Nie každého baví sa rýpať v tom, študovať si to a podobne- neni to moje hobby a ani ma to moc nezaujíma- na rozdiel od väčšiny ľudí tu na fóre. Ešte raz píšem, že mi je jedno kto čo spravuje- most a cesty majú byť v poriadku ale nie sú, takže niekto si nerobí svoju robotu tak ako by mal.
Ja som ťa len poopravil v názore, že nejde o NR VÚC. Nič viac.
Do Nitry v sobotu 14.3.2009 dorazilo 13 zánovných autobusov belgického výrobcu VanHool.
Koukám, že Nitra v posledních několika letech výrazně modernizovala vozový park městských autobusů. Van Hooly, SORky.
Pretože tam pôsobí finančne silný súkromný dopravca Veolia Transport,a.s. Nitra.
Ja sa nechcem hadat len tu krasne vidno ako fotky klamu. Vytvara to dojem ze je vsetko v poriadku ale opak je pravdou. Ako som uz pisal vyssie- skoda penazi danovych poplatnikov- ked nieco robia maju to urobit poriadne.
To nie je dojem. To je realita, že cesty, ktoré opravil NR VÚC, tie sú v dobrom stave. 
Nechápeme sa úplne. Tie foto napríklad z Čermáňa robia dojem že sa urobil kus super cesty a vsetko je ok. Keby sa fotograf otoci o 90 stupnov tak by odfotil tankodrom. Asi je velký problém opraviť zvyšných 50 metrov smer Cabaj… To bol príklad. Každý úsek ktorý sa urobí je odfláknutý. Mám na to dôkazy a skúseností kopu (v Nitre).
Ale chápeme sa - ja poznám stav ciest v Nitre. Ale prečo by sa mal fotograf otáčať, keď fotí len cesty, ktoré vlastní a opravuje NR VÚC ? Toto mi vysvetli …
Dúfam, že sa nezmýlim, ale pokiaľ viem tak opravená bola miestna komunikácia (Dolnočermánska ulica) pričom bola opravená aj križovatka s II/562 (Cabajská ulica). Na Cabajskej (II/562) mimo križovatky zostala pôvodná cesta s vyjazdenými kolajami (Myslím jej hornú časť, spodnou som už dávnejšie nešiel a nepamätám si jej stav).
Nie som si tým pádom istý či opravu financovali z NR VÚC, ale možné to je, keďže sa Dolnočermánska používa ako obchádzová trasa v smere západ - juh (TT-NZ) pre kamióny, ktoré by nemali využívať križovatku I/65-I/64 pretože tam kamión bez cúvania neodbočí. (Už som tam zažil takého experta.)
Tankodrom je na začiatku Hornočermánskej (miestna komunikácia) od II/562.
Inak na Čermáni, bolo v posledných dvoch rokoch opravených viac miestnych komunikácií.
Takže som si v stredu všimol, že Hornočermánska (aspoň pokiaľ som dovidel z Cabajskej), je vynovená.
Takže v tejto oblasti je na tom najhoršie Cabajská (II/562), ktorú má v správe NR VÚC. Nie je v dezolátnom stave, ale sú tam celkom slušné vyjazdené kolaje. Možno čakajú na obchvat, lebo na túto cestu neďaleko krematória by mala ústiť jedna z MÚK na JV obchvate Nitry.
Nový most cez rieku Nitra je zatiaľ len na papieri. S jeho výstavbou sa začne najskôr začiatkom budúceho roka. Mesto pôvodne avizovalo, že by mohol stáť už v roku 2008.
Lávku pre peších, ktorá spája Staré Mesto so sídliskom Chre-nová, nahradí cestný most. Poslanci vo štvrtok schválili peniaze na realizačnú dokumentáciu. V krátkom čase bude dokončená dokumentácia pre stavebné povolenie.
Cestný most nahradí súčasnú lávku pre peších, ktorá spája Ulicu B. Slančíkovej-Timravy a Wilsonovo nábrežie. Zostane len podporný stĺp, ktorý však treba spevniť. Nový most bude slúžiť autám aj chodcom. Mesto uvažuje, že naň umiestni lavičky, aby si ľudia mohli oddýchnuť.
Prvá architektonicko-technická štúdia bola vypracovaná už pred jedenástimi rokmi. Náklady na výstavbu mosta boli vtedy orientačne vyčíslené na takmer 80 miliónov korún.
Vypracovanie tejto dokumentácie sa zdržalo, pretože do toho vstúpila župa. Má záujem v blízkosti mosta vybudovať svoju novú budovu. Projekt by mal zohľadňovať jej dopravné napojenie na verejné komunikácie.
Zdroj: MsÚ NR
Nitra opraví cesty za 3,3 mil. € 
dialnice.info/viewtopic.php?p=86182#86182
*celkovo mesto bude investovať do rôznych projektov za desiatky mil. €
Integrovaný dopravný systém v Nitre sa má už onedlho vylepšiť. Ako informoval nitriansky primátor Jozef Dvonč, mesto by malo získať na modernizáciu riadenia dopravy 3.319.392 eur (100 miliónov Sk).
