Už nekonečno dlho sa vypisuje po novinách, že treba za obdobie 2007-13 minúť celkom 3,5 mld Eur a za OPD cez 900 mil Eur Z eurofondov treba do konca roka minúť 3,5 miliardy eur . To hahaha je už veľmi horké :mrgreen: .
Pred pár dňami bolo v tlači Z eurofondov treba do konca roka minúť 3,5 miliardy eur citujem "…Operačný program Doprava má z peňazí EÚ využiť ešte 962,05 mil. eur (30,44 % z celkového záväzku 2007 – 2013)…"mysleno do konca r. 2015.
Aby sa vyčerpalo všetko, ani vysoké úsilie na stavbách to celkom nezachráni, citujem: “V júni sa na slovenských diaľniciach a rýchlostných cestách uskutočnili stavebné práce za viac ako 75,5 milióna eur. Je to zatiaľ najvyšší objem stavebnej produkcie v doterajšej histórii výstavby diaľnic na Slovensku.” z článku v tlači Výstavba diaľnic na Slovensku dosiahla rekordné čísla: Koľko
Zoznam projektov z OP Integrovaná infraštruktúra. Dochádza stále k zmenám, tak aspoň to oficiálne, čo platí zatiaľ teraz.
Veľké projekty:
telecom.gov.sk/index/open_fi … ke_1_1.pdf
Národné projekty:
telecom.gov.sk/index/open_fi … II_1_7.pdf
Púchov - Považská Teplá pôjde z týchto fondov. Neviem prečo tam nie je uvedená trať Poprad - Lučivná alebo pri Liptovskom Mikuláši. Zato tam je Poprad - Spišská Nová Ves a Košice - Kysak. Možno niektorých poteší, že sa tam spomína R2 okolo Košíc, Soroška a Svinná - Ruskovce.
Stručný výcuc pre diaľničnú a cestnú sieť, aby sme to mali zaznamenané:
Výstavba:
- D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka (2. fáza)
- D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala (2. fáza)
- D1 Turany – Hubová
- D1 Hubová – Ivachnová (2. fáza)
- D1 Prešov západ – Prešov juh
- D1 Budimír – Bidovce
- Diaľničný privádzač Lietavská Lúčka – Žilina, II. etapa, km 4,7–7,3
- D3 Svrčinovec – Skalité (2. fáza)
- D3 Žilina Strážov – Žilina Brodno (2. fáza)
- D3 Žilina Brodno – Kysucké Nové Mesto
- D3 Kysucké Nové Mesto - Oščadnica
- D3 Čadca Bukov - Svrčinovec
- R2 Svinná - Ruskovce
- R2 Rožňava – Jablonov nad Turňou (Soroška)
- R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany
Projektová príprava:
- D3 Oščadnica – Čadca Bukov, 2. profil
- R2 Križovatka D1 – Trenčianska Turná
- R2 Trenčianska Turná - Svinná
- R2 Svinná - Ruskovce
- R2 Rožňava – Jablonov nad Turňou
- R2 Šaca – Košické Oľšany, I. úsek
- R2 Šaca – Košické Oľšany, II. úsek
- R2 Kriváň - Lovinobaňa, Tomášovce, DSP a DP
Cestná sieť:
- I/78 Námestovo - prieťah
- I/11 Čadca – most 208
- I/51 Senica – Jablonica – Trstín, 1.stavba, obchvat Senice
- I/51 Holíč – obchvat, 2.etapa (1.časť)
- I/75 Šaľa – obchvat
- I/61 Trnava – južný obchvat
- I/66 Brezno – obchvat II. etapa 1. úsek
- I/66 Brezno – obchvat II. etapa 2. úsek
- I/75 Lučenec – preložka
- I/65 Kremnické Bane – hranica kraja
- I/65 Kremnica – Kremnické Bane
- Modernizácia vybraných úsekov ciest I. tr. v TT a NR kraji
- Modernizácia vybraných úsekov ciest I. tr. v PO a KE kraji
- Modernizácia vybraných úsekov ciest I. tr. v BB kraji
- Rekonštrukcia križovatiek na cestách I. triedy
- Štúdie realizovateľnosti projektov ciest I. triedy
- Výstavba a zlepšenie bezpečnostných parametrov mostov na cestách I. triedy 1. etapa
- I/68 Sabinov, preložka cesty
- Rekonštrukcia betónových vozoviek v Trnavskom kraji – 2. fáza
- I/66 Brezno – obchvat, I. etapa – 2. fáza
- I/66 Polomka – bodová závada – 2. fáza
- I/50 Ružová osada, rekonštrukcia – 2. fáza
- Stavebné a bezpečnostné opatrenia na zníženie nehodovosti I/73 Šarišský Štiavnik – Hunkovce – 2. fáza
- I/77 Bardejov juhozápadný obchvat – 2. fáza
- I/68 Prešov, odb. Škultétyho - ZVL – 2. fáza
- I/77 Smilno – Svidník, rekonštrukcia cesty – 2. fáza
- Modernizácia a rekonštrukcia mostov ciest I. triedy – 2. fáza
- I/79 Hriadky – Trebišov, preložka
Hm, akosi v tichosti sa uz priliz nepocita s I/18 Nizny Hrabovec-Petrovce, zato je tam tusim po novom Hriadky-Trebisov. Asi je tu snaha usmernit zepmlincanov, ktori pri ceste na zapad maju dnes 2 zhruba rovnocenne volby (I/18 a ex-I/50), na E50.
