Nový spôsob bude určite lepší než ten predtým, ale skôr než len opravovať výtlky by to hlavne chcelo súvislé opravy cestných úsekov na zaťažených mestských komunikáciách, potom nie je dôvod opravovať výtlky. Keď bol summit Bush-Putin v BA, tak sa tiež opravovali výtlky v zimnom období, len aby bolo jasné, že cesty v BA sú rovné, … v ten rok sa tie výtlky museli opravovať ešte raz a ja si myslím, že je jasné, že Bush-Putin vedia o cestách v SR. Majú si to ako zistiť.
Podobne ma hnevá, keď je kalamita v BA a dispečing povie, že má všetkých 42 sypačov a pluhov v teréne … tak asi je to málo tých 42 kusov a chcelo by to možno 50. Ale to už nepovie nikto.
Za 5 mil. SKK sa výtlky dať opraviť nebudú, požiadavka by mohla byť aj o 100% vyššia, toto bola tuhá zima a po celom Slovensku sa ukazuje kvalita cestnej siete, keď sneh ustupuje.
BRATISLAVA ‑ Pretrvávajúca zima a rekonštrukcia dôležitých mestských dopravných tepien ‑ takáto kombinácia má dnes priam vražedné dôsledky na fungovanie Bratislavy.
BRATISLAVA ‑ Budú v Bratislave dva tunely pod Dunajom? Pýtať sa je namieste, s tunelom popod európsky veľtok totiž počítajú až dva dopravné systémy, ktorých výstavba sa v súčasnosti v metropole pripravuje.
Nezmyselnosti v plánovaní MHD - Nezatrolejovanie dolnej otočky trolejbusov z Dlhých dielov, (Ne)fungujúca preferencia električiek, Neexistencia mimoúrovňovej križovatky v pláne električkovej trate do Petržalky, Nákup 15-metrových nekĺbových autobusov.
No jednoducho sa nezhodneme, ohľadom autobusov je to jedno, čo sa kúpi, ale dôležité je, ako sa budú používať a kam sa “nasadia”.
Dnes nám “horia” po celej SR autobusy staré 15 rokov a napríklad v meste NR majú niekoľko nových pekných Mercedesov, ale cena lístka tiež nie je práve najnižšia a úroveň MHD nie je dobrá. To je tá správna cesta?
Zimná údržba bratislavských vozoviek stála v uplynulej sezóne 174,1 milióna Sk, teda o 11 miliónov viac než predpokladal pôvodný rozpočet vo výške 163 miliónov Sk.
A to už aj rozpočet na rok 2005 bol zvýšený o niekoľko 10 mil. SKK oproti r. 2004 s tým, že to bude určite dosť, ale ako je vidieť, tak táto zima prekonala rekordy za posledné roky aj čo sa týka dĺžkou aj čo sa týka intenzitou snehových zrážok.
Už rok funguje v meste navádzací parkovací systém. Vodičov informuje o voľných parkovacích miestach v centre. Podľa kompetentných sa osvedčil - chvália ho zahraniční turisti aj garážnici.
Jeden jazdný pruh na Einsteinovej ulici je od utorka uzavretý. Začalo sa tu frézovanie povrchu ľavej strany cesty v smere do Rakúska, malo by trvať asi tri týždne. Dĺžka uzavretého úseku je asi 2,8 kilometra.
Bratislavské letisko má problém s parkovaním. Pri Letisku M. R. Štefánika je v porovnaní s Košicami a Viedňou jedenapolkrát menej parkovacích miest na počet prepravených cestujúcich.
Petržalka sa môže rozrásť o nové sídlisko. Na vyše 170-hektárovom území medzi čističkou odpadových vôd, Panónskou cestou, Jarovským ramenom a železnicou by malo stáť nové sídlisko s tisíckami bytov, obchodmi a službami.
Mesto chce začať s výstavbou nosného dopravného systému čo najskôr, je však neisté, či to stihne do decembrových komunálnych volieb. Povedala to hovorkyňa magistrátu Eva Chudinová.
Nosný systém, čiže rýchloelektrička, ktorá by mala spojiť Petržalku s centrom mesta cez Starý most, je medzi prioritami mesta do konca tohto roka. Tie mestskí poslanci schválili ešte v roku 2004 a mesto si na ne aj vzalo vyše trojmiliardový úver z Dexia banky. V rozpočte na tento rok z toho ide na nosný systém 120 miliónov.
