bratislava.blob.core.windows.ne … umenty/Stránky/Chcem%20vediet/sadzby%20dane%202017-2018.pdf
3000m2 plochy/100 ludi x 6E = 160E za cloveka, plus parkovacie miesto 2000m2 plochy/100 x 1,65E = 33E.
To je v mojom pripade 200E rocne ktore plati zamestnavatel za mna mestu. Pri 200.000 ludoch co robia zvonku v Bratislave je to 40 milionov Eur rocne. Asi nie kazdy plati tolko, realita moze byt tak 20 milionov. Drobne, ze?
Co za to dostavaju od mesta naspat?
Okrem toho rovnaku vysku ako dane z nehnutelnosti v prijme Bratislavy maju aj poplatky za odpad. Nemam paru kolko plati moj zamestnavatel, ale urcite tam poplatok je.
Zlozenie rozpoctu BA 17% dane z nehnutelnosti, 16% poplatky za komunalne odpady.
dane z nehnutelnosti obyvatela su 0,52E/m2 plochy, dane z nehnutelnosti na komercne ucely su 6E/m2 a 1,65E/m2 za parkovacie miesta.
Cize moj zamestnavatel plati za pracovnu plochu pre mna 12x viac ako ty platis za svoje byvanie.
Rozpocet BA:
bratislava.blob.core.windows.ne … umenty/Stránky/Chcem%20vediet/Rozpočet%20hlavného%20mesta%20SR%20Bratislavy%20na%20roky%202018%20-%202020.pdf
Prijmy z dani fyzickych osob 138 mil eur
Prijmy z nehnutelnosti a poplatky za odpad 31 + 26 milionov Eur.
Na to, ze absolutne od mesta nedostavam nic sa prostrednictvom zamestnavatela podielam na rozpocte velmi slusne.
- ukaz mi BC kde na na 3000m2 plochy pracuje 100 ludi a pozvem ta na obed ved to je 30m2 na cloveka
- precitaj si poriadne tu tabulku, plati sa za zastavanu plochu a za kazde dalsie podlazie je ta cena zlomkova, ten vypocet mas komplet cely zle
- takze dane FO su priblizne 2.5 nasobok sumy poplatkov za odpady (ktore platia z drvivej vacsiny obyvatelia mesta) a dane z nehnutelnosti (kde opat dajme tomu polovicu platia obyvatelia mesta)
- podnikatelia platia za odpady podla objemu zbernej nadoby, nie rocny pausal za hlavu ako obyvatelia mesta
podtrzeno secteno to nie je ziadnych 200euro ale realne tak 50 a za to od mesta dostavas mestske cesty po ktorych jazdis a tiez mas k dispozicii dotovanu MHD, ktoru ale ty nevyuzivas lebo mas svaty gral v podobe auta, lenze to, ze mesto nema radialu rovno do tvojho satelitu, je bohuzial vyhradne tvoj problem
btw len aby sme si rozumeli, ja som tiez obyvatel mimo-BA vidieka (aj ked nie zrovna satelitu) takze som v podobnej situacii ako ty, ale v pate by ma nenapadlo tu riesit take kraviny ako ze mesto ma povinnost mne dochadzajucemu vychadzat v ustrety a stavat mi cestu az do garaze lebo rocne odo mna dostanu mozno aj 50euro na daniach a poplatkoch od VUC mam k dispozicii primestsku dopravu a v kombinacii s mestskou MHD je z toho BID a to jednoducho staci, ak chcem ist autom idem autom ale som si vedomy rizika ze skysnem v zapche…
Pozrel som sa okolo, mame tu okolo 50m sirku x 70m dlzku. Je nas asi 90-100. Ked odratas chodby, mitingovky, lab, wc, skrine, recepciu a pod tak to to je asi polovica z toho realne na cloveka. A realne mas tak 3x3m.
Ano dan je pocitana od poschodia. Takze to bude menej.
