to si nemusel, tie cesty by viac využívali Slováci ako Maďari. on je presne ako všetci ostatný, potrebuje sa zviditeľniť u “rodiny”… či bol nejaký minister iný (okrem toho čuchoprášku čo počítal s emigráciou)?
Zaujímavý príspevok do diskusie.
- Autonomous cars: In 2018 the first self driving cars will appear for the public. Around 2020, the complete industry will start to be disrupted. You don’t want to own a car anymore. You will call a car with your phone, it will show up at your location and drive you to your destination. You will not need to park it, you only pay for the driven distance and can be productive while driving.
The very young children of today will never get a driver’s license and will never own a car.
8A. It will change the cities, because we will need 90-95% less cars for that. We can transform former parking spaces into parks. 1.2 million people die each year in car accidents worldwide. We now have one accident every 60,000 mi (100,000 km), with autonomous driving that will drop to 1 accident in 6 million mi (10 million km). That will save a million lives world wide each year.
8B. Most car companies will doubtless become bankrupt. Traditional car companies try the evolutionary approach and just build a better car, while tech companies (Tesla, Apple, Google) will do the revolutionary approach and build a computer on wheels.
8C. Many engineers from Volkswagen and Audi; are completely terrified of Tesla.
co to je za rozpravky? 2020? minimalne ako zaciatok diskusie je to uplne odveci
Článok je špekulatívny. Možno nie na diskusiu ale na inšpiráciu.
Ja by som to zhrnul asi takto - s nástupom počítačov predpovedali bezpapierové kancelárie. Kde sú?
To isté sa dnes hovorí o verejnej doprave. Ruku na srdce, koľko percent ľudí vo vlaku pracuje? Myslím naozaj pracuje, nielen pozerá filmy.
To je nádej alebo hrozba? Keď vezmem do úvahy kvalitu a bezpečnosť ich súčasných produktov (teraz mierim na softvérové spločnosti). Hackeri budú mať vianoce.
Zamýšľal sa niekto, ako bude legislatívne ošetrený príchod autonómnych vozidiel? Nemyslím si, že ich hneď povolia všade. V prvej fáze bude podľa mňa podmienkou smerovo rozdelená cesta s MÚK. Ja osobne by som ani nechcel plne autonómne auto a autopilota by som zapínal len na diaľnici.
Ja by som naopak chcel, ale je pravda, ze pravne to je tricky, lebo ked sa stane nehoda, kto bude na vine? Sofer asi nie..
Ja osobne nepotrebujem auto, ja sa potrebujem dostať z bodu A do bodu B. Parafráza výroku prof. Košturiaka: “Ja si nekupujem vrták ale dieru v stene”.
čo sa týka poklesu výroby áut, to netuším ako to dopadne. čo sa týka hackovania, to by som nevidel až tak tragicky auto bude pripojené na net a bude si aktualizovať svoj SW trebárs každých 15 minút. Najväčším problémov, čo sa týka vírusov atĎ je ľudský faktor a ten pri aute je zanedbateľný v porovnaní s používaním PC alebo mobilu.
Určite nastane situácia, že na cestách nebudú viac ako 10 ročné autá a časom ani staršie ako 5 rokov pretože autá budú jazdiť a nie stáť na parkovisku 95 percent času svojho života. Tým pádom sa rýchlejšie opotrebujú a tým pádom sa budú aj rýchlejšie vymieňať, ale áut ubudne lebo budú zdieľané viacerými ľuďmi, najme ak budú autonómne, vtedy sa to dotiahne na takmer 100 percent. Auto človek k životu vôbec nepotrebuje, je to len z núdze cnosť a časom sa budú ľudia diviť, ako ich predkovia sami šoférovali autá. Samozrejme ak si niekto bude chcieť zajazdiť odskočí si okruh trebárs na Hungaroring a tam si zajazdí, ale nebude to lacný špás, presne tak isto ak chce dnes mať niekto koníka a jazdiť v sedle a pritom niekoľko 100 rokov dozadu to bolo normálne.
O 10 rokov, možno na mietach kde dnes sa budujú parkoviská, začne sa z ich likvidáciou, lebo už nebudú potrebné a pomer zelene k betónu sa zas nakloní na tú správnu stranu.
