Antim,
tak ja si myslím, že toto je “skúška nervov” v Bratislave, kto z koho, ale zrejme Dopravný podnik jednoducho nemal túto “reformu” ani spúšťať.
Tu je tá istá chyba ako aj všade inde - málo peňazí v systéme. Nie je ani na prevádzku, nieto na modernizáciu a už vôbec nie na nové systémy MHD, či nové linky, trate, … 
Precital som si tu prispevky a mam aj nejake svoje info, takze takto:
Nie je dost penazi a v BA sa rekordne investuje do prestavby ulic, namesti a do dopravnych projektov a teda aj do MHD.
Do r. 2010 postavite NS MHD - pravdepodobne by bolo idealne, ak by presiel navrh na estakadach - to by bolo perfektne. Americky system.
V BA sa rekordne investuje do vystavby novych bytov a do obnovy bytov, stavaju sa nove obchodno-priemyselne centra, BA sa formuje. A rozrasta. Medzi r. 2010-2015 sa postavi aj 6. most, ktory bude sucastou stavaneho obchatu okolo BA, ktory sa snad cely dokonci v r. 2020.
Potom uz nebude co stavat na zlepsenie dopravy, snad uz len jeden most - ale ten uz zasadne nic nezmeni. Takze po r. 2020 sa zacne realne uvazovat (aj ekonomicka sila regionu uz tu bude), ze treba postavit 1-4 trasy metra. A bude sa stavat.
Ak to teda pojde tak ako ma, tak v r. 2030 by mohla mat BA vsetko, co existuje dnes vo vyspelych velkych mestach. Dovtedy bude realny “len” NS MHD za 6-18 mld. SKK, zalezi v akom rozsahu. 
Su tu este tie tri tunely
ak by boli hotove v r. 2020, bolo by to fajn…
Priznam sa, ze neviem o konkretnych tuneloch na konkretnych miestach (SR je mala pre mna, aby som vedel vsetko), ale viem, ze Severna tangenta ma byt hotova do r. 2020 a obchvat Stupavy by sa mal najneskor v tomto case stavat - napojenie na druhu rakusku dialnicu.
ja si tiez myslim, ze severna tangenta skorej ako 2015 nebude ani zacata … hlavne ak BA chce NDS a este siesty most, spolu obchvatom poza letisko (co by myslim tiez velmi pomohlo…
Ja sa mozno mylim:
Co je presne severna tangenta? To je podla mna pokracovanie D4, obchvatu BA alebo je to sucast obchvatu (velkeho vonkajsieho) BA.
Alebo je to nieco ine? 
nie, severna tangenta je vlastne tunel poza jaskovsky rad / hlavnu stanicu .. prazska - jarosova , naklady asi 5 mld …
viac tunak
Hmhmhmhmhmhm, 
Tak to je velky omyl z mojej strany.
Tak to neviem kedy sa postavi, BA ma velmi vela planov a ja nemozem vediet viac ako vy vsetci na fore - ja sa ucim v tychto regionalnych zalezitostiach.
Je to dost: Most Apollo - 4 mld. SKK, tunel Sitina, NS MHD, D4, tunel Male Karpaty, tento projekt, 6. most, … to je 100 mld. SKK. Realne. A je to vela projektov, ale nakoniec by metro bolo lepsie podla mna. MHD mate v zlom stave - technicky, kapacitne, to treba riesit razantne. Ale tazko povedat, BA zlu polohu - ale treba mat plany a vediet robit zmeny, treba sa prisposobit. Najhorsie je, ze na dopravne projekty uz EU nebude davat BA vela penazi - max. uvery z EIB.
ja si tiez myslim, ze by sa malo teraz stavat zhruba v tomto poradi
aquila,
NDS je dialnicna spolocnost? Alebo co to je, ja to nechapem.
nie, mea culpa, mal som sa vyjadrit presne, je to nosny dopravny system
No, este zeleznice su v hre, uvidime, co z toho bude, aj zo strany Slovenska, aj zo strany EU.
wazari,
aky projekt v hodnote vyssej ako 100 mil. EUR je v Bratislave ohladom zeleznic?
Neratam NDS - nosny dopravny system, ani metro, ani elektricky. A 100 mil. EUR preto, lebo az to znamena, ze pojde o velki projekt.
Toto (projekt sa spomina vo viacerych temach):
dialnice.info/viewtopic.php?t=1011
ano, mas pravdu. To uz som cital, ale nejako som zabudol.
Dakujem - opakovanie je matka mudrost.
NS MHD v BA by sa mal začať realizovať v r. 2006, ale ak štát nepomôže, tak sa asi nezačne, alebo tam bude riziko nedostavania, ale možno štát pomôže, “len neskôr”. A v takom prípade by sa malo investovať do nákupu autobusov, trolejbusov a električiek a riešiť, reálne riešiť modernizáciu vozového parku MHD.
V r. 2006 asi len nejake dokumenty, realna vystavba sa podla mna nezacne skor ako v r. 2007 (ak stat da peniaze) a dostavba 1. spojenia nebude skor ako po r. 2010 - to je moj nazor ohladom NS MHD v BA.
Vela sa robi v cestnej doprave, aj sa uz vela pripravuje pri velkom vonkajsom obchvate BA, co je cestna doprava, aj sa planuju investicie do zeleznic v BA aj do spojenia s Viednou, aj letisko sa zlepsi, ale samotna MHD velmi nie. Nie je dost penazi. A podla mna nebude dost penazi z jednoducheho dovodu - MHD je najprv vysoko stratovo investicia nech uz je to cokolvek.
inak v tomto absolutne nechapem mesto BA, ktore si zobralo uz teraz niekolko miliardovy uver na dopravu, pricom NDS sa v tom najlepsom moznom stave, bude stavat az v roku 2007 a neskor ..
zbytocne mrhanie desiatkami az stovkami milionov korun co budu mat na urokoch ..
Mesto BA si vzalo uver 6 mld. SKK pretoze malo 2 hlavne dovody:
Dalo najavo statu, ze uz je nutne stavat rychloelektricku.
Bolo jasne vsetkym, ze mesto potrebuje peniaze na riesenie inej dopravy - rozsirenie hlavnych tahov, parkoviska, doplatenie mostu Apollo tiez prebehlo nejako divne cez jednu firmu, ktore nemala tolko penazi a az teraz setri cez MHD, …
Prioritami rozpočtu sú opravy ciest a obnova MHD - mesto Bratislava.
O NDS v meste sa však nepíše na r. 2006 nič okrem vyčlenenia 120 mil. SKK na územné rozhodnutie a celý proces okolo tohoto, takže tak skoro sa stavať nezačne a zrejme z toho jedného úveru vo výške 6 mld. SKK už nie je 6 mld. SKK a ešte sa budú musieť splácať úroky zbytočne skoro. Nakoniec aj na to sa v rozpočet prihliada, mesto bude splácať do 180 mil. SKK za rok na úverovú službu. Rozpočet mesta bude vyrovnaný. 