Je to projekt, ktorý organizuje Ministerstvo dopravy SR a Slovenská správa ciest. Ide o riešenie určené pre krajské mestá. V prvom balíku je aj Nitra.
Inteligentný systém riadenia dopravy v Nitre už funguje. Viac ako rok je tu doprava na niektorých úsekoch riadená počítačom. Ten riadi svetelné križovatky v meste na základe informácií o intenzite dopravy. Nové investície by tento systém mali ešte vylepšiť, rozšíriť na celé mesto a prepojiť s centrálou v Bratislave.
Všetky križovatky by mali byť vymenené za systém led diód, kde bude svetelnosť a vnímateľnosť jednotlivých signálov oveľa lepšia. Bude to zároveň dokončenie nášho projektu. Ten už na niektorých úsekoch funguje, ale po rozšírení by mohol riadiť dopravu v celom meste.
Integrovaný dopravný systém označovaný aj ako inteligentný systém riadenia dopravy dokáže riadiť svetelnú signalizáciu na križovatkách prostredníctvom počítača, ktorý dokáže rýchlo vyhodnocovať informácie o hustote dopravy v jednotlivých úsekoch a podľa toho prepínať svetlá na semaforoch. Okrem iného umožňuje napríklad vytvorenie zelenej vlny a urýchlený prejazd záchranárskych vozidiel cez mesto. Vďaka tomu, že Nitra na najfrekventovanejších úsekoch už takýto systém zaviedla, nebolo tu po zavedení päťdesiatky nutné prestavovať svetelnú signalizáciu.
Zdroj: MsÚ NR
Na margo toho mostu na miesto pešej lávky- za posledný mesiac urobilo mesto asi 3 vyhlásenia a v každom sa uvádza iným začiatok výstavby nového mostu. Posledné čo sa písalo je, že sa začne stavať tento rok už. Nech si urobia poriadok v hlavách…
Ten most namiesto pešej lávky a ten termín je rovnaký chaotický postup ako nutnosť postaviť na Zobor novú cestu a zároveň ohlásiť aj sfunkčnenie lanovky, pričom dodnes nie je ani jedno ani druhé a tak aj tie termíny k mostu sú zrejme chaotické, lebo ľavá ruka (zástupca primátora s primátorom) nevie, čo robí pravá ruka (magistrát Nitry).
Ja som sa skôr potešil tej správe, že Nitra chce opraviť za 100 mil. SKK cesty vo svojej správe. Chyba podľa mňa je, že sa na to berie úver, dokonca až z 3/4 tej sumy, lebo je vidno, že na cesty neplánuje mesto dávať viacej zo svojho vlastného rozpočtu a to je chyba. Zadali sa 2 kritériá opráv: nevyhovujúci technický stav a trasy kadiaľ premáva MHD. Je to veľmi málo a mne tu skôr chýba konkrétny zoznam ciest, ktoré chce mesto opraviť. Ak by to boli úzke cesty pod Klokočinou, tak za tých 100 mil. SKK by sa dalo opraviť kompletne súvisle (aj s obrubníkmi) 40-50 km, ak to ale budú aj širšie cestné ťahy, tak počet tých km radikálne klesá …
Mne by úplne stačilo keby sa opravia najhoršie úseky a namaľujú čiary pretože napríklad na kruhovom objazde pri Hypermarkete Tesco nie je vidno v ktorom pruhu som. Ja to poznám, ale stalo sa mi pár krát že vodiči z iných miest sú z toho mimo a jazdia kade tade.
Potešilo ma, že v plánovaných úsekoch na opravu je aj Štúrova ulica, ktorá je v danom úseku naozaj zúfalá.
Nechápem napríklad, prečo mesto nespraví normálne chodníky aspoň v centre. Minulý rok skončilo mesto hospodárenie s prebytkom (ako vždy), tak nech to dajú na chodníky a opravu výtlkov.
Myslím, že Štúrova ul. je cesta I. triedy a pri nich robí SSC údržbu VDZ iba 1x za rok, takže je pravda, že na jar po zime je slabo vidno, alebo aj vôbec. To je chyba. Ale inak vo svete sa pri takýchto veľkých KO ani nerobia súvislé dlhé čiary ale tenučké prerušované, čo bohate stačí na poznanie v ktorom pruhu človek je. Neviem, prečo sa to nedostalo na Slovensko, nakoľko je to aj lacnejšie a jednoduchšie spraviť. No ale čo už.
Tie prebytky miest sa väčšinou presúvajú do rezervných fondov - inak povedané, na splátky dlhov a investičné aktivity v ďalšom roku. 
Lebo keď mesto končí s prebytkom väčšinou je zima.
Hm tak to je dosť blbé že len raz za rok pretože teraz sú nielen na Štúrovej také diery že to už ani nie je sranda. Najhoršie sú na tom ale cesty vedúce cez železničné priecestia- po poli keby idem tak ma menej nadhadzuje.
Čo sa týka čiar ako som už písal na viacerých úsekoch už nie sú vôbec.
Takto žiaľ ale trpí väčšina územia SR 
, nie iba NR. 