Preco mesto Hlohovec vie pochopit ze obchvat im nepomoze ze potrebuju MK a v meste Prešov s tym nikto neprišiel čakajú že túto sitiuaciu vyriešia occhvaty respektíve štát.Hlohovec to dokaze riesit z vuc trnava. To su fakt kompetentny ludia v krajskom meste Prešov tak neschopní alebo krátkozrakí? MK3 a MK5 sú potrebné nech si hovorí kto chce čo chce. Mestské zastupiteľstvo + VUC budíček. Čím neskôr začnete tým neskôr to bude.na nečinnosť samosprávy a VUC doplácajú obyvatelia z ktorých tieto inštitúcie žijú a sú dotované.
Po prve Hlohovec má obchvat x,y rokov, Prešov nemá žiadny ani do 2020 mať nebude
Po druhé cez Hlohovec nejde ani jedna jednička, tj min. tranzit
Po tretie to fakt chces porovnavat tieto dve mesta?
ale netvrdim že nemas pravdu 
No zapadny obchvat urcite treba postavit, ale keby mam moznost si vybrat medzi SO a MKckami tak urcite volim MK. Lenze kym sa zacnu riesit, to je beh na poriadne dlhu trat. Bohuzial, je dost mozne ze to kompetentnym dojde az o 10 rokov ked sa postavia obchvaty a problemy budu pretrvavat.
Fatalista
o tom čo vecne píšeš prebieha diskusia v teme Prešov - severný obchvat, admin by ťa mal preložiť tam. Plný súhlas s MK.
Ináč západný obchvat resp. juhozápadny sa diskutuje v téme D1 Prešovzápad-Prešovjuh a vnútorný obchvat od ZVL po Sidlisko 3 je po dlhom čase vybudovaný.
TO: Vladik67
Fatalista to praveze hodil spravne sem pretoze severny obchvat Prešova je v trase (TENT - Baltic/Mediterran) a neda sa zamienať s vnutromestskymi komunikaciami
ako to mylne mnohi robia v teme R4.
Myslim ze rozumnou upravou tras oboch mestskych (MK3a5) ciest a ich zmenseniu na polprofil s napojenim na sucasne hlavne 2+2 komunikacie by sa PO paradne ulavilo…
V minulosti to tu uz TomasPO do detailu rozobral (treba prehrabat toto vlakno), a ked mesto a VUC prekreslia tieto dve 4pruhovky na obycajne a do sutaze by sa
prihlasilo 5 zaujemcov tak cena nemusi byt vobec tragicka… Rozdelenim financovania napr. na 15% mesto, 30%VUC a 55% stat, a ktomu navyse postupne
financovanie vystavby v priebehu 5 rokov to nemozu byt horibilne sumy co poviete?
Zda sa mi ze tak to robia Madari, Poliaci a Cesi ked pozriem na mapu a vidim ich progres v stavbach D,RC,obchvatov a mests.komunikacii.
Nuž ak by to dospelo k takejto dohode, tak aj polprofil by určite potešil. Len potom sa pozrime na megalomanske riešenia ZA, ktorá do 2020 bude mat luxusny obchvat z kazdej strany(ano ten z juhu je mega potrebný) a mestský okruh 2+2 so 6 plnohodnotnými MUK (PO nema ani jednú plnohodnotnú, keďže tá v Ľuboticiach má jedno z krížení úrovňové, čomu ja doteraz nechápem). Je ale otázne na koľko by sa zrazila cena pri polprofile, keďže určite by väčšinu z ceny zabrali MUK(a tie treba aj pri polprofile… ak by sa tam navrhli semafory tak to radšej nech ani nestavajú) a tunel Pod Skalkou na MK5. Taktiež treba brať do úvahy pozemky, ktoré sú v tých častiach mega drahé a ako to v PO býva, tak určite nejaké vlastnia aj špekulanti ako Jarkovský. Priorita ale je o tom rozprúdiť diskusiu medzi Prešovčanmi, keďže mnohý si myslia, že R4 porieši všetký problémy a hlavne u SSC, ktorá sa tvári že plán na MK3 a MK5 neexistuje.
13 MÚK, 14. v dohľade, a k tomu koľko estakád… výsledok 40 rokov protežovania.
(to nemá ani Petržalka kde 4x vyššia hustota obyvateľstva)
V petrzalke ani ziadne MUK nie su 
(mimo dialnice)
na dolnozemskej su v podstate tri MUK …ale to je skor detail .. tak ako ma rieseny okruh zilina nema ziadne mesto na slovensku
Aj Kosice maju pekne spraveny mestsky okruh
google.sk/maps/dir/48.73490 … 42!1m0!3e0
Zase v takej BB bol system prietahov I/59 a I/66 tiez na dobrej urovni (niekolko MUK). V BB system okruhu nemoze fungovat.
na upresnenie, mesto presov robi pre mk-3 a mk=5 hodne. samo si dalo vypracovat TS vo variantnych rieseniach. SSC studiu roky nechcela prevziat, ked vedela, ze musi dostavat NK, riesit spojnicu Velky Saris-Presov, zrekonstruovat OM/Levocsku, AGS/Rusinsku a Rusinsku/Vychodnu, ako aj Vychodnu/Solivarsku/Kosicku. mesto dokonca tlaci na to, aby sa MK-5 posudzovala ako 1+1, aby to bolo financne prechodnejsie. trosku zavadzajuce je aj to, ze MK-X (miestne komunikacie) su v skutocnosti cesty prvej triedy.
Hybe sa ja reko ul. Solivarskej vratane krizovatky AGS/Solivarska/Svabska. Bolo vydane rozhodnutie o umiestneni liniovej stavby. Projekt vyzera pozitivne - nove cyklochodniky, chodniky, LED svetla, novy most, vsetko na 2+2, rozsirenie krizovatky AGS/Solivarska/Svabska…
Semafory v Prešove budú podporovať mestskú hromadnú dopravu
Neviem či za smog v PO
sú zodpovedné hlavne autá, pretože ak sa nemýlim, ak áno opravte ma, mesto okrem áut, nemá nejaké ďalšie relevantné zdroje znečistenia. Väčšinou sa na vykurovanie používa plyn, Spravbytkomfort mysím prešiel od uhlia na biomasu a nejaké veľké závody, ktoré by spaľovali tuhé palivo mi neprichádzajú na um.
Staci, aby v okolitych dedinach kurili uhlim ci drevom a ak sa k tomu pridaju zle rozptylove podmienky, tak prachove castice vystupia nad limit.
Tu je pekny clanok, ze dokonca aj silvestrovske ohnostroje vyznamne ovplyvnili koncentraciu prachu shmu.sk/sk/?page=2049&id=897
presov.korzar.sme.sk/c/20753981 … ekcov.html
Ak mate niekto predplateny pristup tak vlozte cely clanok.
Inac som zvedavy kde chcu umiestnit tie auta ktore parkuju na tej hlavnej ceste cez Sibirsku
andel011 nech sa paci: Metropola Šariša chce zokruhovať Sekčov
dakujem
Zákazku na rekonštrukciu OM/Levočská získala EUROVIA.
Poradie uchádzačov
- EUROVIA SK, a.s.
- Doprastav, a.s.
- VÁHOSTAV – SK, a.s.
- Metrostav a.s.
- STRABAG, s.r.o
- Združenie SMS INPEK križovatka Prešov
- Skanska SK a.s.
Zdroj: uvo.gov.sk/vyhladavanie-dok … ail/941548
budú sa robiť aj nadchody pre peších a rozšírenie cesty cez železnicu na 2+2, nebodaj mimoúrovňvo?