To je nedorieseny priestor aj teraz, ked ponad ide cesta.
Myslis, ze by sa dalej rozpadavalo a tym zhorsilo podlozie pre cestu
a tym aj cestu samotnu?
Ale aspoň sa opravil povrch a ešte pred tým sa opravili “defekty” na potrubí. To je tak, keď kanalizáciu ovládajú Kanalizácie/Vodárne a cestu samosprávny kraj a ani jedno už nie je priamo štát. Povrch/vozovka cesty sa musela opraviť, pretože by to skončilo presne tak ako píšeš.
Bolo potrebné opraviť defekty na potrubí, lebo boli priesaky, ktoré poškodzovali cestu a samozrejme, obyvateľom nešla voda. Priesak sa dá opraviť jedine rozkopaním cesty, aj to sa nie vždy podarí na 1. krát nájsť presné miesto a keď sa to stane niekoľko krát za rok, viac rokov po sebe, tak tá cesta musela byť v zlom stave. To sa nedá ani dobre opraviť a keď sa to opravuje vo veľkom a ešte je cesta aj poškodzovaná (priesak spôsobí poškodenie už opraveného úseku), tak naozaj sa musel povrch opraviť.
NR VÚC nechcel dať logicky financie, lebo chcel počkať na celkovú opravu cesty, až sa bude prekladať potrubie, ale na to zase nemajú Kanalizácie/Vodárne financie.
Takto sa odokryl koberec, opravili sa všetky deravé miesta, položil sa nový koberec a na dlhšiu dobu je situácia je vyriešená. 
To je extra téma, že vodovody majú 40 rokov, ano, viac ako 60% celej vodovodnej siete má dnes 40 rokov a vtedy boli veľmi zlé materiály, viac keď tak tu: dialnice.info/viewtopic.php?t=2609 , daj otázky, budem odpovedať. 
Pre túto oblasť je najdôležitejšie, že do Topoľčian smerujú noví investori, prípadne tí súčasní rozširujú výrobu a v meste sa dokončuje cestný obchvat.
Tak som čítal, že je veľké šťastie, že cestný obchvat TO sa začal stavať (v praxi ide o jeho dostavanie) ešte pred parlamentnými voľbami, lebo že teraz po voľbách by to bol lokálpatriotizmus.
V rámci Partizánskeho je cieľom v ďalších rokoch opraviť cesty II/579, II/511 a II/512.
Ako to myslis? Ze by sa staval pompeznejsie?
Inak, vobec by som sa nenahneval, keby si tu Fico postavil nejaky “pomnik” v podobe nejakej novej cesty ako Prokopovic na R4. Tato oblast potrebuje nove obchvaty obci. Najlepsia by bola samozrejme RC NR-PD-MT
Nie. Myslené to je tak, že by sa vôbec staval.
Dočkajú sa pri priemyselnom parku kruhového objazdu? 
dialnice.info/viewtopic.php?t=5660
Topoľčany, Krušovce
Novy kruhac v Partizanskom → dialnice.info/viewtopic.php?t=5710
Vie mi niekto povedat, na ktorej krizovatke sa nachadza ten kruhac?
Myslim, že pred Lidlom. Posledne v novembri, keď som tadiaľ išiel, bola situácia neúnosná, ale to hlavne “vďaka” nasledujúcej križovatke v smere na PD, oproti Bille, s tou by mali urýchlene niečo robiť
No čo, ako to tu vyzerá 
Slovenská správa ciest predložila zámer vybudovať cestu 1. triedy, ktorá by obchádzala zastavané časti mesta Partizánske a niektoré okolité obce http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6081
Ak by sa ta cesta stavala ako pokracovanie obchvatu Topolcian, vznikla by tak suvisla nova cesta I. triedy dlha vyse 25 km. Snad sa uvazuje aj s jej predlzenim az poza Prievidzu.
Tento region zatial nema ziadnu RC, takze zasluzi si aspon kvalitnu cestu I. triedy 
Mohli by to postaviť, ako sa pán minister v inej súvislosti vyjadrili - “v podstate v parameroch rýchlostnej komunikácie”, aby v budúcnosti pri prípadnej prestavbe na R neboli ťažko riešiteľné komplikácie. Na rozdiel od mnohých aj tu na fóre si myslím, že táto trasa potenciál na R má.
To by bolo obrovske plus, ak by sa to stavalo ako 1/2 profil buducej R-ky. Ja si viem dokonca predstavit novu R-ku KM-NR-TO-PD-MT, pretoze na jej trase lezi velke mnozstvo miest a dedin, kde su stale viac a viac preplnene cesty. Dokonca ani teren by okrem prechodu cez pohorie Ziar nebol vobec narocny.
To by bolo velmi dobré keby sa tu už obchvaty Bánoviec, Partizánskeho, aj predtým Trenčína (JV obchvat), Prievidze, Handlovej a ZH postavili na pol profil RC lebo by bola Horná Nitra v podstate vyriešená na dlhšou dobu. A je dobré, že sa pripravuje k výstavbe hlavne vela obchvatov po celom Slovensku a súvisle sa stavajú len D1 a R1. 
KM - Kysucké Nové Mesto
KN - Komárno
KN-NZ-NR bude rýchlostná cesta. Je v pláne a na maďarskej strane bude pokračovať diaľnica, tiež je to v pláne.
Ale stavať RC od NR na PD, resp. napojiť na R3 je dosť ďaleký sen. Nie je to zatiaľ ani potrebné. 
A terén - samé obce.
..ani taká R7 zatiaľ potrebná nie je (aspoň nie v celej svojej dĺžke), a predsa je zahrnutá v dlhodobých plánoch
Intenzity na Hornom Ponitri su okolo 10 000 voz/den a stale rastu. Aspon do planov by som ju zaradil, hoci aj vyhladovych. A spojenie Ponitria a Turca dnes citelne chyba, je tu iba cesta II. triedy.
Prave o tie mesta ide - napojit ich na dialnicnu siet. Dolina je dost siroka na to, aby sa tam RC zmestila. Na trase NR-KN mas podobny teren.
To je trocha iny pripad. Bolo ju potrebne zaradit do dialnicnej siete, lebo cely juh Podunajskej niziny bol dovtedy odpisany. Takisto sa v pomerne dohladnej buducnosti planuje realizovat dolezita spojnica DS a NZ. Este sa len zacne o nej rozpravat, ked zacne kolabovat R1 
Ale to je trošku o inom. R7 bola len politicky pretlačená a to môžeš spraviť s akoukoľvek cestou či RC alebo diaľnicou.