N. Hrabovec - Petrovce je zrejme prilis velke susto za nekrestanske peniaze, ktore nie su.
Neviem, preco tam nie su uz nove cisla ciest a uvadzaju sa stale uz neexistujuce useky…
Prebiehajuce 3 dialnicne tendre sa pravdepodobne vysutazia za menej ako je predpoklad. Co s usetrenymi? Kam bude moznost nasypat ich?
Napriek všetkému čo už okolo tejto cesty odznelo - betónka medzi Martinom a Turčianskymi Teplicami tam konkrétne uvedená nie je… Nepochopiteľné!
To jeden obchvat sa dá členiť na etapy, fázy a ešte aj úseky ano? Pozerám, že je to aj pri ďalších projektoch.. Vie mi to niekto vysvetliť?
to je škoda, mohli to rozdeliť na menšie časti a realizovať aspoň časť Nižný Hrabovec - Strážske
da sa predpokladat u tychto styroch obchvatov,alebo niektoreho z nich,zaciatok vystavby do roku 2020?
I/51 Senica – Jablonica – Trstín, 1.stavba, obchvat Senice
I/51 Holíč – obchvat, 2.etapa (1.časť)
I/75 Šaľa – obchvat
I/61 Trnava – južný obchvat
Nebudú stavať nový dunajský cestný most medzi Komárnom a Komáromom? Aspoň v tomto dokumente <Zoznam projektov z OP Integrovaná infraštruktúra> to nevidím (alebo je to tam niekde zahrnuté [možno Cestná sieť: bod 17.], len ja som to tam nenašiel konkrétne vymenované).
Zasa z vynimkou Strazskeho je to nova cesta v poli. Tam to nemas moc ako delit. Skor sa to mohlo riesit naraz (alebo aspon skoordinovat) s optimalizaciou/elektrifikaciou Banovce - MI-HE, kedze ta prelozka ide v dlhom subehu so zeleznicou a aj mnohe zeleznicne priecestia sa zrusia a nahradia nadjazdmi ponad trat a novu I/18.
Nespominalo sa, ze tento most mal ist nwm akym zazrakom z kapitol lodnej dopravy ? 
enviroportal.sk/sk/eia/detai … 3-0-v-suvi
Zaujimave veci sa posledne dni objavili na enviroportali. Napriklad zmena OPII za ucelom moznosti cerpania navratnych financnych prostriedkov na D4
Ono toho bude daleko viac - mimochodom Vážneho tak “pokefovali” v Bruseli že hrozí že fondy 2014-2020 bodú stopnuté skorej ako sa začnú čerpať … to ešte nito nedokázal 
Budeme prví
Písal o tom dennikN, aspoň som sa zasmial. Taký výcuc na pobavenie…
„Pripomínam, že niektoré projekty schválené bývalou vládou, ktoré sme kritizovali, sú v porovnaní s niektorými súčasnými projektovými zámermi ‚vysoko sofistikované‘,“ píše Vážny ostro v liste, ktorý zasielal v polovici januára ostatným ministrom.
Bruselu sa nepáči, že niektoré národné projekty sú nedostatočne opísané a ich význam je nejasný.
V projektoch, ktoré zahŕňajú výskum, je malý alebo žiadny potenciál pre hospodársku prax.
Niektoré projektové zámery sa zdajú byť nadhodnotené a nie je z nich jasný prínos. Za ten sa nepovažuje počet zrealizovaných seminárov alebo školení.
Hm, v tomto a v podobných šlendriánstvach, patrí SR bohužiaľ medzi TOP špičku.
Tak prinos takychto projektov je nad slnko jasny, len ho tam napisat nemozu, pretoze to by sme uz fondy nemali asi nikdy :mrgreen:
Ja v tom OPD vidím stále len Žilinu dokola… to je nejaké vyvolené mesto???
podla pripravenosti a podla mna aj angazovanosti jednotlivych miest. osobne si myslim, ze holic pojde skorej ako senica, a v sali maju tiez eminentny zaujem. v trnave uvidime, tam je problem s napojenim modranky..
a kedze je viav projektov ako penazi, neni zaruka, ze sa tie obchvaty budu stavat
ja tak odhadujem ze do roku 2020 pojdu do vystavby tak dva obchvaty,tiez mam pocit ze holic pojde skor,je tam vacsia snaha ako v senici
30.septembra tohto roka by mala byt hotova studia realizovatelnosti na obchvaty holica ,senice jablonice,trstina,hrnciaroviec nad parnou a horskeho priechodu biela hora,a podla nej sa rozhodne ktory usek pojde prvy do vystavby,
biela hora ta sa urcite riesit nebude, aj ked bude tam v nablizsich rokoch treba rekonstrukcia niektorych miest lebo to tam pekne klesa na 2-3 miestach
najviac ma stve na tej trase jablonica,presnejsie jednosmerny most a prudke stupanie za nim,kamiony musia pred mostom zastavit a prakticky sa rozbiehaju do prudkeho stupania a vela nalozenych kamionov to ledva taha,ako je to kratky kopcek ale mne osobne vadi ten usek najviac