Tuším niekde pár strán do zadu mi bolo povedané, že nadchody pre peších sa zrušili. Protestovalo proti tomu veľa poslancov a občanov (osobne by som tie nadchody veľmi bral, ale tak v Prešove ti budú protestovať proti všetkému).
Mimoúrovňové riešenie cez železnicu nehrozí. Tam sa vraj most kvôli bytovkám nezmestí, takže musia to riešiť železnice a pokiaľ viem oni nič také v pláne nemajú(…).
A áno, aj cez železnicu bude 2+2. Vidno to tu: gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=37933
nerozumiem tomu: ide sa robit cez zel.trat 2+2, ale ta ista sirka cesty na stlpoch ( nadjazd) sa neda lebo sa nezmesti, su tam bytovky. ako tomu rozumiet?
Jany vsetko po starom (t.j. urovnove krizovanie priescestim) teda ziadne nadjazdy sa robit neplanuju.
Ak by chceli nadjazd tak musia zeleznicu zapustit (samozrejme upravit tok Torysy-a to by asi zeleznice neprehĺtli- šak je to výhod 
)
a navyse by 2+2 muselo ist mostom ponad rieku a trat a tuto goo.gl/maps/qQAgBpYnAkK2 bytovku by museli zburat.
Aha: goo.gl/maps/pDap1p6nxH22 - tu by nadjazd klesal dole a siel by rovno popred okna.
Ale jednu vec by som na tom zmenil:
-smer PP od priecestia ma 2 pruhy na krizovatke
-smer KE iba jeden. Moja skusenost v spicke je ze rad vozidiel (ktore chcu ist na Kosice) stoji az po trat a blokuje pruh
ktory ide na PP. Ak nezmenia prioritu toku smeru a odbocujuce vozidla na KE budu stale davat prednost iducim od PP smer priecestie,
tak sa urcite oplati dat smer KE 2 pruhy a smer PP (ktory nijako nie je hateny) si vystaci s jednym…
Ale na tomto priklade je vidno akablbost je viest vsetky kamiony bez II.etapy R4 stredom mesta (vedla MPR) a na tejto
krizovatke maju odbocit sme juh (balkan).
Taka pikoška: včera som na Čiernom poste videl kamion s Portugalskou znackou (skoda ze som si ho nestihol nafotit) 
Predpokladám, že popri moste by boli potrebné cesty k bytovkám a na Bottovú k domom a k saleziánom. A to sa tam zrejme nezmestí.
keby bol záujem tak sa to vyriešiť dá aj bez zbúrania bytovky. nový most by mohol byť severnejšie od existujúceho. žiaľ mesto si nenechalo územnú rezervu, čiže teraz by bolo potrebné búrať pizzeziu zobrať kúsok z parkoviska kauflandu. Urbánikova ul. by sa stala slepou a ostatné by boli napojené iba k jednému smeru Levočskej. Budeme sledovať ako dopadne “dočasné” križovanie trolejových vedení
Ináč mám pocit, že posledné 2 týždne sa akoby mierne (fakt len mierne, ale vďaka aj za to) zlepšil problém s kolónami na niektorých miestach. Neviem či je to len dočasné (možno zima a poľadovica a tým pádom niektorí neidú do práce/školy na aute), alebo sa urobili nejaké opatrenia a čosi sa zlepšilo.
Nemáte niektorí podobný pocit (píšem za oblať Sabinovská/sidl.3 až po Levočskú tzn. severozápadnú časť mesta)?
začiatkom februára je subjektívne najslabšia premávka v roku
Nie su nejake info ohladom prerabky krizovatky Levocska-Obr.mieru, co sa tyka presmerovania premávky? Zuzi sa premavka na 1+1 alebo budu obchadzkove trasy? Skoda, ze sa to neriesi kruhacom, mozno by to bolo este plynulejsie riesenie?
Podla dennej situacie medzi 15:0-17:00 mam pocit ze doprava na Marka Culena uz bola davno presmerovana. Ale vazne k teme,tato krizovatka sa neda len tak lahko obist, kedze sme KE-PP by sa dalo presunu mimo krizovatku jedine tranzitom cez sabinovsku a navratom cez sidlisko3 co je uplne sci-fi. Cize neostane asi ludom nic ine ako len byt trpezlivy.
Myslím, že to má niečo spoločné s najvyšším výskytom chrípky. Tieto týždne vrcholí. Podobne sú voľnejšie cesty v NR, TT a BA (tými najčastejšie prechádzam).
aj v KE je posledny tyzden vyrazne menej aut, hlavne osobnych…pricina neznama
Ak to ma na svedomí chrípka, tak škoda, naivne som si myslel, že možno zabrali úpravy nastavenia semaforv na križovatkách, ktoré sa spomínali, že sa budú realizovať v tomto roku. Uvidíme, čo prinesie marec, vtedy už má chrípka svoj zenit za sebou.
Teraz je tým pádom ideálny čas na robenie dopravných prieskumov, z ktorých by vyšlo, že to v PO nie je až také zlé ako sa spomína. Podobne ako sa tuším minulého roku vybral dopravný expert Kovalčík do PO v taký deň, keď si väčšina ľudí berie dovolenku, aby si predĺžili víkend. Presne v duchu citátu Winstona Churchila: “Verím len takej štatistike, ktorú si sám sfalšujem”.
Optimálne sú apríl až máj a september až október. V tomto období sa priebeh intenzity dopravy najviac približuje celoročnému priemeru.
Kovalčík ukazoval prázdny PO, ale v ten deň mohol zostať aj v BA a tvrdiť to isté, tá bola tiež prázdna.
Potom nechápem ako keď bez chrbtovej kosti tento človek verejne klame a zavádza tak ako sa mu to hodí do krámu, ako chce aby jeho “analýzy” bral niekto vážne.
Nuž to sa musíš opýtať jeho. Ja som sa celkom pobavil, bol som v ten deň v BA, takže viem o čom hovorím.
Keby napr. vtedy povedal, že bolo by dobré niečo spraviť s tým nešťastným priecestím na Levočskej, tak prosím.
No tak toho sa pýtať určite nebudem, to je typ ľudí ktorých zaujíma iba prezentovanie svojich názorov, ktoré vydávajú za pravdu. Tá ich ale vôbec nezaujíma :mrgreen:
Tu na fóre máš tiež také indivíduá 
kováčikovci už pracujú na tom, aby sa veľká rekonštrukcia Prešov - Lipníky presunula na rok 2020, kedy bude celoštátne sčítanie dopravy 
facebook.com/groups/1583265 … 139315464/
dobre ze sa uzavrela cesta pri tescu
oproti povodnemu planu sa meni:
1, vypustenie zriadenia novych zastavok MHD pri kaufladne priamo na Levocskej (skoda, potrebne)
2, vypustenie nachodov a zmena na urovnove prechody (skoda potrebne)
3, vypustenie rusenia lavych odboceni na OM (skoda potrebne)
4, 2+2 cez torysu ostava, urovnovo, mimourovno sa v TS zistilo, ze popod to nejde a ponad by bolo treba vela burat - nepriechodne
5, OM len vymena povrchu az po NK
6, priame spojenie cyklochodnika popod novy most - ostava