Aj ked to na konci vyjde 70E nie je to nula ako si tvrdil.
Pre porovnanie dan z prijmu fyzickych osob predavacka s 500E hrubeho, zaplati podielovu dan 68% z dane z prijmu 185E rocne.
Za to dostane vsetky sluzby mesta ako skoly, skolky a pod.
Ja platim spotrebne dane z paliv statu okolo 100E mesacne, cize 1200E rocne, co je na slovenske pomery astronomicka suma. Za to chcem len dostojnu, funkcnu cestu.
Cesty aj v Bratislave su dotovane od statu, ked uz nic ine tak D1, D4, R7 a pod.
Nie zamerne blokovanie premavky ako sa deje teraz.
Nikdy som netvrdil, ze chcem radialu do svojej garaze, moje prispevky boli vzdy pisane v zmysle vyriesenia celkovej situaciu. To ze popisujem miesta ktore poznam na tom nic nemeni.
Nebudem sa vyjadrovat co ja viem k Sitine ak absolutne neviem aka je tam situacia.
Ak chces vediet ktora cesta by pomohla mne najviac tak je to predlzenie R1 Vahovce - Bratislava 
Vsimol si si, ze som nepopisoval ziadnu radialu konkretne ale vsetky na vychod, juh?
Pozri hore co som napisal, priepustnost vsetkych 5 radial von a dnu z mesta na vychod a juh je 2000 aut/h co je priepustnost jedneho pruhu von z hocijakej dediny na Slovensku a nie 600.000 mesta.
Bratislava ti vzdy bude generovat premavku v objeme 30% obyvatelstva. Sucasne neoficialne cisla o pocte ludi su 600.000 - 700.000, cize treba ratat so 180.000 az 210.000 aut/24h. Na tuto kapacitu musi byt postaveny okruh. Cize treba 3+3 az 4+4.(nemusi to byt dialnica, naozaj staci 100km/h a pruhy aspon 2,5m) Od okruhu musi ist smerom do mesta dostatocny pocet neblokovanych radial kolmo do centra. Toto zabezpeci minimalny najazd km cez mesto. Potom musia existovat radialy od okruhu smerom von ktorych spolocna kapacita by mala byt viac ako tych 180 - 210.000 aut/24h.
Po dobudovani D4/R7 by mala byt situacia pomerne priazniva. Na vychod potrebujeme z tych 200.000 asi 160.000aut/24h.
Predtym D1 kapacita 100.000aut/24h, plus zablokovane radialy (Pezinska, Rovinka, Vinohradnicka, Odeska, Most pri BA, Stara Senecka) zhruba 30.000aut/24h spolu 130.000aut/24h z potrebnych 160.000
Po dostavani D4/R7 D1 100.000, radialy 30.000, R7 60.000 spolu 190.000 z potrebnych 160.000.
Neodoslalo mi môj text
Neviem prečo sa porovnávaš s predavačkou, či si myslíš že si jediný kto v BA zarobí 600+€?
Týmto si zabil akúkoľvek diskusiu.
Buď chlap a postav sa kdekoľvek na námestí na gemeri, zemplíne, šariši,orave či kysuciach a do ampliónu aspoň 30 minút hovor, že BA musí mať postavaný okruh 3+3 až 4+4! Ak prežiješ bez ujmy, potom ťa aj ja pozvem na obed.
