Lostrail, rozmyslal som o tom velakrat, ale na to ako sa dostanem elektrickou od Zlatych Pieskov na Prievozsku som este neprisiel 
Z Trnavského mýta stačí zo 4- ky prestúpiť na trolejbus 201. Nie je to zlé spojenie.
Predĺženie Prístavnej si vyžiada most pre železničnú vlečku. Nakoľko je to jediné miesto napojenia prístavu tak to nebude jednoduché (lacné) zhotoviteľa. Určite by bolo lepšie najskôr vybudovanie predĺženia ako uzatvorenie rondelu aj keby sa mal rondel prebudovávať až po dokončení R7. Žiaľ mílniky sú aké sú.
fh: 4ka + 201 = 28-30 minut, plus aspon 2 minuty cakania na bus, plus asi 3 minuty presun k zastavke. 33 - 35 minut. 2x denne. Nie zle spojenie si predstavujem inac.
Vlados:
Aky by bol problem so zabezpecovacim zariadenim na krizovani Pristavnej a zeleznicnej vlecky pre docasnu obchadzku? 2 vstupy do Bratislavy zo 4 z juhovychodu a vychodu Odeska a Vinohradnicka uz teraz maju natvrdo zeleznicne priecestie. Predpokladam, ze premavka na tejto trati je vyssia ako do pristavu cez den.
Mozno by sa dalo aj dohodnut s pristavom, ze pocas toho pol roka obchadzky by v obmedzili pocet vlakov v spicke rano a vecer.
PK a ako si predstavuješ lepšie spojenie veď daj 
Ja som dochádzal na Prievozskú a používal som kombináciu električka trolejbus, nemal som s tým žiadny problém, dokonca som sa rád prešiel od Trnavského mýta po Miletičke do Apolla, ale to je osobná preferencia. Tebe tam postavíme koľajnice z Pezinka aj tak nebudeš spokojný, možno hyperloop by si už odsúhlasil. Aký je pre teba problém vystúpiť z vlaku na Vinohradoch a odtiaľ máš spoje či 51 na Trnavské mýto alebo električky na Račko a odtiaľ trolejbus na Prievozskú. Jaj strata času pri prestupovaní. Tak potom z Hlavnej stanice bez prestupovania 201 rovno na Prievozskú. Alebo ostaň v aute a užívaj si to a nadávaj na Valla a Bratislavčanov čo si ho zvolili.
fh: Moja predstava dobreho spojenia je bez prestupu a do 20 minut max. Nezabudaj, ze je to navrch mojej cesty. Ak by som byval na Zlatych Pieskoch tak by sa to dalo. Ale kazdy den absolvovat auto, prestup, elektricka, prestup, trolejbus a slapat 2x denne je nonsens.
Cez Vinohrady je to pre mna 1h a cez Hlavnu stanicu 50min 2x denne. Mierne vyhodnejsie oproti autu len v spickach. Problem je, ze v dni ked je spicka rano tak vecer je volno a opacne, takze tam a naspat sa vlakom neoplati.
Take spojenie ake mam vlakom je dobre, Vinohrady 26 minut. Ale uplne to odtial kazi MHD.
Ako som vravel vlak do Pristavu na zastavku za 32 minut a nemam problem. Alebo spoj na Prievozsku z Vinohradov s taktom min. 5 minut a dobou jazdy do 10 minut (6km).
Uznávam pri dochádzaní z okolitých miest a obcí už každé prestupovanie navyše je otrava, zastávka Prístav by bola určite dobrá. Ale to už nie je len o vedení hlavného mesta, ale aj o BSK (asi by bolo dobré osloviť aj Drobu, odpíše vraj každému aj Zsuzsovej odpisoval), ŽSR, ministerstvo dopravy. Pri troche dobrej vôle sa dá všeličo urobiť.
Si nepochopil? Tá vlečka pôjde mostom ponad Prístavnú, alebo si chcel dočasne budovať úrovňové križovanie v mieste kde klesá vlečka z mostu na úroveň terénu? 
- tak nie ani perón kde by bolo možné vystúpiť/nastúpiť
- nie je bezpečné miesto pre verejnosť. funguje to tak ako v priemyselnom areáli
- organizácia vlakov je tam taká, že aj 1/2 dňa by mohol blokovať vjazd/výjazd iným
Samozrejme všetko sa dá, len potom by to nebolo lacné zabezpečiť.
To je pravda, ono by to muselo byť v predstihu a zrejme cena by bola dosť vysoko. A nikto tam nenechá poskakovať ľudí v nebezpečnom priestore.
Vlados, momentalne je tam jedine urovnove krizovanie Pristavnej uz v areali Pristavu s pristupom kolaji do Pristavu.
goo.gl/maps/4rd3uJJLt7P2
Tam by stacilo dat svetla a rampy a fungovalo by to.
