Netreba zabudat, ze stavat pocas plnej prevadzky je ovela zlozitejsie ako na zelenej luke… Su tam uplne ine naklady…
No, argumenty dosli, co? 
Ked su niekde “uplne ine naklady”, tak je to na D1 JVO PO, co je oficialne najdrahsi dialnicny usek na Slovensku, vsakano. Za tie peniaze by sa urcite dali prerobit na mimourovnove komplet vsetky krizovatky na vnutornom okruhu spajajucom vypadovky na KE, PP a VT.
Najdrahší úsek v SR je (myslím si že to vieš) D3 Žilina,Strážov - Brodno
Nedivim sa, ze D3. Asi som to aj niekedy vedel, tak dik za pripomienku. A oprava: JVO PO je najdrahsi usek D1 (aj ked tam to Visnove, po dokonceni v 2053, cenou urcite predbehne )
Úspešný uchádzač: Združenie: „MTS-SWIE PO-Lipníky“ (Metrostav a Swietelsky - Slovakia)
Poradie:
- Združenie „MTS-SWIE PO-Lipníky“
- EUROVIA SK
- STRABAG
aký JVO PO ??? snáď JZO PO, alebo mi niečo ušlo?
nie je kde presne hlavne že je to na nanávidenej D1 a D3
Konečne metrostav, to bude rýchle neako váhostav-sk, ktorý stavia polovičný úsek jak metrostav za rovnaký čas a od lipnikoch po Poľsko nech stavia skanska a budeme mať prvý Via carpatia úsek
rekonstrukcia cesty I/18 a I/21 Petič – Hanušovce nad Topľou - uspesny uchadzac STRABAG
vyvlastnuje sa uz aj kataster Š.Michaľany, podana ziadost o vyrub drevin v trase…
sarisskemichalany.sk/dokumen … 0_2019.pdf
s chuti som sa zasmial na videu. , že vraj cest " i lomene 68". odborníci na slovo vzatí.
ked na to dobre pozeram, tak vsetko pojde nadalej bez obchvatov, okrem plavnice, lubotina (nie plavca, ako sa uvadza), lipanami aj to len spolovice a sabinova. tam sa nastastie obidu aj michalany. no neviem ci celkom dobre predstavit ako budu modernizovat komunikaciu uprostred obce. zas to skonci len vymenou asfaltoveho krytu.
hlavne pri useku 9 je to tazko pochopitelne.
Nepochopiteľné je prečo celá trasa nebude realizovaná vo variante V2. Presne pre takýto prístup, že cesta I. triedy prechádza stredom obcí, ľudí vidia riešenie len v diaľnici alebo rýchlostnej ceste. Správne trasovaná jednička porieši všetko. Tu treba postaviť 10 nových úsekov a 3 úseky zrekonštruovať. (13. úsek nie je potrebné riešiť, bude obchádzaný 12. úsekom V2 a 14. úsekom V2.). Ak každé 2 roky vyriešime jeden úsek tak za 26 rokov bude hotovo. Už len stanoviť, ktorým úsekom začať 
uz je stanovene, plavnica a potom sabinov-michalany. cela cesta nebude V2 pretoze niektore obce uz davno obchadza alebo zasahuje okrajovo. pecovska nova ves a cervenica k nim nepatri a mali by mat obchvat. v lipanoch sa pred desatrocim rekonstruoval asi 2 km usek pri rieke nieco aky maly vnutorny obchvat. tam aj tak bude V2. v PO tazko ocakavat prelozku ked sa uz stavia R4. celkovo jeden z lepsich modernizacnych projektov ciest.
Bolo by super ak by sa I/68 postavila ako vzorovy projekt cesty 1. triedy, ale velmi tomu neverim. Po dokonceni Sabinova a Plavnice, sa tam 15 rokov ani listok nepohne. A zavady tam ostnu stale (Cervenica + Pecovska nova Ves, Lipany, Kamenica, Lubotin, Mnisek nad Popradom).
…no lebo musíme šetriť 
Prešov podľa podaktorých už dostal R4ku takže predsa nemôže chcieť aj preložku jedničiek 
Pre pána, toto nie je o tom, čo si kto zaslúži, ale ak idem do prestavby celého ťahu tak to treba vziať koncepčne, aj keď za vyššie náklady, ale nie, že jeden úsek mimo obce a vedľajší v obci, jak noty na bubon. Dnes som si prechádzal pripravované stavby ŘSD z riešení, ktoré používajú by tu podaktorí odpadávali. Aj keď všetci vedia čo je ŘSD za organizáciu, tak aspoň sa neboja zmysluplných technických riešení. Zásadná otázka je prečo to v jednej polovici bývalej republiky ide a v druhej absolútne nie.
ono je celkom mozne, ze kym sa zacnu robit tieto useky, tak sa intenzity zvysia natolko, ze aj neodporucane useky na prelozky sa preklasifikuju na odporucane. ved sa bavime o rokoch 2030+