Inak u nas mame 14m2 na zamestnanca, to ale este ideme podla “stareho modelu”, ked sa budeme stahovat, tzn ze tam bude viac oddychovej zony atd., tak budeme mat 20m2+…
Ano Bratislava to potrebuje, zatial co Bratislava ma dopravne problemy, v regionoch maju len distancne problemy a co je vlastne horsie teraz? Ked spravis dialnicu v Ba, potesi sa takmer milion ludi, ked spravis usek na R4 napr. Ladomirova - Hunkovce, potesi sa takmer 10tisic ludi a naklady su takmer rovnake. Stale to treba brat ako ROI, nie ze tam nemaju dialnicu a mali by mat, ako stavat by sa malo vsade, ale nie na ukor dalsieho rozvoja velkych miest a doprava bude kolabovat…
OT: Presne toto píšem ohľadom stavby RC všeobecne - niektorí by chceli postaviť (niektoré) časti R2 ,kde je doprava maximálne v pohode (vraj pre rozvoj regiónu) ale to ,že niekde dennodenne kolabuje doprava (Kysuce) ich netrápi lebo vláda tam už pešustrovala veľa peňazí (a to ,že sa realne nič nevyriešilo ich samozrejme netrápi - dostali peniaze? dostali. Načo by sme riešili prečo sa nič nevyriešilo ,keď to môžeme zhodiť na tých hlupučkých obyvateľov)
Hold ,ideme robiť pokrok ,keď ani nevieme podržať už rozvinuté… 
To len pomimo…
akoze nemoze ??? 6 rocne deti bezne cestuju autobusom cez 2-3 obce do miesta svojej skoly. pred rokmi takmer neexistovalo vozenie deti do skoly autami.
takto to vyzera ked mame elementarne problemy so zakladnymi faktami. akurat od samorina mala byt odjakziva 2+2, nebola by treba R7. ale cez BA nemas suvisle 3+3 alebo 4+4 a dialnica ju tiez nenafukne a milion ludi utrie hubu. poliaci a madari si stavaju dialnice okolo vselijakych svojich “hunkoviec” a nevyhovaraju sa ze to nepomoze ich velkym mestam. na to su zeleznice a IDS.
Dovolím si tvrdiť, že tie Hunkovce sú zlé porovnanie. Realizácia tej stavby by stála menej ako výkup pozemkov pod podobný projekt v BA.
So zakladnymi faktami ma problem hlavne NDS a SSC.
Hlavny problem na Sk je ten, ze 1 pruh polnej cesty vylozenej z 3m sirokych panelov za par tisic Eur/km ti prenesie rovnako 2000aut/h = 24.000aut/24h ako 1 pruh dialnice sirokej 3,75m za 15 milionov Eur/km.
Ladomirova - Hunkovce nepotrebuje dialnicu/rychlostnu so 130km/h. Tam by stacil dalsi stopkami, kruhacmi, semaformi neblokovany pruh. Rovnako ako na Kysuciach.
Takych miest su na Slovensku stovky, kde je treba skapacitnovat existujuce a postavit nove cesty za zlomky cien dialnic.
To nepíš. Lebo pri tých optimalizáciách D4 a R7 bude po novom z panelov za pár tisíc
A inak o tom pochybujem. Teraz sú z panelov poskladané provizórne obchádzky pri Príbovciach a každý tam ide čo najpomalšie. Keby tých áut bolo veľa, boli by kolóny…
No ja som mal na mysli napriklad paralelnu panelovu cestu k ceste I/62 Senec - Sladkovicovo, tam manici obiehaju 80tnikov na rekonstruovanej hlavnej aj 120tkou po panelovke.
Je rozdiel cerstvo, presne polozena panelovka bez prasklin a 60 rocne panelovky vybehane tazkou technikou.
Moja pointa bola, ze kapacita cesty a maximalna rychlost su uplne odlisne veci.
Kapacita a cena na sebe zavisia len velmi malo narozdiel od rychlosti, kde cena stupe s navrhovou rychlostou mozno kvadraticky.
Na vyriesenie vacsiny kapacitnych problemov ciest na Sk by stacili cesty s relativne nizkou prevadzkovou rychlostou 80km/h.
Ako priklad teraz pekne vidno D1 Senec - BA, smerom do mesta 3 zuzene pruhy pricom minimalne celkom lavy ma len 2,2m sirku, rychlost obmedzena na 80km/h.
Ale funguje to na 100%. Ziadne zapchy, celych 60.000aut/24h tam prejde uplne bez zdrzania.
