Dopravnú tepnu na Masarykovej má nahradiť obchvat poza zámok
Mesto Zvolen sa zapojilo do medzinárodného projektu Snowball, ktorý združuje skupinu miest a ich odborníkov na mestské plánovanie a rieši dopravu v mestách. Autorom projektu je holandská firma Goudappel Coffeng b. v. Názov Snowball (Snehová guľa) vyjadruje postupné „nabaľovanie“ európskych miest, ktoré budú participovať na projekte.
Ako informovala vedúca odboru územného plánovania mestského úradu Beáta Mikušová, Zvolen sa v rámci projektu rozhodol riešiť Ulicu T. G. Masaryka od kruhového objazdu pri autobusovej stanici po križovatku pod zámkom s jej transformáciou na mestskú triedu, takzvaný bulvár s včlenením zámku do pešej zóny a s vytvorením ďalších parkovacích miest, zelene a rôznych prvkov drobnej architektúry. Dopravnú tepnu na Masarykovej ulici má nahradiť obchvat poza zámok (popri železničnej trati), ktorý má vyústiť do križovatky Jesenského a Jiskrovej ulice.
Projekt Snowball získal grand od Európskej komisie vo výške 1,5 milióna eur. Sumu rozdelili pre jednotlivých partnerov projektu v rôznom pomere; Zvolen dostane 77 820 eur, pričom na financovaní nákladov sa mesto podieľa 50 percentami.
Do projektu sa zatiaľ zapojilo mesto Hilversum v Holandsku, Štokholm vo Švédsku, Verona v Taliansku, Ludwigsburgh v Nemecku a španielske mestá San Sebastian a San Fernando de Hena. Zo Slovenska okrem Zvolena v projekte figuruje Trnava a Martin.
Vyriešia problémy s parkovaním kryté viacpodlažné garáže?
Zvolen – Problém s parkovaním majú motoristi najmä v historickom centre mesta. „Každý nový investor, ktorý chce stavať, musí podľa stavebného zákona vytvoriť pri stavbe adekvátny počet parkovacích miest. Keďže nemôžeme utlmovať výstavbu v centre mesta, musíme problém riešiť,“ konštatuje viceprimátor Vladimír Šedo. Mesto už oslovili dve spoločnosti, ktoré majú záujem vybudovať v meste takzvané parkovacie domy. Viacpodlažné garáže sú jednou z najmodernejších foriem parkovania a využívajú ju viaceré európske mestá. Jednou z lokalít, kde chce mesto parkovací dom vybudovať, je priestor za obchodným domom Prior. Možnej výstavbe však bude predchádzať vysporiadanie pozemkov; nie všetky sú mestské.
Nová veľkokapacitná plocha na parkovanie vznikne aj v lokalite takzvanej Jamy pri kine Mier, v súčasnosti využívanej na provizórne parkovanie. Podľa primátora Miroslava Kuseina tu bude v podzemných podlažiach 250 – 300 parkovacích plôch. Pozemok Jamy chce mesto predať, odpredaj však podmienilo medziiným aj riešením parkovania a dopravy s napojením na existujúce komunikácie. „Do 24. júna nám traja investori, ktorí sa uchádzajú o vybudovanie obchodno-zábavného centra v tejto lokalite, predložia architektonicko-urbanistické štúdie. Výberová komisia by mala investora určiť do konca júna,“ dopĺňa viceprimátor, ktorý predpokladá, že s výstavbou v Jame by mal investor začať v budúcom roku.
Táto oblasť je priam strategická. Je tu sídlo VÚC a je tu dopravná križovatka SR. Dokonca táto oblasť je natoľko rozvinutá, že sa ani nedá porovnať s východnou časťou BB VÚC. A práve preto by si to malo vedenie BB VÚC uvedomiť a niečo s tým začať robiť. Základným cieľom BB VÚC je, aby štát postavil do r. 2010 RC R1, to aj vláda sľubuje. Zmenil sa však preto charakter severného obchvatu BB - z RC R1 z neho bude cesta I. triedy, teda štát tu má svoju prioritu. BB VÚC však zabúda na ďalšie časti svojho územia, nemá víziu pre regióny Lučenca, Poltára, Veľkého Krtíša, už vôbec nie pre región Rimavskej Soboty či Revúcej.
BB VÚC netlačí na vládu ani čo sa týka RC R2 a RC R3 pre celý región, minimálne sa snaží o RC R1. A už vôbec sa BB VÚC nestará ani o cesty II. a III. triedy. Čaká na štát, … zbytočne. Čaká na EÚ. To je pekné, ale použiť priamo financie špeciálne na cesty, to znamená mať vysporiadané pozemky a to tak ako v iných VÚC, ani BB VÚC ešte nemá.
