Zakladám novú tému, pretože tu doslova chýba. Elektronické mýto v ČR je mikrovlnného charakteru.
Mýto v Česku beží, tržby rastú. 
Za prvních 16 dní vydělalo mýto 200 milionů korun. 
Denné príjmy už dosahujú cca. 20 mil. CZK.
Len pre upresnenie, tak za Január je to v priemere 13,5 milóna za deň
Kapsch navrhuje hybridný systém spoplatňovania ciest I.triedy v ČR. Možno bude funkčný už od 1.1.2008 pre kamióny
Podla mojho názoru spravila ČR chybu a malo sa spraviť satelitné mýto.
Dôvody:
- spoplatnenie sa dotýka okrem dialnic aj ciest I. triedy a dialnice majú viac nájazdov ako v krajinách, kde je dnes mikrovlnný systém
- EÚ bude mať svoj systém Galileo a už sa skôr uvažuje o kompatibilnosti s GPS (USA), ale mikrovlnný systém tu nemá miesto
- akákoľvek prestavba bude nákladná a aj hybridný systém nie je jednoduché a lacné prebudovať - predĺži sa návratnosť prvých investícií
Často sa používa argument, že však aj v Rakúsku je mikrovlnný systém. Ano je. Ibaže tu sa za pár rokov vrátia investície, pretože tu nemusí byť tak vela brán a je tu viac diaľnic a väčšie intenzity a prestavba nebude taká nákladná. 
Inac som nekde cital ze chcu prepojit ceske myto s rakuskym, kedze ich obidva spravuje Kapsch. Teraz som cital na taliansku stranku Auostrade ze zacinali skusobnu fazu prepojenia rakuskeho myta s talianskym, kedze Auostrade dodavala cely mytny system v Rakusku. Tak mi prislo na um ze by sa mohlo pripojit aj cesky mytny system k tymto dvom, aj preto ze vela cz kamionov chodi do Talianska.
na cestach I. triedy ma byt podle najnovejsich informaci satelitny system (viz dialnice.info/viewtopic.php?t=6025)
cize sa splnili tie najhorsie predpovede, aj ked inak sa to nedalo.
cystem bude nakoniec aj tak satelitny a bude stat 30-35 miliard czk. ke si clovek zoberie, ze v nemecku pre 12 000 km dialnic stal system tusim 20 miliard czk a to vratane dodatocnych nakladov a sankcii kvoli neskoremu spusteniu, tak je to enormny rozdiel …
No prave, zda sa ze inak sa to nedalo…
Som zvedavý na ten kombinovaný systém satelit a mikrovlny… Hlavný point by mal byť v tom, že výber ako taký bude cez satelit a kontrola bude prebiehať v rámci už stojacich a zopár nových mýtnych brán. MD už tomu dalo zelenú…
no hej, ale to mohli rovno vybrat satelitny… lebo aj ten potrebuje brany, ale nie v takom rozsahu. a mohli to mat za 1/2 cenu ..
mohli… ale vies ze to malo take pozadie az sa mi tu o tom nechce rozpravat…
korupcia .. niekdo sa nabalil 
(to sa pýtam, to nehovorím jako fakt)
Jak to bude nakonec vypadat, se ještě uvidí. Kapsch se snaží prosadit, aby na D a R byl systém mikrovlnný (napojený na rakouský a italský s tím, že pro mezinárodní tranzit, který jezdí jen po D a R by stačila pouze mikrovlnná jednotka) a satelitní byl jen na silnicích I. třídy, ministerstvo dopravy naopak prosazuje, aby všechny v budocnu nově zpoplatněné úseky byly na satelitní systém.
Strucne:
Ministerstvo dopravy vypracovalo zarucene technologicky neutralni (satelit x mikrovlnna) zadavaci podminky k vyberovemu rizeni na vystavbu a provozovani myta na D a R na 10 let, do ktereho se pote prihlasily jen ctyri mikrovlnna konsorcia. Sdruzeni Mytia (DAMOVO+Fela Management AG+Ascom+ABD Group) melo nabidkovou cenu 15 mld, Autostrade 17,5 mld, Kapsch 22 mld a A-Way+AŽD 33,7. V ramci vyberoveho rizeni komise ministerstva vyradila kvuli formalnim a technickym nedostatkum (typu nedodani certifikatu bezpectnosti prace ci chybejici vypis z trestniho rejstriku clena statutarniho organu jednoho z uchazecu) vsechny nabidky krome Kapsche. Ten se tak stal vitezem tendru a byla s nim podepsana smlouva. 
Tak je to presne ako som v Prahe hovoril ja minulý rok v lete, že to bude nutnosť prejsť na satelitný mýtny systém. Použil som vtedy tvrdšiu kritiku, našťastie som vynechal slová o možnej korupcii atď. atď.
MD se s Kapschem zatím nedohodlo, další jednání bude příští
V ČR už vybrali za elektronické mýto takmer 800 miliónov Kč
dialnice.info/viewtopic.php?t=6254
Za 8 týždňov.
Komentar o mytnem a statnim hospodareni
Elektronické mýto, vyzerá to tak, že prelomí aj najoptimistickejšie odhady a vyberie sa rekordná suma na diaľniciach a ešte, keď sa zavedie aj na cestách I. tried a prípadne trvalo pre kamióny aj na ďalšie cesty ako normálne spoplatnenie za extrémne preťaženie ciest, tak by štát získaval 10-15 mld. CZK na výstavbu a opravy diaľnic a ciest I. triedy a kraje ďalšie miliardy na nutné opravy mostov a iných úsekov ciest II. a III. triedy, aj keď táto etapa tak skoro zrejme nebude zavedená.
Výhoda ČR oproti SR je tá, že ČR si môže dovoliť mať aj vyššiu infláciu ako 3%, čo v prípade SR do r. 2009 byť nemôže, potom ano vzhľadom na prioritu prijatia eura čo najskôr.
A ešte keď vyjde v ČR aj PPP na D3, hoci na začiatok na 10-30 km, tak to bude druhý úspech oproti SR, kde sa to ani zatiaľ neskúša a vyzerá to tak, že do r. 2010 ani nebude, aj keď Fico je nevyspytateľný.
I mě se zdá, že se vybírá dostatečné množství peněz: