Oblasť Trenčína a Bánoviec nad Bebravou

Cestná sieť
1

Trenčín a Bánovce nad Bebravou – doprava v regióne: Stav ciest I. a II. triedy, obchvat Trenčína, spojenie diaľnic aj regionálne prepojenia. Diskusia pre obyvateľov a vodičov v Trenčianskom kraji.

Téma je priestorom pre informovanie a diskusiu o dopravnej situácii v Trenčíne, okolí Bánoviec nad Bebravou a širšom regióne — vrátane aktuálnych úprav ciest, plánovania obchvatov, dopravného zaťaženia a bezpečnostných tém.

:construction: Hlavné oblasti diskusie

  • Cesta I/61 prechádza Trenčínom a ďalej do Topoľčian a Bánoviec nad Bebravou – v Trenčíne sa pripravuje preložka tejto trasy mimo centra, ktorá výrazne zvýši rýchlosť a životný komfort v meste (nová trasa umožní 50–70 km/h namiesto doterajších zápch na 5 km/h) (Mesto Trenčín, Mesto Trenčín).
  • Obchvat mesta Trenčín – navrhovaný južný/východný obchvat I/61, vrátane privádzačov a dopravného okruhu, sa plánuje ako súčasť integrovaného dopravného riešenia mesta (ENVIROPORTÁL).
  • Spojenie s diaľnicou D1 – diaľnica D1 vedie južne od Trenčína, napája R1 a D3 a je hlavnou medzinárodnou osou E50/E75, čím ovplyvňuje tranzitné toky v regióne (Wikipedia).
  • Integrovaná doprava v Trenčianskom kraji – projekt “Funkčný región” zjednocuje autobusovú, železničnú a mestskú dopravu do kompaktného systému s jednotnou tarifou (idzk.sk).

:round_pushpin: Dotknuté mestá a obce

Téma sa týka priestorov vrátane: Trenčína, Bánoviec nad Bebravou, Ilavy, Podlužian, Košeckého Podhradia, Drietomy, Partizánskeho okolia, Horných Vesteníc, Hrabovky, Leopoldova, ako aj menších obcí na trase I/61 a regionálnych spojení.

:speech_balloon: Príspevky môžete prispieť, ak máte:

  • Fotografie a videá úprav I/61, najmä preložky v Trenčíne
  • Skúsenosti s dopravným zaťažením ľudí v okolí Bánoviec či Trenčína
  • Tipy na nebezpečné križovatky alebo problematické úseky ciest II. triedy
  • Informácie o pripravovaných investíciách, rekonštrukciách alebo plánoch dopravných obchvatov

Pripojte sa do diskusie a pomôžte vytvoriť aktuálny prehľad o dopravnej infraštruktúre v oblasti Trenčína a Bánoviec nad Bebravou.

2

Toto bude nejaky silny lobbing z Trencianskych Mitic.

Co tam je take vyznamne ked tam je zvysena kamionova doprava :question:

3

1. Treba zlepšiť napojenie obce Trenčianske Mitice na hlavný cestný ťah ako aj zlepšiť úsek Tren. Mitice-Motešice pre výrazné kamiónové zaťaženie cestnej siete.

Dy, veľmi dobré informácie, ale mohol by si napísať viac, prečo napojenie Trenčianskych Mitíc má prioritu? Možno je to naozaj lobbing zo stranz yávodu, ktorý plní jednu z najlepšícj minerálok v SR.

2. Úsek Trenč. Teplá-Trenč. Teplice-Motešice-Dežerice treba výraznejšie rýchlejším tempom opraviť a rozšíriť.

Je to vlastne takpovediac konkurenčný ťah k trase R2. Ak môžeš, skús roypísať dôvody, ktoré vedú k rozšíreniu cestz tohto ťahu.

3. Úsek BN-Nadlice by bolo vhodné preklasifikovať na cestu I. triedy.

Dobrá správa. Zlepší sa tým prepojenie TN a NR. Táto cesta je pomerne frekventovaná.

[i]Cestné obchvaty:

  1. Obchvat okolo Drietomy
  2. Obchvat okolo Svinnej, Bánoviec nad Bebravou
  3. JV obchvat TN [/i]

Bez komentára. Tieto obchvaty sú podľa mňa veľmi potrebné. Želám si čo najrýchlejšiu realizáciu.
:slight_smile: :slight_smile:

4

Branco, Adoas,

cestné úseky:

  1. Dôvodom je skutočne nárast dopravy pre investíciu do minerálnych prameňov, ale zároveň je tu aj pokiaľ viem, kameňolom.

