ekonomicky vykon financuje verejne sluzby ? ked stale citam a pocuvam spravy typu cesi zvysuju platy ucitelom o 15% atd.,tak rozmyslam odkial na to maju. ak som to dlhe cislo dobre preratal na euro tak cesky statny rozpocet ma vydavky 50,3 mld. eur a slovensky statny rozpocet ma vydavky 17,3 mld. eur. pocet obyvatelov cesko/slovensko je 1,95 a pomer ale vo vydavkoch je az 2,9. cize po prepocte na nas pocet obyvatelov name rozpocet nizsi o tretinu. takze zrejme si mozu dovolit viac financovat mesta a obce v celku a nielen prahu ci brno.
firmy sidlia v BA ale vyrobu a prevadzky maju po celej krajine. skutocna vyroba v BA je slovnaft, VW ale urcite nie SPP, banky ci retazce a pod. realny ekonomicky vykon BA je veeelmi diskutabilny cize potom aj dane zaplatene v BA. ked BA chce nieco navyse tak nech vypaluje developerov a nie beznych ludi.
V rozpočte pre výdavky verejnej správy je na rok 2017 34,5 mld. Eur. Iné čísla dáva zase štátny rozpočet na rok 2017. rozpocet.sk/web/#/prehlad
A ako bolo napísané, Bratislava poskytuje svoju infraštruktúru dochádzajúcim ale údržbu si platí sama
Nie je o čom mudrovať, je podfinancovaná dlhodobo, zvyšok sú závistlivé šplechy. Takisto v meste kde sa denne zdržuje cca 750 000 ľudí a má cesty na s kapacitou na 300-400 tisícové mesto je dopravný problém. Ale nech si to platí mesto samo podľa niektorých, či už z vonku alebo tých čo tu žijú ale bez trvalého pobytu. Celé zle.
ale to je dosledok toho ze cesty neboli dimenzovane na 750tisic ludi a vlastne cela BA nebola dimenzovana ako hlavne mesto. za to ale tych 750tisic ludi nemoze a vlastne znacna cast z nich by v BA vobec nemusela byt nebyt nezvladnutej problematiky regionalneho rozvoja.
porovnaval som statne rozpocty oboch krajin podla zakonov o statnom rozpocte. rozpocet verejnej spravy obsahuje polozky navyse, predpokladam ze socialna poistovna ci zdravotne poistovne. hlavne 34,5 mld by po prepocte obyvatelov vychadzalo ze sa mame lepsie ako cesko. tomu snad neveris ani ty.
Rozhodujúce množstvo pracovných miest v Bratislave vznikalo v oblasti IT a SSC. A na to bola Bratislava najlepšia destinácia na Slovensku pre zahraničné firmy. Ak by si im to zakázal pôjdu mimo Slovenska. Jediné mesto ktoré je ešte ako tak zaujímavé pre tento typ práce sú Košice. Socialistické planovanie už nemáme.
Česi sú na tom lepšie a vždy boli. Bratislavský kraj je vylúčený aj z čerpania eurofondov. Takže mesto si platí cesty a ich údržbu a keď sa rozhodne obmedziť vjazd do centra a parkovacou politikou obmedziť nekontrolované nájazdy, tak robí len dobre.
Dnešný územný plán BA je na 900 tisíc obyvateľov. bratislava.sme.sk/c/6795739/v-b … telov.html
Že je BA pod financovaná v porovnaní s Prahou, ale aj Brnom je fakt. K tomu ešte prispeli géniovia, ktorí sa nedali sčítať, lebo im vadilo dať o sebe bezvýznamné údaje. Ale brigádnikovi u mobilného operátora kľudne dajú aj miery manželky
Článok zo septembra, ktorý som našiel až teraz. Stručne:
Marcel Slávik úraduje. 39 námietok zo 100.
Križovatka s Pajštúnskou bude na žiadosť Petržalky úrovňová. Záujem majiteľov pozemkov a developerov, zvíťazil nad rýchlosťou a bezpečnosťou dopravy.
Starý zárez na metro sa zasype.
V roku 2018 sa nezačne stavať. Ale to bolo jasné od začiatku.
