Jedna časť nákladov je ušetrená a to sú náklady, keď SSC/NDS vlastní pozemky pri diaľniciach, takže pozemky sú vysporiadané, aj trasa je v podstate zvolená a stačí už len stavať.
Rozšíriť cestu na oboch stranách, krajnice, nové DZ, stredný deliaci pás nemusí byť až takým problémom, záleží od prírodných podmienok.
Náklady sú vysoké, mosty/estakády/tunely, zárezy do svahov, to všetko je náročné pri rozšírení.
Cenový odhad na rozšírenie D1 v ČR na úsek Praha-Brno na 3+3 pruhy (podotýkam, že tam už pred Prahou 3+3 pruhy sú a aj pred Brnom sa teraz budú stavať) sú odhadnuté na 12 mld. CZK.
Problémy: ČSPH, odpočívadlá, parkoviská, pripájacie pruhy, exity, všetko treba “posunúť” alebo “obísť”.
Urobiť ho na 3+3 by nemal byť až taký problém, keďže s New Jersey sa dá ľahko manipulovať. Ďalej by sa muselo prestriekať VDZ a vymeniť ZDZ.
Investičné náklady by to až v takej citeľnej miere neovplyvnilo, ale čo sa týka prevádzkových nákladov tam by to bolo horšie. Zatiaľ je tento úsek zbytočné otvárať ako 3+3, lebo časť dopravy zostane na dnešnej Einsteinovej. Na tomto úseku je použitý drenážney koberec, na ktorého údržbu sa musí používať špeciálna technológia a nákup väčšieho množstva takýchto mechanizmov potrebných na údržbu 3+3 by dosť navýšilo náklady, a nákladná by bola hlavne zimná údržba. Zaiaľ bude stačiť 2+2 a po otvorení tunela Sitina a Prístavného mosta na 3+3 sa uvidí.
A tak ako píše AV, rozšírenie BA - TT bude dosť nákladné. Najmä čo sa týka mostov na ale aj nad diaľnicou. Všetky budú musieť ísť dole a budú musieť sa postaviť na novo. Pri tomto úseku sa možno podarí presadiť aj rekonštrukciu križovatky Trnava, ktorá absolútne nevyhovuje parametrom diaľničnej križovatky D1/R1. Všetky vetvy sú zle klopené a je na nich potrebné rapídne zníženie rýchlosti, čo na diaľnici nie je vhodné. Jedná sa hlavne o vetvu BA - NR a NR - BA.
Zhruba je to tak, ale nie som si úplne istý aké sú tam šírkové parametre a či by to nebolo zčasti na úkor odstavného pruhu. Ale neurobí sa to nie len kvoli prevádzkovým nákladom ale aj kvoli tomu, že zatiaľ by to bol zbytočný luxus. Namiesto toho mali radšej vybudovať úsek Mierová - Senecká 3+3 kde už dnes sú na niektorých miestach prekročené intenzity. Tam to už s rozširovaním bude horšie, hlavne na estakáde Prievoz.
Prístavný most sa musí najprv preveriť, či by bol schopný uniesť záťaž na 3+3 pruhy, pretože to by znamenalo nárast dopravy a potencionálnej záťaže o 50%.
Tak nebol ten most na to stavaný, ani projektovaný. Plánovalo sa, aby uniesol vojenskú techniku, ale to sa plánovalo, ale reálne sa postavilo 2+2 pruhy.
Je sanca, ze sa realne bude Pristavny most posudzovat na riesenie 3+3? Resp. su planovane nejake staticke skusky, aby sa tato prestavba dala realne posudit, alebo zavrhnut?
Nemyslim si, ze pretazenost Pristavneho mosta, vyriesi na 100% Most Kosicka…
Slak ma ide trafit, ked vidim navrhy na nulty okruh 2+2, a nie 3+3. Ale ako to uz tu bolo spomenute: z hovna bic neupleties… vid Sitina
La Franconi by mal uniesť dosť veľkú záťaž, bol projektovaný na ťažké stroje ako tanky. A dosť veľká záťaž aj po ňom išla v rámci odskúšania danej reality.
Práve preto na ňom prebiehajú rôzne skúšky a merania, aby sa posúdila statika mosta a robí sa to práve kvôli zámeru rozšíriť most na 3+3 pruhy.
Takisto sa ale aj zvažuje, že by sa most “prebudoval”, aby danú záťaž vydžal, ale je to stále neisté takáto varianta, pretože NDS nemá dostatok zdrojov už na BA a mesto BA a BA VÚC chcú riešiť Starý most kvôli NS MHD v BA a do dopravy samotnej stačí zatiaľ v rámci investícií to, čo je Apollo a Sitina.
treba byť optimistickým realistom, aby sa vôbec nejaký nultý okruh na úrovni 2+2 postavil, 3+3 je luxus, na ktorý SR a ani BA nemá dostatok zdrojov, ale uvažuje sa o tom, že sa postaví tak, aby sa dal neskôr dobudovať na 3+3 a to je dosť veľká zmena, pozitívna správa.
Tunel Sitina už sa teraz zvažuje, ako ho ďalej financovať.
AV vdaka za odpoved, budem sa snazit mysliet optimisticky.
Ohladom toho nulteho okruhu, tak to ozaj nemoze byt lepsie, a velmi sa tesim, ze sa zacina trocha mysliet dopredu, aby sa to dalo neskor prebudovat na 3+3, je logicke, ze ked niesu chechtalky, ze to nebude hned 3+3, ale aspon sa to nepokazi ako mierova-senecka.
BTW, pokial niekto budete vediet ako dopadnu tie skusky na pristavnom moste, pls. dajte to potom sem na forum…
mne sa tie betony skratka viac pacia 
no co uz, tak aspon nech sa na nom povrch opravi 
