Potom im policajti v celom useku tych MUK kedze su blizko seba prikazu dat 60-ku a cela stavba strati zmysel.
60tka-70tka by sa praveze musela dat na urovnovych krizovatkach s 2+2 cestou. Keby sme mali kvalitnu siet ciest 1.triedy s obchvatmi a bezpecnymi mimourovnovymi krizovatkami, tak nebude kazda dedina ziadat RC s krizovatkou kazdych 5km…
Vratim sa k tej ceste I/68. Je to este daleko do nejakeho stavania, ale keby kazda odbocka do dediny mala MUK, tak to by hadam boli drahsie ako samotna vystavba cesty medzi tymito MUK-mi.
Neviem preco ta mania z “drahych” MUK. Taka krizovatka moze byt tvorena len obycajnym mostom nad cestou (ake sa stavaju aj pre traktory) a nejakymi pozemnymi vetvami. Inak MUK ma aj Chminianska nova ves, alebo Gombasecka jaskyna…
i15, jedna MUK je v pohode, to nikto nepopiera. Ale tu maju byt na 5 km 4 MUK!!!
maps.google.com/maps?f=d&source= … =UTF8&z=14
no pockaj, ak sa ma R4 napajat v krizovatke C, tak krizovatka D mozno ani nebude a C-cko bude hlavny vstup do Presova zo severu. Bez krizovatky B (urovnovej, ci mimourovnovej) by sa z Velkeho Sarisa dalo dostat len cez Maly Saris a bez urovnovej/mimourovnovej krizovatky “A” by z Gregoroviec do Presova museli jazdit cez Fintice.
pravdupovediac neviem ci MUK C nie je jedno a to iste ako MUK D..ale aj tak - 3 MUK na 5 km…
Tiez to tak vidim, ze v bode C bude prechadzat trasa R4,takze MUK tam. A ten bod D… tam nebude nic vyustovat. Ked uz tam nieco stavat tak o 200m nizsie pri pumpe.Ked sa stavalo sidlisko 3, tak ta hlavna tepna cez cele sidlisko mala koncit premostenim cez Torisu zel trat a napojenie na 68 cestu.
presne tak, bod A a B mali byt prepojene.
maps.google.com/maps?f=d&source= … 5&t=k&z=17
Bolo to na konci sidliska tak asi boli tiez na konci s peniazmi. Ale ten MUK by tam “pasoval” ne?
vyriesilo by to cely problem so sucasnou krizovatkou, zel. priecestim, delenim prudov na vstupe do PO, atd atd..
toho sa ale nedockame
Otazky na kandidata na primatora Presova
HAGYARI: Pre Prešov sme nastavili víziu
Prešovčania od vás očakávali oveľa viac v oblasti dopravy, mesto nemá obchvaty, vodiči šomrú na nedostatok parkovísk.
Obchvaty sú v rukách vlády. Mesto je na ich výstavbu pripravené. Pred dokončením je Nábrežná komunikácia, ktorá odbremení od nákladnej dopravy Ulicu 17. novembra smerom na Poprad a Košice. Vybudovali sme novú Okružnú ulicu, ktorá tvorí vnútorný obchvat mesta. So Slovenskou správou ciest sa zrekonštruovala veľká križovatka Sabinovská – Levočská. Odstránili sme chaos pri ZVL svetelnými semaformi. Je tam pripravovaná veľká kruhová estakáda, ktorá bude pokračovaním Nábrežnej komunikácie na diaľnicu do Košíc. Urobili sme svetelnú križovatku Sabinovská – Bajkalská - Jánošíkova, kde sme uľahčili výjazd vodičom zo Sídliska III. a zo Šidlovca. V krátkom čase pribudne nový úsek zelenej vlny od vjazdu do mesta od Levoče až na smer Kapušany. Za toto volebné obdobie sme vytvorili nové parkovacie miesta na Pavlovičonom námestí, na sídliskách Sekčov, Šváby, začala sa výstavba na Sídlisku III. Občania si ale musia uvedomiť, že prioritou mesta sú školy, materské školy, chodníky, cesty. Parkoviská budeme stavať iba v obmedzenom množstve, podľa dostupných financií.
Prešov je vraj bližšie k prepojeniu sidliska Sekčov s cetrom mesta 
http://korzar.sme.sk/c/5635466/presov-je-blizsie-k-prepojeniu-rusinskej-a-kuzmanyho.html
Táto spojnica má len niekolko metrov,ale napriek tomu ju mesto spolu s PSK nie je schopné postaviť dlhé roky, aj keď by výrazne zabránilo tvoreniu kolon smerom na Košice. Podľa toho čo sa píše v tom článku ostal jeden nevysporiadaný dom jednej rodiny, čo mi výrazne pripomína situáciu na nábrežnej.Nuž v PO je to už pomaly tradícia 
vraj je 12 dni pred komunalkami 
korzar.sme.sk/c/5683514/signaliz … ravia.html
Cize este dlhsie kolony zo S3. Nedobre nedobre je zrobena tato krizovatka.