  2. Dôvodom je odľahčenie D1 ako aj zároveň sa zmenší doprava cez TN z tohto smeru a zároveň sa odľahčí aj cesta TN-BN. Takže ja by som to nenazýval konkurečným ťahom, práveže by táto cesta veľmi výrazne pomohla doprave v celom regióne a samozrejme že by sa zlepšili aj hospodárske možnosti obcí na tomto ťahu.

cestné obchvaty:

Bolo by to potrebné, ale reálne asi tak do r. 2020 budú dobudované všetky ktoré som tu spomenul. Do r. 2010 bude 1-2.

5

Rozpočet Mesta Trenčín je rekordný a aj preto TN dáva najväčšiu časť z výdavkov na dopravu, konkrétne na: Projektová dokumentácia II. cestného mostu v hodnote 50 mil. SKK, čo potom preplatí SSC, Rekonštrukcia pozemných komunikácií 25 mil. SKK, Investície súvisiace s modernizáciou železničnej trate (investície hradené Železnicami slovenskej republiky) a sú tu aj informácie o letnej plavárni v hodnote 80 mil. SKK a ďalšie informácie súvisiace so železnicami a rozpočtom mesta. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=2684

6

Duniace lokomotívy oberajú ľudí o spánok. Trencin. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=3225

7

No … inak v tejto lokalite ďalej niektorým smerom sa nachádzajú aj naši “milí spoluobčania” a samotná stanica v TN - to keby ste videli, tá je v dezolátnom stave. A hneď pri nej je autobusová, ale tiež je to také “dedinské” podľa mňa, nič moc.

8

Stavba: I/57 Nemšová - križovatka. :arrow_right:

ssc.sk/user/view_page.php?pa … &preview=1

Identifikácia úspešného uchádzača
EUROVIA - Cesty, a. s.

Predpokladaná cena
(bez DPH)
8 403 tis. Sk.

Celková zmluvná cena: 9 407 526 Sk.

Celková najnižšia ponuková cena: 9 407 526 Sk, celková najvyššia ponuková cena: 12 761 964 Sk.

…

9

Lednické Rovne/Trenčín. Škody po zime a povodniach nie sú ešte vyčíslené. Najväčšie poškodenie je na ceste II/507 pri Streženiciach … :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=3432

10

Ďalšia plánovaná investícia od SSC pre región TN VÚC, konkrétne Bánovce nad Bebravou. :arrow_right: Stavba: I/50 Bánovce nad Bebravou - križovatka.

Opis predmetu obstarávania, celkové množstvo alebo rozsah predmetu obstarávania :arrow_right:

Stavba križovatky má zabezpečiť svojím charakterom hlavne bezpečnosť a plynulosť dopravy na ceste I/50 v časti intravilánu mesta Bánovce nad Bebravou. Rozsah stavby je daný veľkosťou samotnej okružnej križovatky (okružný pás s priemerom 35 m) a napojenia jednotlivých vetiev (cesta I/50 upravená cca 40 m na obe strany, MK sú upravené v dĺ. cca 20 m na každú stranu).
Súčasťou stavby sú aj v najnutnejšom rozsahu vyvolané investície (chodník, osvetlenie, veg. úpravy, ochrana káblových vedení).
Realizácia križovatky je rozdelená na dve etapy a pozostáva z deviatich stavebných objektov.

Zdroj - SSC, ssc.sk/user/view_page.php?pa … &preview=1

11

Mesto tvrdí, že výtlky zmizli, Trenčania vidia opak. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=3478

12

Kedy sa dočkajú kruhového objazdu?

Trenčianska Teplá - Nebezpečná a zložitá križovatka v centre obce Trenčianska Teplá by sa mala zmeniť na okruhovú. Podľa technického námestníka Slovenskej správy ciest Žilina Stanislava Palúcha, hlavného investora výstavby, je začiatok výstavby naplánovaný na koniec roka 2006, ale ako uviedol „za predpokladu, že sa dohodneme s ostatnými účastníkmi územného konania.“ Podľa Palúcha totiž väčšina účastníkov požaduje od investora také podmienky a riešenia, ktoré nemôžu splniť. „Týka sa to aj vyvolaných investícií aj samotného technického riešenia križovatky.“ Nešpecifikoval konkrétne, o ktoré technické problémy ide.

