ak bude v autobusoch +5000 ľudí tak ubudne cca 2500 áut
To je pravda, ale to plati vsade. Takze nebudujme cesty ani dialnice. Staci rozvinut verejnu dopravu. Hmm lenze to ludia tusim nechcu a vlada to nechce platit…
neplati to vsade, plati to kde vyssia hustota zaludnenia alebo velky zamestnavatel.
ale 8 km za hodinu je len kvoli jednemu semaforu nie kvoli prekrocenej kapacite cesty.
normalna cesta I. tr. bez vacsich bodovych zavad by mala byt samozrejmostou aj ked tadial chodi len 5.000 aut denne, nieto este pri okresych mestach alebo E tahoch. dialnica za kratky cas vsade moze byt vtedy ked si to vlada da medzi najvyssie celostatne priority a to zatial ziadna neurobila. cesty I. tr. maju najvacsi podiel na dopravnom vykone, vacsi ako podiel dialnic, a preto je cista tragedia ako pomaly sa rozvijaju.
Napíšem to zas.
D nie je na lokálne zápchy, 8km nemá ani D úsek, takže vlastne tak. Tebe a samozrejme ostatným treba vyriešiť extra/prúser bodovú závadu. A to nespochybňujem D3 ako takú. Ja len, že D treba na prekonávanie viac km a pod 10km je riešenie jednoznačne cesta I.triedy 
Alias, keby postavili D, ale križovatku pri Radoli by nechali v tom istom stave, tak máš trošku menší problém, ale ten by sa vlastne nevyriešil 
Je potešujúce vidieť, že takáto diskusia baví už len trolov. 
Havaria v Radoli a kamiony kysli na I/11 celu noc. Nikde ziadne hlasenie, nikto nic nevedel. Az rano o piatej som pocul prve dopravne spravy hlasit havariu a kolony.
Už neobchádzajú
scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/ … e=618C6837
Ponuky vyhodnotené.
Poradie uchádzačov:
- Cestné stavby LM
- Eurovia
Kedy tam začne peklo? Resp. peklo aj v KNM, pretože osobné autá a dodávky to budú zrejme obchádzať práve cez KNM.
Pozerám novú stránku o modernizácii železničného uzla Žilina a zaujala ma táto vizualizácia:
Prečo nebude nový most ponad železnicu napojený priamo na Ľavobrežnú?
Možno by to výškovo nevychádzalo a napojenie by bolo príliš prudké? Plus bude tam napojená predĺžená Uhoľná a cesta do opravovne vozňov.
[album]47827[/album]
Radoľa podpísaná Zmluva podpísaná. Most v Radoli sa môže opravovať
Termín začiatku prác zatiaľ nie je známy.
No amen. Dufam, ze semafor nechaju zapnuty a k tomu prihodia jedneho proaktivneho policajta na odbocku v Povinej
Pred niekoľkými rokmi, keď opravovali most v Čadci, tak boli kamióny presmerované na iné trasy a tak sa to zvládalo. Nešlo by to aj teraz?
kamiony by museli odklonit na Makov, ina moznost tu nieje
Tak zrejme boli vtedy odklonené cez Makov. V každom prípade vtedy neboli takmer žiadne kamióny na trase Žilina - Čadca (len miestni).
Myslíš havarijné látanie toho mosta na Podzávoze (ktorý sa predvlani búral), keď pred asi 10 rokmi z neho začali padať kusy betónu na koľaje? Hej, vtedy boli kamióny odklonené cez Bumbálku, ale aj tak sa podchvíľou našiel nejaký poľský retard, ktorý to skúsil.
Áno, to bolo ono.
Harmonogram prác na radolskom moste (zdroj: FB Jozef Mozol)
-
- etapa – bude trvať približne mesiac a počas nej sa bude pripravovať obchádzková trasa v smere od Žiliny do Čadce. Konkrétne ide o vedľajší most, ktorým sa napájajú vodiči na cestu I. triedy idúci z Radole do Čadce.
-
- etapa – jeden jazdný pruh v smere do Čadce bude uzatvorený. Vodiči idúci v smere na Žilinu bude prechádzať druhým jazdným pruhom po Radoľskom moste. Vodiči idúci v smere na Čadcu budú prechádzať cez vedľajšiu obchádzkovú trasu.
-
- etapa – jeden jazdný pruh v smere do Žiliny bude uzatvorený. Vodiči idúci v smere na Žilinu bude prechádzať druhým jazdným pruhom po Radoľskom moste. Vodiči idúci v smere na Čadcu budú prechádzať cez vedľajšiu obchádzkovú trasu.
Oraganizácia prác:
- Pracovať na stavbe sa bude nepretržite 7 dní v týždni v čase od 06.00 – 18.00 hod.
- Na základe požiadaviek samosprávy sa vo výnimočných prípadoch predĺži pracovná doba do 22.00 hodiny.
- V čase dopravných špičiek bude riadiť dopravu polícia
- Začiatok výstavby je naplánovaný na začiatok apríla
- Bude zabezpečená koordinácia so zhotoviteľom privádzača D3 Kysucké Nové Mesto