Pokial viem, doprovodna komunikacia sa neplanuje. Pomale vozidla vsak jazdia po ceste, ktora sluzila autam tusim v dobe vystavby RC. Dostanes sa na nu tak, ze na Hronskej Dubrave odbocis smerom na BS a zakratko dolava. Je tam potom este par odbociek, ale mozes si to pozriet na google earth.
Jo tak to jsme zkoušeli (šíleně křovím zarostlá cestička-projeli jsme se po ní tam a zpátky), problém je však, že se nedostaneš přes Hron z Hronské Dúbravy do Hronskej Breznice, jedině po R1 
http://mapy.pravda.sk/slovensko/?mapa=slovensko&x=3772831&y=5459519&zoom=2&zobrazit=0&is=3&zobrazit=0
Omlouvám se, odkaz na mapku neprůchodného místa je
http://mapy.pravda.sk/slovensko/?mapa=slovensko&x=3796250&y=5389148&zoom=4
Tejto oblasti veľmi pomohla R1: R1 Rudno nad Hronom - Žarnovica,
R1 Žarnovica obchvat. 
highways.sk/express/Rudno-Zarnovica.html
Odľahčí sa tak mestám, obciam a teda budú menej poškodené ostatné cesty. 
Dobudovanie samotneho useku Rudno - Zarnovica na stvorpruh nijako neodlahcilo mestam alebo obciam v danej oblasti - cely usek uz ako dvojpruh od roku 1998 viedol mimo zastavanu oblast. Ina vec je plynulost, bezpecnost a rychlost premavky na danej trase.
Je potrebné ma chytať za slovíčka 
Ale len tak mimochodom, nemáš pravdu, pretože po dostavaní sa sem presunie viac áut. 
Dlhodobo najhoršie cestné napojenie v tomto regióne na ostatné regióny má mesto Banská Štiavnica. Je to spôsobené jej polohou ako aj faktom, že v minulosti tu nebol dôvod postaviť cestu I. triedy až k mestu a dnes tu citeľne chýba cestné napojenie v podobe cesty I. triedy na ZC/ZH, teda na RC R1, lebo v tomto prípade tu ani nie je cesta II. triedy.
Myslis, ze je niekedy v dohladnej buducnosti realne postavenie cesty I alebo II. triedy do ZC/Novej Bani? Lebo cez Hodrusu je to ozaj otrasna cesta .
V dohľadnej dobe, do 5 rokov, nie. Musel by na to nájsť BB VÚC peniaze alebo SSC, ideálne obaja cez europrojekt.
V tom teréne si neviem dosť dobre predstaviť výstavbu cesty 1.triedy.. teda postaviť sa dá takmer všetko, ale pri dnešných finančných možnostiach (a zrejme aj pri finančných možnostiach o 5 rokov) by to podľa mňa sotva bolo reálne, aj keby sa použili peniaze z eurofondov. Zase takáto cesta 1.triedy by nebola pre štát až taká vysoká priorita..
..cesta 2. triedy by bola o čosi reálnejšia, ze predpokladov, ktoré napísal Diaľničiar
Ano, cesta II. triedy by sa už dala riešiť. Lebo okrem iného je to v pláne ako cestný privádzač k R1.
Križovatka pri Ladomerskej Vieske a rýchlostná komunikácia v centre mesta sťažujú obyvateľom Žiaru nad Hronom život.
dialnice.info/viewtopic.php?t=6166
Hovorca národnej diaľničnej spoločnosti Marcel Jánošík hovorí, že príprava na stavbu R2 je zastavená, kým sa nevyjasnia problémy okolo výstavby rýchlostnej komunikácie R1.
Vodičom v Žiari nad Hronom mierne odľahne
Žiar nad Hronom: Oprava výtlkov ciest
Problém so značením na cestách
Križovatka ciest I. triedy v ZH má byť hotová do konca júna
R2 Žiar nad Hronom, obchvat na roky 2009 az 2012 za 3,23 miliardy skk
I/65 Kremnica - Kremnické Bane v rokoch 2008 az 2010 za 360 mil skk
I/65 Kremnické Bane - hranica kraja v rokoch 2010 az 2012 za 616 mil skk
No tak o tom obchvate R2 plne pochybujem, tam budú radi, ak sa v r. 2012 začne stavať.
Tie investície na I/65 možné sú, len by sa musel naozaj dodržať plánovaný rozpočet pre SSC na ďalšie roky na maximum.
Vodohospodársky podnik sa sťahuje aj kvôli doprave
dialnice.info/viewtopic.php?t=8807
… ja odjakživa tvrdím, že BS je celkovo odrezaná od okolitého sveta. Chýbajú kvalitné cesty a že sú slabé autobusové spoje, to je tiež známy problém regiónu. Je mi jedno, kam pôjde VHP, ale radšej sa mali náklady na sťahovanie dať na výstavbu cesty I. triedy. A BB VÚC by mal posilniť SAD spojenie.