Vo viziach sa da pokracovat aj dalej. Po prichode autonomnych aut sa da ocakavat zakaz jazdy clovekom riadeneho auta na verejnych komunikaciach, podobne ako su teraz zakazane traktory na dialniciach alebo jazda na motorke bez prilby alebo v aute bez zapnutych pasov (co v minulosti nebolo).
Autonomne auta budu ovela bezpecnejsie (nebudu opite ani nepozorne ani sms-kovat za volantom ani nebudu riskovat atd.) a bez autonomneho auta sa niektore krizovatky (kde nebudu chodci a cyklisti) ani nebudu dat prejst (kedze na nej nebudu semafory a prichadzajuce auta sa uz davno pred krizovatkou zosynchronizuju tak, aby museli co najmenej brzdit). Kedy to bude tazko odhadovat, ale ja dufam, ze sa toho vacsina z nas dozije.
Chytré zariadenia v zdravotníctve môžu byť príkladom 
Na kybernetickú bezpečnosť sa kašle naprieč odbormi, pretože stojí peniaze. A tie sa môžu napchať do reklám o budúcnosti v svetovom mieri a všeobjímajúcej láske.
Tiež som toho názoru. Už teraz máme stav, kedy je na na cestách viac áut ako vodičov pretože auto sa berie dnes ako samozrejmé právo a tak tu máme veľa držiteľov vodičského preukazu, ktorí od vodiča majú na míle ďaleko. Tento trend je veľmi výrazne badateľný a dnes už neprejdete 10 km, aby ste nestretli debila, čo ide mimo obce 70, lebo pri jeho mizerných vodičských schopnostiach sa mu vyššia rýchlosť zdá nebezpečná.
Pokrok v IT našťastie pokračuje tiež tak veľmi výrazne, že verím, že 2020 budú autonómne autá minimálne tak bežné ako je dnes bežná Tesla (na pár miestach je na každom kroku, ale nie je problém ju stretnúť aj na periférii EÚ).
Nemyslím si však, že by tým malo áut z ciest ubudnúť. Naopak, môže to znamenať nárast dopravy pretože autonómne auto sa ťa nepýta, či máš už 18 rokov, či máš dobrý zrak alebo či máš všetkých 5 pohromade. Autonómne autá dostanú na cesty deti, invalidov, dôchodcov, psychicky narušených, zvieratá, kohokoľvek. Taktiež neverím tomu, že by sa presadilo zdieľanie áut. To by predsa už dnes mohlo fungovať, keby to malo fungovať. Každý chce mať vlastné auto a aj ten, kto si myslí, že nie, tak parkrát by mu prišlo auto, v ktorom by bolo nagrcané alebo nasraté, prípadne by musel čakať naň v daždi alebo v zime pár minút dlhšie a už by u to neprišlo až tak odveci mať vlastné auto (najmä keď tie autá budú malé a lacné). Za ďalšie, stádovitosť ľudí, všetci naraz spia, všetci naraz vstávajú, všetci sú naraz v práci, všetci naraz čerpajú dni voľna a teda všetci sa naraz prepravujú v dopravných špičkách. Tu tie čísla nemajú ako ísť dole. Ciest však nebude treba viac, lebo autonómna premávka bude plynulá. Nie ako teraz, že polovodič je zdesený, keď sa má zozipsovať alebo vôjsť na kruháč. Taktiež nebude treba viac parkovísk, lebo autonómne auto sa po vystúpení uprace kľudne aj naspäť domov, ak to inak nepôjde.
Skôr očakávam, že áut bude teda viac, lebo budú malé a lacné a budú ich ľudia meniť každé dva roky ako dnes mobily. Taktiež sa budú ešte viac unifikovať, aby boli kompatibilné s inými systémami (spájanie viacerých áut do vláčikov kvôli aerodynamike, kompatibilita so systémami ako hyperloop alebo online napájanie pohonu z externého zdroja počas jazdy).
PS: Bol tu taký frk, že koľko ľudí reálne pracuje vo vlaku a koľko pozerá filmy. Nuž áno, je to dnes tak, že celú spoločnosť ťahá možno 5-10% ľudí, zo zvyšku je polovica takých, čo si urobia svojich 8 a tvária sa, že ako ťažko drú a polovica takých, čo sa ani nesnažia zakrývať to, že sú darmožráči, čo sa len vezú. To je však jedno v tomto kontexte, lebo pre toho, čo chce cestou pozerať filmy je to subjektívne rovnako dôležité ako pre niekoho možnosť pracovať.
