Mesto tu 40 rokov rieši koľajovú dopravu do Petržalky, približne toľko isto koľajovú dopravu do juhovýchodnej časti mesta, približne toľko isto severnú tangentu a atď. a tu neustále nejaký PK zo satelitu disktuje čo by “jemu” malo mesto zabezpečiť. Mesto sa má primárne postarať o vlastných obyvateľov a potom môžu prísť na raz ostatní. Ak sa Tebe, alebo komukoľvek inému, nepáči tak nech sa objednajte u primátora a zariaďte si zmenu priorít. (Nakoľko ho zvolili (len) obyvatelia mesta, tak je nám všetkým jasné koho záujmy má a bude sledovať.)
ale co to ma s tym ? to su daleko vacsie projekty na rozdiel od tych co uviedol, mimochodom vsetko v ramci mesta takze to “jemu” je zase len odvedenie pozornosti od reality.
Aktuálne sa vytvára lievik v Karlovej Vsi, taký ktorý bol pred pár rokmi odstránený + k tomu sa vytvárajú zbytočné jazdy cez sídlisko tam a späť pre zrušené ľavé odbočenia.
Odovodnením určite bude, aby sa znížilo používanie OA v meste…
Vlados, ked si si nevsimol nikde som nepisal co by “mne” malo mesto zabezpecit. Pisal som o konkretnych veciach a faktoch kde situacia je narocky zhorsena nie kvoli peniazom, ale kvoli zaujmom skupin a zadubenosti ludi ktori si to nechaju ako napriklad ty.
Obrovske peniaze sa vyhodili na vystavbu kruhaca vo Vrakuni, alebo na vystavbu 1+1 zbytocnej krizovatky na Starej Seneckej pri ovocnych sadoch. Tieto zbytocne vyhodene peniaze zhorsili situaciu, takze mi nevrav, ze je to o peniazoch, ked sa mozu najst na veci zhorsujuce situaciu.
Aj teraz v Bratislave bacuje zatemnenie rozumu, pred rokom ked premalovali Gagarinovu som napisal na magistrat BA, komunikoval s clovekom zodpovednym za dopravu, ukazal som mu navrh preusporiadania Gagarinovej tak aby bola zachovana priepustnost 2+2, bus pruh a neobmedzovanie autobusov. Po vymene argumentov ked bolo jasne, ze to co navrhujem by fungovalo vies aka bola odpoved?
“Čo sa týka Gagarinovej ulice, veľmi ťažké bolo presadiť aktuálne riešenie, preto nie je záujem o úpravy. Rovnako pre mesto je aktuálne životne dôležité dokázať, že MHD vie byť rýchlejšia a nemôžeme si dovoliť akúkoľvek chybu, ktorá by spôsobila negatívnu skúsenosť pri používaní MHD v ťažiskových úsekoch počas týchto dopravných obmedzení.”
Takze takato je vola naozaj riesit problemy. Mesto moze aj skolabovat a kolabuje, ale ukazeme, ze vsetci budete chodit v MHD…
inak ten kruhac vo vrakuni sa ide zase lepit a bude tam dalsi priebezny pruh, pricom je to podla mna hlupost a davno tam mala byt seriozna CSSka.
co sa tyka starej seneckej, resp cesty na senec tak je dost velky fail ivanky a bernolakova, lebo oni povolovali tie krizovatky. tam nechapem, ze ako mohli povolit takuto prestavbu krizovatky, ktora doslova znemoznuje rozisrenie na 2+2.
dalsi obrovsky fail statu a SSC vidim v tom, ze ked sa uz riesila D1/D4, tak ten usek rozsirenia I/61 medzi MUK s D4 a MUK D1 mohli urobit ako 2+2 a mali by rovno aj urobenu docela solidnu obchadzkovu trasu.
len bohuzial v tomto state sa vobec nerozmysla. namiesto mantry kolektorov, ktora ide vlastne od cca 2007meho teda uz skoro 13 rokov a kedy sa zahodila aj cela EIA pre rozsirenie I/61 do kosa to stoji.
keby bola I/61 rozsirena na 2+2 aspon po metro v ivanke, tak sme tiez niekde uplne inde. mohlo sa to potiahnut po MUK triblavina, ked ju uz teda stavaju, a zase raz mohla byt elegantna obchadzkova trasa
PK, vždy sa tak tváriš…
PS: Netvrdím je magistrát je super, ani z ďaleka… ani nekomentujem tých čo stáli na strane sateliťákov v autách denne dochádzajúcimi do mesta a teraz čo otočili - MHD za každú cenu.