Viem, že sa plánuje z EÚ/EIB požičať si sumu 1 mld. SKK len na opravy ciest, ale to je samo o sebe žalostne málo do regiónov, kde sa neinvestovalo aj 20 rokov.
Neverím tomu, že by BB VÚC nemal na to investovať viac do infraštruktúry - lebo tá je základom pre ďalší rozvoj, hospodársky rozvoj. A takisto neverím tomu, že by bol problém najať 20 odborníkov a vypracovávať cielene projekty pre EÚ do oblasti turistického ruchu do regiónov, kde sa to dá.
Stále len počúvam o tom, že BA nie je BB. V BB by sa mali prebudiť, lebo žiaľ RS+RA+LC+VK+BR nie je ani zďaleka BB+ZV.
Musím doplniť, aby to bolo jasné, že ide o už o II. etapu rekonštrukčných prác. Celková prestavba námestia odčerpáva prakticky všetky financie mestá určené ako kapitálové výdavky, takže sa opravuje len minimum ciest v meste. Ale to námestie a centrum už si túto výmenu dlažby zaslúžilo.
„Po mnohých reklamačných konaniach od augusta roku 2004, keď výrobca dlažby Topstone, čiže spoločnosť Premac, a jej dodávateľ kameňa, ktorým je firma Exima, sa nevedeli dohodnúť, kto je zodpovedný za to, že dlažba na námestí sa rozpadá, ponúkla naša spoločnosť Doprastav opravu námestia, teda jeho nové vydláždenie na vlastné náklady. S tým, že problém s nekvalitným výrobkom budeme riešiť súdnou cestou medzi našou spoločnosťou a firmou Premac,“ objasňuje situáciu súvisiacu s opravou reklamovanej dlažby na Námestí SNP vo Zvolene generálny riaditeľ Doprastavu Dušan Mráz. … „Aj keď naša spoločnosť nenesie na nekvalitnej dlažbe námestia žiadnu zodpovednosť, ospravedlňujeme sa všetkým Zvolenčanom za nepríjemnosti, ktoré im boli doteraz spôsobené. A tiež za čiastočné obmedzenia, ktoré budú spojené s výmenou dlažby Topstone za prírodný kameň,“ dodal generálny riaditeľ.
No je vidno podľa diskusie, že to je téma, často aj zle pochopená. BB a ZV chcú peniaze z EU získavať ako jeden celok. Otázka je, či to majú premyslené a budú mať v Bruseli zástupcov, ktorí to dokážu. Slovo metropolitné centrum je prefláknutý socialistický blábol, neviem či to bude dobrý marketingový ťah. Na Slovensku to vyvoláva spomienky na pažravé ambície BB za socializmu, Mečiara a dnes sú tam pri moci červení na čele s bývalým odborárskym predákom Saktorom. Tak uvidíme, lebo reči sa vedú a chlieb sa je. Metropolitné centrum prezentoval aj Trenčín s oboma Dubnicami, Žilina s Martinom, môže sa stať, že budú z nás pekne v Bruseli domýlení . To Slovensko je samá metropola .
to su len saktorovsko-murgasovske vizie s dorazom na toho 2. pana. to co robi na vucc bb zacina byt porovnatelne s tankistom. a teda aj on ma svoju temu, ktorou zakryva svoje safarenie.
Fico je z Topolčian. Slota zo Žiliny. Mečiar z Trenčína. Naozaj si tu niekdo myslí že minister dopravy čo je z BB má vplyv ? Keby ho mal taký obrovský tak R3 je pretrasovaná na BB-RK. Ale ja neviem čo všetci máte proti BB .. A pravá metropola okrem Filiálky a protipovodňových opatrení už asi nemá nárok na prachy z EÚ lebo sme nad životným priemerom EÚ.
Máš tam chybu. Mečiar pochádza z Ladomerskej Viesky od Žiaru n. Hronom narodil sa vo ZV. Ku TN sa presunul hodne neskôr. Možno si toho moc nepamätáš vzhľadom na svoj vek, takže: BB bola za totáča preferované mesto, za Mečiara sa už diali konkrétne kroky na presuny ústredných orgánov z BA, lebo Mečiar BA nenávidel pretože nebola Mečiarovská…, v ´98 v pamätnom TV prejave potom vyčítal aj BB nevďačnosť. No a nakoniec Fico: Smer má v BB primátora, Murgaša vo VUC, takže po straníckej linke sa dá robiť všeličo. No a navyše Fico je obhajca bývalého socialistického centralizmu, teda troch krajov plus BA. Tak to má zafixované ešte zo “starého dobrého” totáča. To nie je o tom čo všetci máte proti BB. To je o tom, že vždy, keď sa zčervenieva, otrnie aj prívržencom starých poriadkov a BB ožije. V Žiline je nový primátor, takže ani Slota to nebude mať jednoduché. A či sa mu bude chcieť, keď ho Žilinčania nezvolili.