Co sa tyka zastavky za budovami Pristavu a internatov je kopa volneho priestoru kde by vosla dalsia kolaj pricom pristup by bol len smerom k Pristavnej ulici na sever. Je tam cyklotrasa co je obrovska vyhoda, je tam prechod pre chodcov cez Pristavnu. Absolutne by nebol problem oddelit to od Pristavu.
Je to prva kolaj od pristupovej kolaje, cize by sa to nebilo s posunovanim v areali Pristavu.
goo.gl/maps/2wz4GUARtNJ2
-
ty si prosim ta aspon daj dokopy kto prvy napisal toto: “Tu si proste niekto nevidí ďalej od nosa lebo si potrebuje kopnúť do politického konkurenta že Pohodak, na smeráckej Pravde to súdruhovia robia takisto.” navyse neurazal som teba iba som komentoval tvoje chovanie ze prskas, ty si tu spustil sprsku invektiv ako 10-rocny chlapcek..ak je to podla teba to iste tak odporucam nejaky kurz slusneho chovania a medziludskej komunikacie
-
vyjadrenie developera je jedna vec, druha vec je ze nikde nikto nemal ziadne realne paky donutit mesto vypisat im to povolenie, proste to nie je pravda a obhajujes neobhajitelne, sami povedali ze ak sa neuzavrie komplet potrva to dalsi rok, ak to uzavru komplet tak pol roka, mesto suhlasilo s kompletnou uzaverou aj ked (100-krat to opakujem) to absolutne urobit nemuseli a jedine takto ulahcili developerovi jeho pracu a usetrili jeho peniaze, nic viac nic menej
-
ako prosim ta mohli byt ohrozeni ucastnici cestnej premavky vdaka tomu co developer odhalil za toho pol roka pod zemou?
-
asi piaty krat hovorim ze mesto pod ivkovym vedenim nemuselo riesit ziadnu prekladku trolejov a nahradne komunikacie, lebo im tu kompletnu uzaveru NEPOVOLILO urobil to az magistrat pod vallom takze to mal riesit on, ja fakt neviem co je take tazke na tom pochopit
-
ano cestovanie je tazko v pohode a aj buduci tyzden bude, lebo ako sa tu pisalo x krat predtym mesto je prazdne (dnes som napr isiel po dialnici a isiel som na tempomat az po najazd na ruzinovsku estakadu, za normalnych okolnosti ma chyti kolona najneskor pri tabuli bratislava), sranda zacne po jarnych prazdninach
Pohodak ty čo stále dookola riešiš svoju urazenosť , keď napíšem že si si chcel kopnúť do politického konkurenta píšem pravdu to nie je invektiva lebo si tu už na Valla penil keď vyhral voľby a nie ten váš SAS Mrva čo ho aj jeho vlastní Vajnoráci poslali za ten Lidl a podpisovanie zmlúv po po voľbách niekam.
Ak by si mal nechať dopravu na Mlynských nivach a podpísať sa pod to, teda vziať si na zodpovednosť a svedomie čo sa tam môže diať som zvedavý či by si bol taký geroj ako tu na fóre. Samozrejme že je to nepopulárne opatrenie a ten čo ho urobí si je vedomý že bude čeliť kritike. Vallo zrejme nie je populista.
Pod Nestrovnalovym vedením to mesto nedovolilo a čo ty vieš čo by bolo urobil keby Ivo vyhral voľby, veď aj PKO dal hneď po predchádzajúcich voľbách zbúrať aj keď pred nimi mal vyhlásenia ako je proti. Tak sa nechytaj toho čo urobil Nesrovnal pred voľbami, je to chabý argument, lebo robil pravý opak.
Uzávierka Mlynských nív nie je kardinálny problém, tou je najmä rondel možno tebe to nejako osobne tam vadí, mne napríklad vôbec nie aj keď tadiaľ chodím, viem sa zariadiť.
neporadil vybaviť prejazd prístavom ani pre záchranné zložky… a Ty tam chceš vtrepať OA
Vlados:
firmy.transparency.sk/view.php?id=27
Názov: Verejné prístavy, a. s.
Sídlo: Prístavná 10 , 821 09 Bratislava
Verejný podiel: 100%
Vlastník: Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky
Pozemky su vo vlastnictve statu, ak sa nejaky lokalny riaditelik vzprieca mal by mat na krku vseobecne ohrozenie.
PK: Kazdy by sme nieco chceli a nemame to, lenze to nie je len pripad Bratislavy, ale aj ovela vyspelejsich a vacsich miest. V takom Londyne je niekto mozno rad, ze z jednej casti do inej to metrom “zvladne” do dvoch hodin. Vzdy existuju sposoby, ako sa da situacia riesit, ked ti vadi dlhe cestovanie, prip. prestupovanie. Napr. najst si pracu tam, kde byvas, pripadne robit z domu alebo sa prestahovat blizsie k Prievozskej.