Už vidím ako na Kysuciach do zastavaného údolia vopcháš lacnú kapacitnú panelovku Rýchlo ,lacno ,lacno a hlavne lacno.
Dost arogantny pristup k veci. Ja chcem aby moje deti kazdy den behali po vonku. Nepotrebujem pre nich trapne kruzky, chcem aby sa sli zamzat na pole a potrhat gate na stromy do lesa. Kto si ty ze chces rozhodovat ako maju ludia zit?
Ked chcem zit na vidieku tak budem zit na vidieku. Stat je tu na to, aby mi to umoznil a nie zakazoval. Nie je mojim problemom ze setky firmy sa napchali do Bratislavy. ja tam nepotrebujem chodit. Ja tam musim chodit.
Preco mame ten debilny pristup, ze firmy si mozu robit co chcu a im sa budeme pchat do riti a ludia sa maju prisposobovat a stahovat? To uz aj komunisti robili lepsie.
Fakt?
a firmy ktore su v Blave dane neplatia? Z coho ich asi tak platia? zo ziskov ktore generuju ich zamestnanci, teda my. Ja potrebujem do BA cestovat len kvoli praci, z mojej prace ma mesto dane, tak cakam ze mi na to vybuduje infrastrukturu.
Nebudte taki egocentricki a bude lepsie.
Píšeš ako by v tých firmách robili len ľudia čo nie sú z Bratislavy, toto je egocentrizmus a samozrejme blbosť. Ak si v nejakom BC, SSC tak si v budove ktorá patrí developerovi a tí si optimalizujú dane cez daňové raje, tvoj prínos pre mesto je mínusový, akurát tak firma využíva tvoju lacnú pracovnú silu oproti Zapadu. Využívate infrastrukturu za ktorú nedostane od vás mesto ani cent. A len za to že pracujete v Bratislave chcete rozhodovať čo kde má byť. Pekná drzosť nekulturnej luzy
fh:
par prispevkov vyssie som ti vyratal kolko dostava mesto za zamestnanca. A znova tu dookola tvrdis o nulovych a minusovych ziskoch.
Fakt je, ze mesto ma prijem za kazdu firmu a biznis ktory pride a za kazdeho zamestnanca.
Fakt je, ze ako obcan SR odvadzam svoje dane a hlavne spotrebne dane z paliv a za nich chcem infrastrukturu tam kde ju pouzivam a je mi fuk ci je to BA, Donovaly, alebo cesta k prechodu v Ubli.
Ty ak zijes v meste ziadaj si od neho ihriska, skoly, kulturu a samozrejme aj dopravnu infrastrukturu.
Ja za tie peniaze ktore za mna ma mesto a stat ziadam len tu infrastrukturu.
Nic tu nikto z nas nedostava zadarmo, zijeme v state so 70% zdanenim. Obabravaju nas vsetkych.
OK ale stále mi tu podľa tvojich ale uz aj z ďalších tvrdení vychádza akoby v Bratislave pracovali len ľudia bez trvalého pobytu v Bratislave, alebo len marginalna časť Bratislavčanov. Tomu aj veríš ??? A aký je potom prínos ľudí bez trvalého pobytu oproti tým čo ho tu majú, kto prispieva mestu viac, kto má potom právo hovoriť do jeho rozvoja viac, ten čo tu býva, platí dane a volí, elementárna logika. Ja nespochybňujem tvoj prínos pre firmu, ale pracujú v takýchto firmách aj ľudia z Bratislavy, moja vlastná skúsenosť, poznám tie pomery veľmi dobre. 
A ešte jedno. Bratislava plní funkcie hlavného mesta a má menej od štátu ako Brno.Hoc je ČR bohatšia, je to aj tak podfinancovanie mesta. A potenciál vo VHD tu je, časom sa obmedzí doprava v meste a šup do hromadnej dopravy. Komu sa nepáči, ten si priplatí.