Ako uviedol Milan Hollý, pracovník stavebného úradu v Trenčianskej Teplej, investor požiadal o vydanie územného rozhodnutia vo februári tohto roku. „V marci bolo územné konanie za účasti všetkých zainteresovaných inštitúcií,“ objasňuje Milan Hollý. „Nie všetky stanoviská dotknutých orgánov boli jednoznačné, ale postupne sa vyjasňovali a zosúlaďujú.“

Stavebný úrad v obci vydal územné rozhodnutie na križovatku. Požadoval od investora aj doriešenie majetkových záležitostí. „Stavba novej okruhovej križovatky vyžiada určitý záber pozemkov v okolí križovatky. Do stavebného konania musia byť doriešené všetky majetkové záležitostí a vlastnícke vzťahy,“ uvádza Hollý. Od investora požadujú, aby riešil nielen finančné vyrovnanie za zabratie pozemkov pri výstavbe novej križovatky, ale i majetkové záležitosti z minulosti.. „Hoci je cesta 1. triedy v prevádzke viac ako 40 rokov, občania, ktorým sa vtedy zobrali pozemky, neboli finančne vysporiadaní,“ doplnil Hollý. Ako však hovorí Palúch, „stavebný úrad nám dal také podmienky, že zvažujeme, či ich vôbec prijmeme.“

Malá okruhová križovatka, s vnútorných priemerom 20 metrov a vonkajším 40 metrov bude atypická aj tým, že je ohraničená nielen terajšími objektmi, ale najmä potokom a železnicou, ktorá vedie okrajovou časťou križovatky. „Priestorové pomery si vynútili dve výnimky, ktoré udelilo Ministerstvo dopravy. Spočívajú v tom, že svetelná signalizácia bude umiestnená v menšej vzdialenosti ako vyhláškou stanovených 25 metrov. Povodie Váhu povolilo, že niektoré zariadenia, potrebné pre križovatku, napríklad káble pre zabezpečovacie zariadenia, môžu byť na telese mosta,“ vysvetlil Hollý.

Náročnosť investícií dokladá skutočnosť, že stavebných povolení bude potrebných päť. Na cestu 1. triedy, prechádzajúcu obcou, cestu 2. triedy smerom na Teplice, na miestne komunikácie si vydá povolenie samotná obec. Ďalšie stavebné povolenie vydá Úrad pre reguláciu železničnej dopravy, pretože stavba sa nachádza v ochrannom pásme železnice V súvislosti s výstavbou kruhového objazdu bude potrebné preložiť verejné osvetlenie a miestny rozhlas.

Stavba okruhovej križovatky je naplánovaná na tri etapy. Pracovať sa bude za plnej premávky, vždy iba na jednej časti križovatky. Premávku bude riadiť svetelná signalizácia.

Križovanie električky s cestou bude na novom kruhovom objazde zabezpečené automatickou svetelnou signalizáciou. „Ako vyvolanú investíciu jej výstavbu bude financovať SSC a po odovzdaní stavba prejde do majetku železnice,“ dodal Milan Hollý.

Ľuboslava Sedláková, [7. 6. 2006]

Zdroj: regionalnenoviny.sk/c/275254 … jazdu.html

13

Výstavba nového kruhového objazdu v Bánovciach n. Bebravou. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=4215

Cena objazdu je 11 mil. SKK.

14

Realita v Bánovciach: Cesty si stavajú svojpomocne. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=4305

Horné Ozorovce – Mestská časť Bánoviec nad Bebravou už roky čaká na dokončenie cesty, a tak si ju obyvatelia začali robiť sami. :bulb:

15

V Bánovciach robia nový kruhový objazd. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=4440

16

Bánovce nad Bebravou - Kruhový objazd sa predraží. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=4584

17

V rámci tejto oblasti sú dopravné problémy riešené dosť slabo. V Trenčíne chýba JV obchvat, v Bánovciach zase cestný obchvat a súvislý úsek novej RC R2 hoci na 1/2 profil tu ešte dlho stáť nebude. Súčasná cesta I. triedy I/50 je preťažená a aj jej údržba nie je vyhovujúca, najmä v zimnom období.

Ja by som preklasifikoval cestu II. triedy II/592 na cestu I. triedy aj s následným upravením parametrov, ale obyvateľom musí zatiaľ stačiť, že sa cesta prakticky celá (v najhorších úsekoch) opravila.

18

Trenčianske Teplice
teplice.sk/html/obr/upd.jpg

19

Z veľkej dediny vznikne malé mesto (Nemšová, obchvat). :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=5144

20

V r. 2007 sa plánujú väčšie opravy na cestách: II/516 a II/579. Len pripomínam, že v r. 2006 prebehli väčšie opravy na ceste II/592.

Okrem toho sa posúdi nutnosť výstavby cestného obchvat BN.