Hej tak nejako .. ale ono tá pravda bude niekde v strede - myšlienka spolupráce a vytvorenie súmestia ZV - Sliač - BB je ozaj výhodné či už v sústredenom tlaku na štát či EU. Ale ono bude podstatné na čo to budú využívať - ak na fantasmagorie tak to rýchlo skončí kredibilita tohoto útvaru. Okrem toho význam a sila sa presúva do Zvolena a BB smeruje k provincializmu - toto môže byť posledná záchrana pre BB
V BB kraji môže vzniknúť veľká disproporcia medzi centrom a ostatnými oblasťami. Peniaze sa natlačia tam, kde ich až tak netreba a význam pre RS, LC, KA apod. bude nulový. To bude rozvoj BB kraja podľa predstáv BB.
Ale veď tá tam bola už predtým a aj tam vždy bude pretože kde je BB a kde sú ostatné mestá .. aj to že R1, .. a kým nebude celá R2 aspoň na pol profil tak tie regióny ktoré menuješ nikdy nebudú dostatočné rozvíjané .. ale ludia si zvolili a to sa volá demokracia.
Na Slovensku sú len 3 VÚC, ktoré sa správajú zodpovedne a rozvíjajú sa komplexne a nie centralisticky. Bratislavký až to samotnej Bratislave ide na nervy. Trnavský, ktorý v r. 2006 investoval 90% určených na opravy ciest, 45 mil. Sk len do dvoch okresov: Senica a Skalica. A Žilinský, ktorý zo sumy 800 mil. Sk určených na opravy ciest II. a III. triedy opravoval hlavne konkrétne regióny a nie okolie ZA: Kysuce, Orava, Liptov a Turiec. Nehoráznost je aby napríklad Trenčiansky VÚC si išiel stavať obrovské sídlo za skoro pol miliardy, čo je 1/4 rozpočtu. Nehoráznost je aby Prešovšký VÚC ignoroval potreby Popradu a Tatier. Nehoráznost podla mňa aj je, keď BB VÚC nedokáže nájsť zdroje na opravy ciest a stredných škol už tolko rokov, podobne Košický VÚC ingoruje Michalovce, Trebišov.
Ale neviem, čo tu zrazu všetci stále len kritizujú, prešiel som si témy k BB a predsa bolo želanie aj tu viacerých aby BB a ZV spolupracovali. Teraz ked sa to konečne možno podarí tak o čo ide ? Závisť ? Veď toto je ideálne: rýchlostná cesta, elektrifikovaná železnica, dopravná križovatka vo Zvolene a potenciál samotného mesta BB. Pošta tam je doteraž až sa nemýlim.
Ty ako 17 ročný Bratislavčan máš veľa informácií, ale poskladať sa dajú rôzne. Ja tu poukazujem na podstatné rozdiely v BB kraji.
Napríklad presadzovanie R3 na RK z BB o tom počuť stále, ale o R2 už menej. Takisto o osvetlení 4-pruhu medzi BB a ZV. Disproporcia medzi nezamestnanosťou oblasti BB a ZV a oblasťami napr. RS apod. je veľká. To nie je o závisti, ale o faktoch. V TN sa šla megalomansky stavať jedna budova, aj to je fakt, ale ani zďaleka v tomto kraji nie sú také disproporcie medzi jeho sídlom a zvyškom kraja ako je to v BB kraji. Konštatovať, že rozdiely tam boli vždy a pokračovať v ich prehlbovaní, tak to hej, a to vraj sociálne cítia títo predstavitelia. Devil to napísal trefne.
Sme v tejto oblasti. BB a ZV. Pre túto oblasť bude len dobré, ak opadne nenávisť Zvolenčanov a prebudia sa dobré stránky obyvateľov BB a začne tu spolupráca. Je tu priestor, je tu už elektrifikovaná železnica, R1, je tu VŠ, dopravná križovatka, letisko, potenciál rozvoja, … je tu všetko a mohlo by byť ešte viac. A naopak je dobré, ak sa tu trochu investuje a dosiahne sa rozvoj, pretože potom bude možné konečne viac celkovo investovať na cesty II. a III. triedy, na SŠ, kultúru atď.
Neobával by som sa toho, že sa všetky peniaze nasmerujú z VÚC len do tejto oblasti. A okrem toho … už dnes je západná časť BB VÚC na tom o 100% lepšie ako južná či východná časť.
Ja sa skôr obávam iného: bude to ako devil napísal, že Murgaš do len do vetra rozpráva a nič z tohto projektu nebude.
. To Slovensko je samá metropola 
.