Zober si priklad LL-DS, kde na starej ceste po otvoreni useku moze jazdit odhadujem aj 9 000 voz/24h, ale po D1 pojde 19 000 v/24h. Zoberies usek R2 Krivan - Mytna, kde na starej ceste zostane 3 tisic v/24h, ale na R2 po otvoreni pojde 8 tisic v/24h.
vybrata ponuka 232.15 mil.E/9.15 km je 25.37 mil.E/km
zmluvna cena na LL-DS bola 409.8 mil.E/13.5 km je 30.35 mil.E/km
A to nehovorim o Branisku, kde na starej ceste v roku 2015 jazdilo 715 v/24h, co by z toho podielu vyslo za cislo?
Si presvedceny o tom, ze pri takychto cenach by bol ekonomicky vyhodnejsi usek R2 Krivan - Mytna?
A statna expertiza na LL-DS bola takmer 900 mil.E, Skanska,Strabag ponukla cenu 338 mil.E. To chces posudzovat podla takychto expertiz?
A co zdrzanie na ceste,resp. uspora casu na D/RC, to su predsa tiez obrovske peniaze v niektorych pripadoch.