metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?t=163
Diskuse na téma metro v Bratislavě.
Podle mě se Bratislava jeví vhodná pro výstavbu rychlodráhy (schváleně neříkám metro). Bratislava má sice “jen” 425 tis. obyvatel (obvykle se metro staví od milionu), ale prostor Bratislavy ji co do rozvoje zatsavěného území omezuje na severu a sevrozápadě horami, na jihu a JV řekou se zápalvovým pásem a poc elé západní hranici státní hranicí. Z toho vyplývá, že se město rozvíjí nesymetricky jen v některých směrech - jih, Z až SZ a SV až JV. Dvoulinkový systém (např. www.highways.sk) je jeví vhodný protože každý směr z centra obslouží oblast s poměrně velkým počtem obyvatel (jih B - 120 tis., západ A - 95 tis. V B - 110 tis. a SV A - 60 tis.) pro srovnání Praha má na každý konečný směr v průměru sice víc, ale ne o tolik. Na druhou stranu srovnatelně velké Brno se rozvíjí podstatně symetričtěji a nejzatíženější směry tramvají (např. Líšeň) obsluhují tak území s 60 tis. obyv., což je výrazně méně.
Je otázka, zda stavět těžké metro. V některých směrech se dá poměrně levně využít existující tramvajové tratě (tramvaj a metro vedle sebe stejným směrem mám v podmínkách Blavy za zbytečné) - např. Dúbravka, Ružinov, částečně snad i do Rače. Proto mám za to, že je lepší stavět něco podstatně lehčího a navíc na soprava max. 80m délky (Pha 100)
Najsmutnejšie v Bratislave je to, že tam nie je ani metro za 50 mld. SKK, ani rýchloelektrička za 8 mld. SKK, ani moderné električky za 3 mld. SKK. 
Samé reči, reči, rečičky (keci, keci, keci), ale skutek utek.
Stav MHD je katastrofálny. O tom, že kapacity sú vyčerpané, o tom svedčí stav liniek. Jazdia kĺbové autobusy, viac za sebou v špičke každých 5-10 minút a sú totálne natrieskané (natlačené). To je úroveň cestovania v hlavnom meste. 
Električky by mohli byť nosným systémom, ale v BA sa to nedá. Centrum je také, že vnútorný okruh nepostačuje a potom sú tu dlhé radiály, veľmi dlhé a jednoducho nemajú šancu pokrývať verejnú dopravu v špičkách.
to je pravda. ale co s tym (?) MHD bude smerovat vzdy do centra…
Metro prepraví oveľa viac ľudí, než akýkoľvek iný systém. Takže jedna linka z centra do Petržalky by poriešila veľmi veľa. To na začiatok. Potom treba začať riešiť aj centrum so širším centrom atď.
Metro má oveľa viac kapacitnejšie súpravy, než električka+busy+… a je rýchlejšie. 
Problém nastáva, ak už ani metro nestačí (Londýn)
nie tak som myslel. BA centrum je priuzke na tu masu ludi.
mame smer od petzalky, race, ruzinova a dubravky - len tie uplne hlavne. cize treba najmenej urobit kriz petrzalka-raca a ruzinov-dubravka s krizovatkou v centre.
A je v tom problém devil
inak všimli ste si že vvposlednom čase sa nič nehovorí o električke do petržalky.
viete niečo neve o tom? ja som akurat čítal o tej železnici čo má isť popod dunaj ale o tej trati nič
jen pro srovnání:
souprava pražského metra - kapacita asi 900 lidí
souprava tramvají (2xT3) - kapacita 220 lidí
při hustotě 5 lidí na m2 ve vozidle.
Osobně soudím, že v Blavě tramvaj (električka) nedostatečně řeší i Dúbravku a Ružinov
Je to prva priorita mesta, tusim tento rok bude projektova priprava ak uz nie aj prvy vykop.
Projektová dokumentácia už snáď je, nie Však na to išlo minulý rok + štúdie cez 1 mld. SKK.
Podle www.imhd.sk (nevím už kde přesně) se od metra sice neupustilo, ale odsunulo se to na pozdější domu. Má snad jít o rozhodnutí z r. 2003. Má se stavět tramvaj do Petržalky. Ale nevěřím, dokud nezačnou kopat.
Studia este nie je projektova dokumentacia. V roku 2007 viem ze robili nejake skusky na Starom moste, aby zistili, nakolko ho treba rekonstruovat.
Viac tu, vyzera to tak, ze bol vypisany tender na prvy usek Safarikovo namestie - Bosakova a uz by mohli byt nejake vysledky.
http://www.bleskovky.sk/cl/10/177526/Elektricka-by-mohla-ist-do-Petrzalky-uz-o-tri-roky
Elz, ja som uviedol štúdie+projekt, ja ešte viem, čo je to projekt. Tak mi teda vysvetli prosím ako vzdelaný tejto problematiky, kam mesto dalo 1 mld. SKK, lebo to že ju dalo, to ja mám zistené.
Takze toto som vystrachal. Nie som z toho velmi mudry, ale porozumel som tomu tak, ze minuly rok prebehlo obstaravanie na dodavatela projektovej dokumentacie.
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=80360
Kam sli zvysne peniaze, to fakt netusim. Nieco zrejme este islo na ten prieskum pilierov Stareho mosta.
Tak tu mame nieco cerstvejsie. Vyzera to tak, ze sa zacne stavat az v roku 2009, i ked niektore prace zacnu mozno uz v tomto roku.
Ale toto už počúvame 3 roky a furt nič …
ze ti tam vypadla nula za tou trojkou ? 
ci skor
Ale my nie o metre diskutujeme, ale “len” o rýchloelektričke. Ale aj to je smutné, že stále nič …
No jo, metro bylo příliš drahé, tak levnější tramvaj. Aspoň něco. Letos se nezačne, příští rok taky ne. V Bratislavě se bojím jedné věci. Stávající problémy - strašný stav autobusů a trolejbusů sežerou hodně peněz a nebude na metro/rýchoelektričku (brněnsky rychlošalinu 
).