SSC potrebujú okrem ľudí aj infraštruktúru. A to sú budovy , či ako sa hovorí Bussines centrá kde sú desťtisíce m2 kancelárskej plochy, kde sú podzemné parkoviská, kde je atraktívny priestor, pracujú tam nielen domáci ale aj veľké množstvo ľudí z celého sveta. Toto neskoncentruješ dohromady len tak hocikde. Developeri (ktorí aj veľa v Bratislave dodrbali) to dobre vedeli a toto im v Bratislave postavili. Máš tam letisko plus letislo vo Schwechate. Nájomné napríklad oproti blízkej Viedni je výhodnejšie. A im sa tie Bussines centrá darí zapĺňať, posledne vo Westende na Patrónke a na Mlynských nivách vyrástli ďalšie. Toto nemáš šancu štátom plánovať, po celom svete SSC fungujú vo väčších mestách. Pre Bratislavu to nie je zase len prínos, viď dopady na cesty, denné zápchy, ale na vidiek proste nepôjdu.
Ten človek si postavil svoj bussines plán na občianskom aktivizme a pripomienkuje po celom Slovensku. Výpalné vyberá tak že dotknutá strana sa stane dobrovoľným členom jeho združenia a zloží “dobrovoľný” príspevok. Potom sa námietky zrazu stiahnu. Špinavá pijavica. Tu sú dobre popísané spôsoby jeho fungovania:
skutocne rozhodujuce ? zdroj dat ? vozidla MHD, elektrickove trate nove a reko. predtym dialnica od zp po viedensku. vsetko z fondov. modernizacia trate z race na sekvice tiez.
najskor sa hadas o hádépé. ked ti dokazem ze cesi davaju viac a ked ti dokazem ze ich prijmy su inde aj pri mierne vyssom hádépé tak sa zakuklis a opakujes frazu o vecne ukrivdenej BA ktorej beru peniaze. na smiech. a este napises ze cesi mali vzdy lepsie. tak to je naozaj novinka ale potom co sem vsetci tahate brno, prahu
dalsia blbost ako sa BA diskriminuje z fondov, z rozpoctu atd. z oboch sa stavalo a teraz sa stavia PPP. pri vystavbe nadradenej infrastruktury BA diskriminovana nie je. dialnice, zeleznica aj elektricka. ale to ze BA nema koncepciu dopravy nie je vina statu ani cp-ckarov. okrem petrzalskej trate su len uvahy max. tech. studie.
tym linkom chces dokazat co ? pise sa tam 30k, celkova Sk zamestnanost je asi 2,5 miliona, kolko je z toho v BA ? urcite stovky tisic. tak o com. vacsina zamestnanych robi to na co netreba ani VS, aj ked mnohi z nich VS maju. a hlavne mnoho firiem je v BA lebo chce byt blizko k centru statu. blizko k zdrojom informacii. osobny kontakt je vzdy nieco viac ako mail.
Na túto kopu vaty a demagógie vytrhnutej z kontextu nemá zmysel reagovať. Tí čo sa orientujú v problematike Bratislavy (aquila,Vlados) sa vyjadrila podobne ako ja, ty ako som už napísal trepeš dve na tri.
nic nebolo vytrhnute z kontextu, kopa vaty je nahodenie temy kolko miest vytvara IT sektor v BA. to sa radsej prejdi BA ulicami a uvidis kolko miest vytvaraju bezne sluzby. btw. ked nevies vyvratit jedine tvrdenie tak sa skryvas za inych diskutujucich s kt. sa inokedy hadas ? zase len na smiech.
jedno je iste, v BA sa stavia viac developerskych projektov ako v brne za obrovske peniaze ale niektori “diskutucujuci” by radsej okresali udrzbu miestnych ciest a zatvarali by obecne skoly. tak tomu hovorim spinavost.
toto hadanie sa je uplne zbytocne,
je uplne scestne sa delit ako za stredoveku..nechcete nahodou na vstupe do BA vyberat myto preboha?, tendencia vo svete je uplne opacna a vy tu chcete krok spat o 500 rokov
sme jeden stat v ktorom ludia platia rovnake dane bez ohladu kde byvaju a kde sluzby vyuzivaju
vsetci platime napr. zdravotne poistenie za rovnakych podmienok a mozme vyuzivat nemocnice kde chceme za rovnakych podmienok, nevidim dovod preco by to pri cestach malo byt ine
ked stale citam a pocuvam spravy typu cesi zvysuju platy ucitelom o 15% atd.,tak rozmyslam odkial na to maju. ak som to dlhe cislo dobre preratal na euro tak cesky statny rozpocet ma vydavky 50,3 mld. eur a slovensky statny rozpocet ma vydavky 17,3 mld. eur. pocet obyvatelov cesko/slovensko je 1,95 a pomer ale vo vydavkoch je az 2,9. cize po prepocte na nas pocet obyvatelov name rozpocet nizsi o tretinu. takze zrejme si mozu dovolit viac financovat mesta a obce v celku a nielen prahu ci brno.
ale potom co sem vsetci tahate brno, prahu 