciu úseku Dukla - Barwinek.
Medzitým sa vyhodnocujú predložené ponuky (ceny som previedol na eurá):
Metrostav → 302 mil. eur
Polaqua → 322 mil. eur
Porr → 349 mil. eur
Budimex → 355 mil. eur
Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor → 370 mil. eur
konzorcium spoločností Mostostal a Acciona → 439 mil. eur
Mota-Engil → 479 mil. eur konzorcium spoločností Banimex a Duna Aszfalt → 535 mil. eur
Cena má váhu 60%. Záručná doba 30%. Doba výstavby 10%.
Úsek má dĺžku 18,2 kilometra. Realizácia bude v plnom profile.
Najdlhší most bude mať 1,1 kilometra, pričom ďalších 5 mostov bude dlhších ako 400 metrov.
Zaujímavé, že pomerne náročný projekt v plnom profile ide v Poľsku za 16-19 mil. eur / km.
Uz sa to tu tocilo ohladom plneho profilu alebo pol, ale neda mi ked citam ze PL ide stavat po hranicu na plny profil a slovaci mudruju ze po Lipniky staci pol profil. Ved tu Via Carpatia chce EU a oni poskytuju 85% penazy. A to nebudu v ponuke vecne. Povedzme ze za zhruba 15% mozme mat plny profil az po Lipniky. Ze tam nie su intenzity? Teraz nie su ,ale raz budu. Dialnica sa nestava na 10 r. Aky vlasne JASPER je v polsku, iny ako na sk? Po Barvinek zo severu 4 pruh, za hranicou len 2 pruhy?
neviem ci to polsko postavi z eurofondov, oni nemaju problem stavat normalne z rozpoctu. videl si kolko ma ist na dialnice v 2021-27 z fondov ?? na toto sotva ostane hlavne ked sa gro utopi na D3.
Na Dukla - Barwinek áno. “Na spolufinancovanie výstavby cezhraničného cestného prepojenia na trase Via Carpatia medzi Poľskom a Slovenskom bude vyčlenených viac ako 326 miliónov eur z prostriedkov CEF. Ide o úsek rýchlostnej cesty S19 Dukla - Barwinek - štátna hranica (Podkarpatské vojvodstvo). Prijímateľom úlohy bude Generálne riaditeľstvo pre štátne cesty a diaľnice.”
zdroj: gov.pl/web/gddkia/via-carpa … arciem-cef
Tento posledný úsek sa stavia v osekanej verzii v profile, myslím, že užšom, ako 20metrov. Pruhy 3,5m, odstavný 0,75m. Budú tam len záchranné ostrovčeky o šírke 2,5m každých niekoľko stoviek metrov. A na celom úseku bude len jedna križovatka.
To by tú cenu vcelku aj vysvetľovalo.
Maju myto na casti dialnic. Ostatne su zadarmo. Co je nove je sposob platby myta. Na niektorych usekoch sa plati elektronicky a potrebujes si ho kupit online vopred. Inde sa plati klasicky v budke cash/karta
Až konečne prerazí Remeta so svojou tunelárskou spoločnosťou aspoň jednu rúru druhého tunela, potom budú možno oslavovať
Inak dotyčný “kronikár výstavby S1” - Beskyd Air, už začal natáčať aj stavbu pokračovania S1 z Bialsko-Bialej na sever (úsek B-B - Dankovice). Zatiaľ to ešte projektujú, ale na pár krátkych úsekoch už vidno skrývku ornice, výruby a asi archeo prieskum pri križovatke v Dankoviciach.
konzorcium spoločností Banimex a Duna Aszfalt → 535 mil. eur