Nevedko: Milimetre chýbali 
Je to “Plán organizácie výluk” … je verejne prístupný (inak by som sa k nemu ani ja nedostal, predsalen už nie som zamestnancom ZSSK) a niečo o ňom som popísal tu: dialnice.info/viewtopic.php?t=7735
obycajne je to tu..
zsr.sk/generate_page.php?page_id=838
skoda, ze to ZSR viac nepropaguje na staniciach, ze si ludia mozu vyluky zistit aj na internete. mne to uz zopar krat pomohlo vyriesit dilemu a par krat ked som to zobral na lahku vahu, tak mi to zase skomplikovalo situcaiu (rozumej, nepozrel som sa na nete, kde je vyluka
aquila: To je iny zoznam … pre laicku verejnost … mne ide o uplny zoznam vsetkych vyluk aj takych, pri ktorych nie je zavedena NAD.
A ked uz, tak radsej ten nie, ten casto nezodpoveda realite. Je to totiz len zoznam vyluk, ktore NAD vyzaduju. ZSSK ci casto casy aj trasy prisposobi, obcas si prida aj dalsie, ak je vyluka nastavena tak, ze sice NAD nepotrebuje, no ZSSK by to sposobovalo tak velke komplikacie, ze ju radsej na svoje naklady zavedie … slovakrail.sk/sk/vyluky
podjazd v PK je otvoreny vlaky stale meskavaju 
meskanie vlakov je vsak sposobene uz len mimo trate BA-TT. Tiez konecne prestali meskat niektore az 30-40 minut, je to uz max. 10 minut.
Pockajme si este do polovice decembra, potom to definitivne zhodnotime
tiez cakam ked bude novy GVD a ako to bude realne fachat
inak na tomto useku este bohuzial nechali jedno urovnove priecestie .. sice je to pre polnohospodarske stroje .. ale snad aj to casom zmizne ..
keby len 1, na useku po PN su tusim az 3, z nich 1 v Raci, kde prechadza dost vela aut (to je vsak iba zaciatok useku, takze tam to asi rychlost neobmedzi) 
. Dalsie pred TT pre poln. stroje - moze tam potom byt povolena 160-ka?
andrej, myslel som na samotnej trati. v ramci bratislavy je ich vela este .. ale tie sa budu riesit ciastocne v ramci fililalky ..
pred TT kde ? ja ze je tam uz len jeden ..
Ja som myslel usek koridoru - teda patri tam aj modernizovany urovnovy priechod v raci.
Pred TT najdes urovnovy priblizne v strede trasy medzi TT a Ciferom. Da sa tam dostat asfaltkou, ktora zacina pri odbocke z cesty I/61 do Hrnciaroviec
mnov vsak presne ten som myslel, ze viem ze zostal…
inak skoda, ze ten pri sajbach nedali het .. vsak ked aj cernocneku daju pod zem .. mohli aj tento ..
Cez priecestie na účelovej (!!!) komunikácii sa na Slovensku myslím smie jazdiť tuším až 200 … cez priecestie na komunikácii v rámci verejnej cestnej siete potom 160 …
Pri šajbách by aj tak už so 160 ďaleko nedošli, na Vinohrady by sa s tým asi točili troška blbo … a on je tam ešte snáď aj most, takže kopať zjavne moc nechceli a most by sa tam už pri najlepšom asi nevliezol …
tak vraj sa v tychto dnoch robia skusky na trati BA-PN na rychlost 160+10%
inac, vlaky uz takmer uplne prestali meskat
pripajam aj link na clanok
vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=2182
inac dnes vytvorili rychlostny rekord na trati BA-PN za 36 minut, ked suprava s 5 vozmi isla od BA Raci stale rychlostou 166 km/h (mimo TT)
jaaaj, to bz bolo genialne kebz BA - PN sli co i len 45 minut 
ale nebudeme zly, aj keby isiel EC resp R BA - PN hodinku, tak je to super ..
Aky cas sa predpoklada na cestu BA-ZA
O kolko to skrati cestu na vychod? (PP, KE)
neviem ci si to spravne pamatam, ale plan bol BA - KE tusim pod 4 hodiny, dokonca okolo 3:45, ale to neviem, ci netrepem …
BA-ZA za 1,5 hodiny
vsetko pre IC
Toto je sice off topic ale neviete niekto ci zacnu chodit cez SR aj ine EC vlaky?
Pokial viem zatial chodia len na trati Budapest - BA - Brno - …
Viem si predstavit aj dalsie z BA - ZA - Polsko resp CR, prip. aj nejaky na Ukrajinu v trase Praha - ZA - KE - UKR. Predpokladam ze by to mohlo vyuzivat vela ludi pracujucich v CR…
Vdaka.
mna zaujal jeden prispevok v diskusii:
Az nedavno som zistil, ze sa so 160-kou ratalo az priblizne od tohto terminu uz davnejsie. Akurat ze nie iba na useku BA-NM
Cela cesta z BA na vychod SR sa skrati oproti doterajsiemu grafikonu o cca 20-25 min, oproti grafikonu spred 10 rokov len o par minut zial, stale je povolena iba 120-ka
nic to, idem sa prave pozriet na to ako okolo mna prefrci vlak vyse 160 kedze najblizsia moznost bude asi az o 2 roky
pablito: V tomto grafikone su zavedene 2 pary vlakov EC Zilina - Praha a 1 par vlakov EC Kosice - Praha. V dalsom grafikone budu sice obe EC Zilina - Praha zrusene, ale miesto nich bude zavedeny 1 par EC Zilina - Praha cez Ostravu, v dalsom grafikone bude tiez zavedeny EC “Jozef Bem” z Budapesti do Varsavy, na Slovensku cez Hidasnemethi - Kosice - Presov - Plavec.
Takisto su uz dlhu dobu snahy ZSSK za podpory OBB vyboxovat v eurotakte predlzenie viacerych EC (menovite 1 par Taliansko (Rim/Benatky), 2 pary Nemecko (Mnichov/Frankfurt) a este cosi) z Viedne az do Bratislavy. Zatial sa im to nepodarilo, ale je dost mozne ze v dalsom GVD sa tak stane. Po tom, co sa podari postavit nejaku rozumnu cast koridoru, je tiez plan na zmenu Viedenskych IC na EC a s tym suvisiacu zmenu cielovych stanic na Salzburg (Gerlach), resp. Graz (Tatran)