Inak SSC je zaujalo dost ingorantsky postoj, ze ONI kolony na ceste prvej triedy tolerovat nebudu. Avsak na tuto cestu sa pripajaju aj lokalne ulice, resp. tato cesta durch pretina Presov a znemoznuje tak plynulost lokalnej dopravy. Na primatorovom mieste by som na taku sprostu vetu odpovedal rovnako sprosto: zrobte si prelozku…
Pekny prehlad nadradenej infrastruktury v PO.
Hned na tretej strane je zaujimavy obrazok cestnej siete v PO z roku 1772, kde krasne vidno, ze pred 240 (!!) rokmi boli v Presove rovnake komunikacie ako dnes. Jedinou zmenou ze odlkonenie 1/68 (ta cesta z juhu) na bocne mestske, nevyhovujuce cesty. Inak vsetko po starom ako pred 240 rokmi
stavebne-forum.sk/events2010 … _ligus.pdf
Presov bude mat zelenu vlnu
korzar.sme.sk/c/5699705/presov-b … -vlnu.html
Takze vyzera, ze to tak skoro nebude. Sice Figel ma tendenciu ozivit SSC a priclenit jej pekny rozpocet, ci dokonca zlucit s NDS, avsak ani okolo druhej etapy nabreznej sa to nejako nehybe a prave tato stavba je indikator priorit SSC, kedze bude nahradzat D1ku.
A co sa tyka malej zelenj vlny, tak to su smiesne dva semfory pri maxe a poliklinike a dva pri kauflande. Jeden z nich navyse investor postavi len nedavno, a uz s podmienkou koordinace tohto semafora s prechodom pre chodcov pri Opale, takze predpokladam to aj financoval.
Cize mesto akurat skoordinovalo dva semafory, aj to je jeden pre chodocv. Ubohe.
Tak to ano. Kde by si este chcel pridat na NK MUK? Ved na zaciatku useku od KE (ked bude NK hotova) bude pri ZVL obrovsky kruhac so samostatnou vetvou pre NK a samostatnym nadjazdom cez KO pre smer KE-centrum. Dalej su uz vsetko urovnove krizovatky, ale celkom rozumne rozhodene. Alebo len myslis, ze urovnove krizenia by boli nahradene mimourovnovymi? To si ale neviem predstavit, ze by tu boli MUK, kedze Presov ma defacto len jedinu MUK v smere na Kapusany. MUK su tu proste jav nevidany
edit. admin: prispevky presunute do konkretnej temy
2 tomas: v podstete napojenie pod kamennou babou prebudovat na MUK .. a potom aj nejako inak porisit krizovatku smerom na budovatelsku / jilemnickho.. teoreticky ciastocne vyuzit variant D1, ktory mal ist viac menej v trase nabreznej … lebo na moj vkus tam bude sakra vela semaforov, co aj pri povolenej 70kmh moc plynulosti nepomoze ..
gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=1348
ad SO presova.. dost draha stavba .. neviem ci do toho niekto teraz pojde, ked sa zhanaju paniaze na dolezitejsie useky … plus budimir bidovce marketingovo lepsie znie ..
nie kamennou babou ale banou . ano, tam by MUK bodla, po dobudovani Kuzmanyho bude tato krizovatka, ako aj NK velmi frekventovane vyuzivana pre lokalnu dopravu ako spojenie medzi zapadom a vychodom/juhom mesta: maps.google.com/maps?f=d&source= … =UTF8&z=15
Kuzmanyho je medzi bodmi B a C.
Miesta na MUK je tam hodne. Co sa tyka semaforov, tak na celej NK budu len tri (jeden uz stoji na postavenej casti v “Drutarovskeho useku” ale je len pre chodcov na dopyt), dalsi pri Tebou spominanej Kamennej Bani a treti na krizovatke s Jilemnickeho/Budovatelskou. Ak sa druhy a treti semafor skoordinuje, tak nevidim problem. Dalej je uz len velky KO so samostatnou vetvou na KE.
Problem skor vidim na useku pred NK - na Obrancov mieru, kde sa v priebehu rokov zvysila lokalna doprava natolko, ze aj rozne bocne vjazdy a vyjazdy su velmi frekventovane a tym padom tam viac ako 50ka byt nemoze. Vela odboceni bolo sice v danom case zaslepenych, ale Obrancov Mieru vedie defacto hned vedla Sidliska 2, takze 70ku tam cakat nemozno. A 70ka mimochodom nie je zatial ani na NK, kde su aj skludnene komunikacie za PHS.