Tak potom sa zhodneme. Ale aj tak: to, čo je v kompetencii štátu je potrebné, aby bolo konzultované. Lebo sa môže stať, že projekt dnes vypracovaný nebude spravený tak, ako treba. 
(či už formálna chyba prekážajúca čerpaniu financií z EÚ, alebo slabé parametre zhoršujúce potom prestavbu na RC atď.).
Ja len upozorňujem na nulovú komunikáciu a tá môže spôsobiť (a to sa vo svete stáva bežne) problémy do budúcnosti.
Obchvat potrebuje dnes viac ako 150 miest a obcí ležiacich na dnešných cestách I. triedy bez vplyvu výstavby diaľničnej siete (s vplyvom je to cez 200), celkovo je v SR už potrebných viac ako 400 obchvatov miest a obcí a ak zarátame aj varianty, ktoré obsahujú viac ako 1 obchvat k 1 sídlu, tak je to cez 460 obchvatov. 
Celkové odklonenie premávky z obývaných zón by si vyžiadalo viac ako 500 obchvatov, ale to už je v SR dlhodobo nereálne a takýto štandard má menej ako 20 štátov sveta z cca. 200, Slovensko sem ešte dlho patriť nebude. Zase som sa raz rozpísal. 
SSC dnes nemá rozostavaných ani 10% dnes potrebných cestných obchvatov v jej kompetencii. SSC má viac ako 1/3 svojich ciest v havarijnom stave, ďalšia 1/5 je už v zlom stave (vyjazdené koľaje, …). SSC má pripravené v rôznom štádiu pripravenosti pre výstavbu takmer 60 cestných obchvatov, z toho 17 mimo ciest I. triedy. SSC má vo svojej správe tiež 1/4 cestných mostov z celkových v správe, ktoré sú v zlom až havarijnom stave a vyžadujú si opravu.
Ja byť GR SSC, tak uvítam, že mestá a obce by dali ročne stovky mil. SKK na výkupy pozemkov, začlenenie do územných plánov, ale žiadal by som: potrebné pracovné stretnutia, presné rozpísania jednotlivých krokov. Mne by nevadilo, že mesto chce zaplatiť projektovú dokumentáciu, ale bolo by to v mojich rukách. Mesto by som ja v tejto výške totiž zapojil skôr do spolufinancovania obchvatu. Napr. aj preto, že za projektovú dokumentáciu štát ušetrí a SSC potrebuje mať originál u seba, čo by hlavný finančný účastník.
Ja toto hovorím zo skúseností zo sveta. Nie od toho, kto je primátor TN a čo sa deje. Na prvý pohľad sa môže zdať, že TN je lepší ako SSC, ale bola chyba postupovať bez lepšej komunikácie so SSC.
