Ja mám zásadnú výhradu, aby táto správa bola v téme o Doprastave, … Metrostav tu má svoju tému a treba to rešpektovať.
Dy, omlouvám se, přehledl jsem se. Příspěvky jsem přesunul.
Článek k Metrostavem realizovanému mostu přes údolí Rybného potoka na D8: metrostav.cz/cz/aktuality/ak … il?id=1242
Par fotek z výstavby zde: ceskedalnice.cz/foto/d8f3.htm
Metrostav převezme podíl ve firmě Terrafin. 
Metrostav bude tři roky stavět tunely na Islandu za šest miliard.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4043
Podrobnejšie informácie než v príspevku predtým k tejto téme. 
Metrostav, a.s. Praha vlastní v Doprastave 49,95% akcií. Previazanosť firiem sa tak ešte viac zvýraznila.
Česká stavebná firma Metrostav dvíha platy o 11-13% ročne.
Po Subterre aj Metrostav bude stavať diaľnice v Chorvátsku.
Metrostav v Chorvatsku postaví tunel a most.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4911
Metrostav minulý rok zarobil takmer 704 miliónov CZK a zvýšil tržby na zhruba 20,9 miliardy CZK. 
Společnost Metrostav je českou jedničkou ve stavbě tunelů už 35 let. Firma byla účelově založena v roce 1971, aby stavěla pražské metro. Do dneška postavila přes 50 kilometrů tratí, tedy více než 100 kilometrů tunelových tubusů a v nich 54 stanic.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4912
“Po roce 1990 se vedení rozhodlo rozšířit svoji činnost. Stali jsme se univerzální stavební firmou působící ve všech stavebních oborech a také na celém území České republiky,” uvedl mluvčí společnosti František Polák. To ale neznamenalo, že stavba tunelů se stala druhořadou záležitostí. Podzemní stavitelství a železobetonové konstrukce pořád vévodí náplni firmy.
To dosvědčuje právě výstavba dálničního tunelu vrchem Valík. Vedle něho v těchto dnech firma navíc dokončuje i tunel Libouchec a Panenská na dálnici D8, který se svou délkou dva kilometry stane nejdelším dálničniím tunelem v Čechách. Společnost staví i železniční tunely.
S tímto hlavním portfoliem se Metrostav dostal letos poprvé i do zahraničí. Začal stavět dálniční tunel v Chorvatsku a zvítězil i v mezinárodním tendru na stavbu dvou tunelů na Islandu o celkové délce 11 kilometrů.
Jen doplním Dye, že Metrostav byl založen jako odnož Vodních staveb pro ražbu metra, a pak převeden na samostatný podnik.
Metrostav je krásny príklad úspešnej transformácie podniku. Bol založený špeciálne na výstavbu metra, neskôr podzemných stavieb a bola to štátna firma, do ktorej sa investovalo podľa potreby a zisk išiel do štátu. Dnes je Metrostav súkromná firma, ktorá stavia nielen pod zemou, ale aj nad ňou a je to už špecialista na metro+tunely+mosty (aj keď tu nie je dlhá tradícia) a stavia prakticky v každej sfére, dokonca cez developerov stavia aj byty, obchody atď. je to firma, ktorá dokáže dosiahnuť ročné tržby 21 mld. CZK (to je dnes 28 mld. SKK a to je 1/4 celého stavebníctva v SR) a to je cca. 5% objemu stavebníctva v ČR a fakt, že firma má každým rokom vyšší zisk, tak to je len pozitívna správa - teda, že stúpa kvalita, ale aj cena a zároveň firma rastie.
Tie Vodné stavby ešte existujú 
Vodní stavby šli v 70. letech vlastním vývojem, podílely se na stavbě kolektorů, čov a tky JT Temelín a dalších staveb. Koncem 90. let je koupil Hochtief
Tunel byl pro mě životní výzvou, říká stavbyvedoucí.
dialnice.info/viewtopic.php?t=5043
Štěnovice - Za deset dnů projedou první řidiči po dokončeném dálničním obchvatu Plzně. Jeho součástí je i 390 metrů dlouhý tunel za víc než miliardu korun vrchem Valík u Štěnovic. Je to první dálniční tunel v republice, který začne sloužit motoristům.
Odpovědnost za stavbu tunelu má hlavní stavbyvedoucí Václav Švarc z Metrostavu. Na staveništi je každý den, o tunelu mluví se zanícením.
Metostav zvítězil v tendru na největší dopravní stavbu v ČR za 21,5 mld. Kč: dialnice.info/viewtopic.php?t=5132
Je to 21,2 a sú to len priame stavebné práce, úsek bude drahší o 3 mld. CZK.
Je to významná zakázka, 1x ročný obrat firmy, ale keďže sa bude stavať viac rokov, tak to výrazne posilní dlhodobo rast firmy.
TBG Metrostav, s.r.o.
Společnost TBG Metrostav vznikla 1.9.1995 sepsáním společenské smlouvy mezi společností Vulkán Bohemia (nynější Českomoravský beton) a společností Metrostav. Společnost Metrostav dala do společenství strojní vybavení a Vulkán Bohemia kapitál na modernizaci a rozvoj.
V roce 1998 byly postaveny dvě nové betonárny v Písnici a v Radlicích. V roce 1999 byla důkladně zmodernizovaná betonárna na Rohanském ostrově. Souběžně byly a jsou prováděny investice do automobilového parku.
Metrostav,a.s. Praha v súčastnosti pracuje na Slovensku iba na jednej stavbe a to prieskumná štôlňa dialničného tunela Poľana, razí ju divízia 5 tejto spoločnosti.
Já jsem si říkal co asi dělají. Protože žádný tunel, na kterém by pracoval Metrostav, se v ČR v současné době nerazí.
Metrostav je 76. najväčšia stavebná firma v Európe.