Tvrdit, ze “pre mna je len nieco prijatelne a ked mi to iny nezabezpeci, tak budem upchavat mesto svojim autom” je vyrazne egoisticky postoj. Su ludia, ktori su na tom horsie a nestazuju sa a ano, su aj ludia, ktori su na tom lepsie a frflu len taky fukot. Mozes si vybrat, kam budes patrit, ale keby mala radnica vyhoviet vsetkym, nefunguje tu nic.
Mimochodom suhlasim s tym, ze 4+201 je dobre spojenie, mam dokonca znamu, ktora cestovala v podobnej relacii, konkretne 5+201 a chvalila si to. Ono to mozno niekedy nie je ani tak o tom, kolko casu stravis cestovanim, ale ci ho povedzme vies nejako vyuzit. Ked sedis v aute, spravidla soferujes a tak nemozes robit nic ine (samozrejme za predpokladu, ze nie si taky ten vodic “naco mi je zivot”, co ma pocit, ze moze robit x veci naraz popri soferovani). Pocas 38 minut v MHD ale mozes cez mobil vybavit napr. nepodstatne maily, ktorymi sa cez den uz nebudes musiet zapodievat. Rovnako si stihnes pozriet stranky, ktorych pozeranim by si sa v robote v podstate flakal. Nadavat na situaciu a ospravedlnovat svoj prispevok do kolony aut zlou dopravnou situaciou je lahke.
PK: škoda písať. preverovalo sa kde čo, no za hranu nikto nepôjde. verejné veci nemôžeš robiť ako u seba v garáži…
lostrail spamataj sa.
Ja ako ostatni si nezelam aby ste ma obmedzovali. To kde zijem, kde podnikam je cisto moja vec. Zariadil som sa podla existujucich skutocnosti a absolutne nikoho do toho nie je. Existuje koncept slobodneho statu (dokonca EU) kde kazdy moze byvat a pracovat slobodne kde chce.
NIKTO ma nemoze nutit prestahovat sa, NIKTO ma nemoze nutit jazdit vlakom, MHD a podobne. Toto co sa deje je prasproste obmedzovanie ludi. Kvoli prospechu jednotlivcov. Ak si to nepochopil tak ta lutujem.
Toto co vyviedli na Gagarinovej - Prievozskej je cisty socializmus. Natvrdo sa zrusila moznost dostat sa z Vrakune a Podunajskych do centra rychlo autom za 15 minut a ludom sa ponuka “alternativa” MHD za 45 minut bez nahrady.
Toto si mozu niekam strcit ak mi niekto ponuka volbu, ze nasilu denne pripravi moju rodinu o hodinu mojho casu tak alebo onak nie je nic ine len samozvany diktator na urovni komunistov.
Bolo to urobené vo verejnom záujme. 1 nespokojný : 100 spokojných.
Inak to obmedzenie na Gagarinovej je urobené, aby sa podporila individuálna doprava (D4/R7). Pri prístupe ako máš to spôsobí ešte väčšie problémy v meste ako doteraz boli. Ja byť na mieste primárora tak zdaním parkovanie v meste vo výške celoročného lístku na MHD a k parkovacej kartičke by som dával ako bonus ten lístok na MHD (meno v techničáku = meno na lístku, v príde firmy by bol poplatok za prenosný lístok, t.j. lístok by bol bez mena). Denné parkovné by bolo vo výške niečo medzi lístok/100, no už bez bonusového lístku. Využitie MHD by bolo na majiteľoch áut.
Ani my si neželáme aby si nás obmedzoval v našom meste zvlášť keď tu neplatíš dane a ziadaš aby sme ti my zo svojich stavali alebo rozširovali cestu kadiaľ si ty želáš chodiť do práce. A pozri sa trochu ako obmedzujú vstup áut do centier miest v západnej Európe. Toto je trend a cesta pre Bratislavu takisto.
PS. Aj my tu okrem daní odvadzanych mestu (ktoré ty neplatíš) platíme aj cestnú daň aj ďalšie ktoré berie tento štát, nech tu zase nepíšeš že sa to tu celé ťahá z tvojich daní za pohonné hmoty a z toho čo utratis v menučkárni 
Moj nazor nespokojneho tu mas. Napis mi tu tych 100 spokojnych. Poprosim aspon nickname ak nie menovite.
Obmedzenie na Gagarinovej je zbytocne ako som pisal a nie je v prospech nikoho. Je to len kaslanie na obcanov z pozicie moci. Nie je za tym ziaden inteligentny vypocet, najdenie rieseni len obmedzenost.