V českých médiích se objevují návody, jak “umlčet” obu jednotku ve vozidle (např. zakrytím kovovou fólií či postřikem čelního skla sprayem vytvářejícím vrstvu odrážející mikrovlny a tím se údajně vyhnout placení mýtného. Jde ovšem o úpravy, které systém vyhodnotí jako jízdu bez jednotky nebo s porouchanou jednotkou a řidič, když bude přistižen, že jednotku ve vozidle má, ale tato nekomunikuje s mýtnými bránami, dostane pokutu za neoznámení poruchy a mýtné bude dopočítáno “manuálně”.
Povinností řidiče je sledovat, zda po průjezdu mýtnou bránou jednotka dává signál o zaúčtování mýtného a pokud nikoli, je povinen dojet k nejbližšímu “premid pointu” a tam oznámit poruchu, nechat jednotku přezkoušet, případně vyměnit a nechat si dopočítat mýtné za úsek projetý s porouchanou jednotkou.
Môžem povedať, že ten sprej na 100% je neúčinný.
Ona by stacila ta kovova folia a zoznam kontrolnych bran aj s poziciami (kde sa jednotka odkryje) … nejake myto sa sice poplati, ale furt je to menej 
Obcházení tímto způsobem připadá v úvahu jen tam, kde dopravce projíždí jen přes jednu nebo několik málo brán, z nichž žádná nemají kontrolní systém, tedy jde o místní dopravu s využitím zpolatněného úseku, nikoli o tranzit.
Nestačí ani tá fólia na niektorých bránach, to ti tiež garantujem. Na niektorých áno, ale na cca. 25% bránach nie, lebo tam sú isté zariadenia. 
Nedocital si to … tych bran nie je 25% ale 5%, a na tie je ten zoznam, aby sa pred prejazdom jednotka odkryla …
Ale ostatné brány ti to aj tak dopočíta automaticky …
mapman: Nedopočíta, dopočíta ti to len od najbližšej križovatky …
Ale áno 
Citace z Všeobecných obchodních podmínek:
Uživatel bere na vědomí, že mu na základě údajů zaznamenaných systémem elektronického mýtného vznikne mýtná povinnost i v případě, kdy při míjení mýtného bodu nebyla zaznamenána mýtná transakce, ale ze záznamů v systému elektronického mýtného je zřejmé, že zpoplatněným vozidlem byla zpoplatněná pozemní komunikace v daném mýtném úseku užita (zejména ze záznamů o průjezdu mýtnými body před a za mýtným bodem, kde nebyla zaznamenána
mýtná transakce).
Stačí keď prejdeš dvomi branami ktoré sú aj 100 km od seba a systém ti dopočítá prejdenú celú trasu…
mapman: To je BLBOST! Ako system zisti, ze ty si na najblizsej krizovatke nezisiel z dialnice a nenapojil si sa na nu az pred druhou branou?
Takže inak - toto sú informácie JoHnZ, ktoré nie sú verejné.
A za druhé, systém dopočítania platí, takže aby sa ti ešte nestalo, že preplatíš. Systém neoklameš, nie si prvý ani ty ani žiadny Čech, čo by chcel systém oklamať. Žiadny neoklame a žiadny nevyhrá ak nebude chcieť zaplatiť. Každý, kto nedoplatí, skončí na súde.
Funguje to tak. Prostě platíš… Ten systém to zistiť nemože ale kúpou OBU sa zaväzuješ k tomu že to tak je, si o tom informovaný. Má sa práve predísť tomu aby tranzitujúce kamiony schádzali a zasa nachádzali. Takto sa ti dopočíta každý úsek. Neviem presne na akú vzdialenosť to funguje ale v každom prípade to tak systém vyhodnocuje…
mapman: Aha … a to to ma aj oporu v zakone (aby sa nestalo, ze sa tu rozmozu sudy)??? Pretoze podla mna je pytanie penazi za nieco co som nevyuzil nezakonne a klasifikovane ako podvod …
Takže ono je legálne a zákonné neplatiť za diaľnicu, keď po nej ideš a robiť veci, ktoré tomu majú zabrániť 
Ty si úplne ideálny príklad občana.
Dialniciar: Ale je otazka, co je vacsie zlo …
Čo akože Toto sa zatiaľ týka len kamiónov, takže niet čo riešiť.
Dialniciar: To mas ako keby sme my ked chytime vo vlaku cestujuceho bez listka tak mu chceli k pokute naparit este aj cestovne zo stanice, kde mal cestovny listok naposledy …
Ale nie, zase to nepreháňaj.
JoHnZ proste takýto je svet. Buď sa prispôsobíš a budeš platiť (ako kamionista) alebo sa tomu budeš vyhýbať, ale potom očakávaj dôsledky. Čo ti mám k tomuto povedať viac
Ja maximálne nemám rád všetky témy, kde sa venujú ľudkovia k tomu, ako niečo nezaplatiť, ako niečo porušiť (zákon) ako sa “uliať” a podobne …
Dialniciar: Keď sa všetky zákony dodržujú, dostaneme sa rovnako ďaleko ako keď sa na ne kašle a ulieva sa z nich. Takým typickým prípadom je štrajk c.k. železničiarov v roku 1912. Ten prebiehal zaujímavým spôsobom. Nielenže nikto neprotestoval, nikto neopustil pracovisko ba dokonca všetci pracovali s maximálnym nasadením a dokonca PRESNE V SÚLADE SO VŠETKÝMI PREDPISMI. A to bol ten chyták. Do 3 hodín sa všetka železničná doprava v monarchii takmer zastavila … Síce bol tento štrajk mierený sčasti aj proti samotným predpisom, ale hlavne sa ním dosiahlo zvýšenie miezd o 25% …