Neverím, že ľudia prestanú kupovať autá a budú si ich len prenajímať na vozenie do práce. V Košiciach máme taxíky za 3€, takže človek, ktorý by sa denne vozil do práce taxíkom zaplatí za 10 rokov 14000 €. To je cena nového auta bez paliva a servisu, takže ekonomicky sa to rozhodne oplatí. A predsa tých áut na cestách pribúda a pribúda…
Mne to vyšlo na nejakých 15000 ale to je asi jedno ±. Kebyže žijem sám a bez rodiny, tak sa mi auto vôbec neoplatí, to radšej taxíky a sem tam prenájom auta, ak by som išiel napr. niekde na výlet. 3Eura však musíš počítať len jednu jazdu a niekedy ich za deň je potrebné uroiť aj 6 a to sa už potom dosť násobí.
Mne ten pôvodný príspevok pripadá ako zmes očakávanej reality a vlhkých snov sociálnych inžinierov, ktorí by radi ostatným linkovali životy. Práve v našej časti Európy vieme veľmi dobre, ako to dopadne, keď budú autá patriť všetkým a nikomu. Myslím, že to dobre vystihol okorec s autom, v ktorom bude “nagrcané alebo nas*até”. Druhá možnosť, že bude zdieľanie aut čisto na komerčnej báze - potom sa na cenách za pravidelné používanie pekne prehneme.
Podľa mňa požičiavanie autonómneho auta bude fungovať hlavne ako doplnok pre ľudí, ktorí primárne používajú verejnú dopravu, ale občas potrebujú niečo, čo bez auta nejde. Teraz neriešim situáciu, že taký človek si to autonómne auto kúpi (plynulejšia doprava problémy s parkovaním nevyrieši) 
taxiky su drahsie pretoze vy platite vodica aj auto (servis, palivo, nakup atd.) pri zdielanych autach platite len auto soferujete ho sami, preto to moze vyst o nieco lacnejsie.
tiez je mozne ako doplnok zaradit aj nieco take ako uber, alebo ze zoberiem niekoho cestou do prace a tym jemu usetrim cestu jeho autom, a bude to mat rychlejsie ako MHD (ak samozrejme nebudu zapchy)
len tak aby som trochu obhajil napady. nehovorim ze vsetci budeme jazdit takto ale ze to moze usetrit napr. kupu druheho auta v rodine a pod.
chlapi porovnavat autonomne auto napojene na net s taxikarom (nebodaj bratislavskym) to musite mat riadne gule 
cesty nezahlcuju polovodici, oni sa mnohokrat ani neodvazia do hustej premavky a soferuju co najmenej a skor na prazdnych cestach lebo tam si trufnu. a je uplne usmevne ze “autonómna premávka bude plynulá”. Ok mozno bude ukazkove zipsovanie ale hned prva odbocka dolava za krizovatkou prinuti spomalit az zastavit auta za odbocujucim autom ktore samozrejme musi dat prednost protiiducemu. cize pokial bude viac aut bude premavka coraz menej plynula.
Autonómne autá môžu fungovať aj tak, že sa vytvorí niečo podobné ako zips len v protismere (neviem teraz ako to nazvať) aj pri odbočovaní doľava. Napr. 1. auto ide z protismeru, ako 2. auto ide to čo odbočuje doľava, 3. auto protismer, 4. auto doľava a tak sa striedaju.
Ide len o tom, že musia existovať naprogramovane algoritmy, aby sa auta vedeli dohodnúť na takomto poradí a samozrejme mnoho testov, aby to bolo bezpečné. Hovorí sa tomu aj umelá inteligencia.
Autá totiž nebudú jazdiť sebecky ako to robíme my teraz (myslím čatokrát aj seba), že aj by som mohol pustiť šoféra odbočiť, ale ponáhľam sa a radšej pridám, ale naopak mierne spomalím a auto z protismeru zatiaľ stihne odbočiť, čím sa premávka stáva plynulejšia a autá zbytočne nestoja ak nemusia.
presne tak, staci vypustit z rozhodovania emocie a sebeckost a a budeme zasnut aka plynulost sa da dosiahnut
ja som v tomto optimista