Tento týždeň Poľská republika vrátila do rámca spolufinancovania programov Europskej únie 2014-2020 v oblasti dopravy nasledujúcie projekty:
S19 Rzeszow - gr. panstwa
linia kojelowa 139 Bialsko Biela - Zwardon - gr. panstwa
nowa linia kolejowa Podlezie - Muszyna - gr.panstwa
.
bolo zaradených 154 projektov na roky 2014-2020 v oblasti dopravy cestnej železničnej vodnej s financovaním vo výške 17 mld EUR z fondou EU.
johhan maš niekde ten zoznam cely?
videl som to iba v papierovej podobe .. ale určite na polskych forach to bude … napr Skyscrapercity
Napríklad:
Myslim, ze toto je najoficialnejsie, co zatial existuje:
transport.gov.pl/files/0/179 … yjnego.pdf
(zdroj skyscrapercity.com/showthrea … 66&page=14 )
Schvaleny prispevok pre R2 ZV, vychod - Pstrusa vo vyske 120,5 mil. €, hoci podla udajov, ktore uviedlo ministerstvo, bolo volnych uz len 94 mil. €. A to je este potrebne zafinancovat aj R2 Pstrusa-Krivan za 177 mil. €. V tejto byrokracii sa uz nikto nevyzna.
Mozno je znizena miera kofinancovania a stat zvysok dorovna uverom, resp. z rozpoctovej rezervy.
Novy topic nebudem zakladat koli mojej otazke, ale vedel by mi (laikovy) vysvetlit, kdeviazne vystavba dialnic a rc? Aky je vlastne proces a ci zalezi na tom kto sedi momentalne na stolicke ministra dopravy.
ten proces, to je taky celkom zlozity certov kolotoc, z ktoreho zriedka vypadne nejaka zakazka za podmienok, ktore si urci par ludi hore…ak sa ti ludia nedohodnu na ziskoch, pokracuje kolotoc 
EU schvalila novu CORE TENT siet.
ec.europa.eu/transport/themes/in … icy_en.htm
Na Slovensku vlastne nic moc nove, akurat zeleznica Praha-Ostrava-Zilina-Kosice-Ukrajina:
ec.europa.eu/transport/themes/in … hes/sk.pdf
Resp. je tam napisana aj cesta Budapest-Zvolen. No uvidime.
Ale s CORE sa samozrejme schvalila aj comprehensive siet. A v tej napr. je aj zeleznica Kosice-Krakow ( resp. Piekiełko-Podłęże ) skyscrapercity.com/showpost. … tcount=285 .
Celkovo, financovanie sa vraj ma strojnasobit. Tak hadam aj nieco dostavaju…
Na zabezpečenie cieľov je v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 - 2020 navrhnutá realizácia nasledovných projektov
D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka (2. etapa)
D1 Privádzač Lietavská Lúčka - Žilina
D1 Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (2. etapa)
D1 Turany - Hubová
D1 Hubová - Ivachnová (2. etapa)
D1 Prešov západ - Prešov juh
D1 Budimír - Bidovce
D3 Žilina Strážov - Žilina Brodno (2. etapa)
D3 Žilina Brodno - Kysucké Nové Mesto
D3 Kysucké Nové Mesto - Oščadnica
D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec
D3 Svrčinovec - Skalité (2. etapa)
R2 Mníchova Lehota - Ruskovce
R2 Rožňava - Jablonov nad Turňou (Soroška)
R2 Košice, Šaca - Košické Oľšany
R6 Mestečko - Púchov
I/18 Nižný Hrabovec - Petrovce nad Laborcom, preložka
Prekvapila ma len R6, ostatné je viac-menej obohraná pesnička. Ešte sa to verejne prerokuje, spripomienkuje, schváli vládou a Európskou komisiou.
mna skor prekvapilo to ze pojde kompletne cela D3 do vystavby .. a nepojde nic z R3 a na R2 je toho tiez pomenej .. skoda, ze tam nejsu problematicke useky medzi ozdanmi a figou ..
R6 sa dostalo do TEN-T core vdaka cechom a ich R49, takze to ma neprekvapuje, snad jedine ze to chcu potiahnut az po mestecko.
Keď už chcú silou-mocou investovať na core tent mimo hlavných ťahov, tak radšej R3 okolo MT. Kým nebudú Česi s R49 pri hraniciach tak blízko ako sme my teraz s R6, je zbytočné tam investovať.
Ten zoznam uz mame predsa davnejsie znamy, jedina novinka je tam I/18. Je to zaujimave, kedze I/18 nelezi v tomto useku ani na doplnkovom TEN-T koridore - ako keby boli zrazu financovatelne aj cesty urychlujuce cestu na TEN-T siet, co by bolo len dobre. Len ako vhodnejsi usek by som povazoval prelozku I/18 Lipniky - VT.
Medzi Hanušovcami a VT je len EIA, I/18 Nižný Hrabovec - Petrovce nad Laborcom má tuším aj DSP
hlavne usek I/18 medzi N. Hrabovcom a Strazskym je ako keby zakliaty, stavaju sa tam tazke dopravne nehody, staci hodit do googla napr…google.sk/search?biw=1647&b … U#imgdii=_
pritom to nie je ani nejak velmi pretazeny usek lebo doprava medzi VT a HE sa vo Vranove deli este aj na cestu I/15 a a dalej na HE na paralelnu II/558…
zomieraju tam ale ludia, tak snad prelozka pomoze aj v tomto smere…
i15, Teraz je tam vazny a ten nomoze dopustit aby sa R3 poza martin zacala…
Vsak keby bola R3 poza martin a reko betonky, potom by padli posledne argumenty v prospech zbytocnej R1 cez donovaly ..
V materiali je aj par noviniek oproti strategickemu planu dopravnej infrastruktury:
. Z pr.osi 2 bude mozne financovat tahy D1, D3, R3, R6.
. Z pr. osi 5 sa budu financovat R2, R5 a cesty I. triedy.
. CEF by sa mal primarne vyuzit na zeleznice. Uvazuje sa preplatit projekt D3 Svrcinovec-Skalite, D3 CA-Svrcinovec a zeleznica Puchov-Zilina.
A este jedna dolezita novinka, dnes bolo definitivne schvalene predlzenie cerpania fondov 2007-13 do konca roku 2016.
H..s…ka smeracka manipulacia Europskej unie pokracuje:
v mape telecom.gov.sk/photos/doprav … t_DaRC.jpg v ramci okradania vychodu a juhu dalej do sveta trubime, ze
“Percento dostupnosti obyvatelov z celkoveho poctu obyvatelov slovenska je”
47% cez NAOKOLOBLIZSIE
37% cez KE-ZV-BA
27% cez R7+R2
Zilinski podvodnici tie cisla vycaruju tak, ze podla nich je cez NAOKOLOBLIZSIE obsluzeny aj kosicky kraj, ale nejakym zazrakom cez tie dalsie dva uz Presov obsluzeny nie je, ak ked vdaka D1 KE-PO je Presov juhom obsluzeny lepsie nez Kosice severom. Fakt, ze sa v tomto state moze takto klamat vo verejnych dokumentoch, je ocarujuce…
PS: Ak tu to cita niekto zodpovedny, tak v tej mape tiez zabudli vyznacit, ze do 2020 bude dufajme dokoncena aj R2 ZV-Pstrusa-Krivan