- júna 2020.
Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu - rekonštrukcia koľajísk:
[album]45131[/album][album]45132[/album][album]45133[/album]
[album]45134[/album][album]45135[/album][album]45136[/album]
• • •
Dosť prázdno:
[album]45137[/album][album]45138[/album][album]45139[/album]
[album]45140[/album][album]45141[/album][album]45142[/album]
[album]45143[/album]… hustne [album]45144[/album][album]45145[/album] pri východe.
[size=77]1388[/size]
BA chce z eurofondov kúpiť:
10 električiek
16 veľkokapacitných trolejbusov (dĺžka 24 m)
11 hybridných trolejbusov dĺžky 12 metrov
23 hybridných trolejbusov dĺžky 18 metrov
Veľkokapacitné trolejbusy budú nakúpené na novú trolejbusovú trať Patrónky - Riviéra
Trolejbusy využívané v súčasnosti na trati 201 nahradia trolejbusy na trati 32, 204,33 a 133.
Hybridné trolejbusy (18 m) budú využívané:
12 vozidiel, pri predpokladanom intervale 6 minút, na novej trolejbusovej trati Mlynské Nivy –Slovenské národné divadlo, ktorá je v príprave výstavby, následné predĺženie linky 210 na konečnú Most SNP.
11 vozidiel bude použitých na novej trolejbusovej trati Trnávka –Avion Shopping Park (1,3 km) a na nahradenie 9 autobusov linky 61.
Hybridné trolejbusy (12 m) budú využívané:
na trati pre spojenú linku 41+203 (Hlavná stanica – Búdková – Koliba) a na novej trati Mliekarenská –Prievozská a Hraničná –Bergamon, ktorá je vpríprave výstavby a nahradia 3 autobusy linky 41.
Odhadované náklady za trolejbusy: 41 mil. eur
Odhadované náklady za električky: 26 mil. eur
Okrem toho sú plánované stavebné práce na modernizácii vozovní Jurajov dvor (60 mil. eur) a Krasňany (32 mil. eur)
24 m trolejbusy budú dvojkĺbové?
Odporucal by som k tomu baliku prihodit este jednu kolajovu brusku. Nieco ako od Autechu, co konecne konzorcium, ktore modernizuje DKR, pustilo v Karlovke, aby znizili hluk.
Mas aj zdroj tejto informacie? Lebo moja informacia je taka, ze velkokapacitne trolejbusy maju byt nasadene do Vrakune (kde to ma logiku aj opodstatnenie). O nasadeni takychto vozidiel na linku 32 som nikde necital. Dokonca ani o tych 18m parcialoch sa nepise, ze by mali vykryt prave tuto linku. Ja cerpam odtialto:
imhd.sk/ba/doc/sk/19779/DPB-chce-nakúpiť-spolu-90-nových-trolejbusov-a-električiek
Ale ak mas lepsi zdroj, sem s nim.
Na čerpanie z EU fondov boli predložené ďalšie projekty:
Nová trolejbusová trať Trenčianska – Hraničná
Nová trolejbusová trať Autobusová stanica -Nové SND
Nová trolejbusová trať Patrónka–Riviéra
Modernizácia trolejbusovej trate v úseku –Patrónka–Kramáre –Hlavná stanica
a nechceli tam aj trat po avion ? ci to nakoniec dali prec ?
inak zrovna trat po nove SND povazujem za krok vedla.
praveze IAD a MHD su konkurenti a navyse mesto ma zaujem limitovat IAD v meste, ci uz parkovacou politikou, alebo aj vytvarania lievikov. je to legitimny ciel.
aj dnes rano zopar nehod a bola zasekana zase aj gagarinka, ale BUS pruhy boli relativne volne, co je najma v rannej spicke klucove.
preto hovorim, ze dufam, ze po volbach buduci rok najde magoriat gule a premaluju na BUS pruh aj celu gagarinku a aj svornosti smerom do mesta bude BUS pruh.
je nicmenej skoda, ze sa smerom von z mesta bajkalska neurobilo trojpruhova. teraz to bude uz tazsie, ale medzi PSS a vyjazdom to mali byt 3 pruhy.
Valova stetkova dopravna politika (namalujem BUS pruhy/cyklo pruhy ako si zmyslim) je jedna katastrofa. Bavite sa o Gagarinke, ale nedavno namalovali BUS pruh na Lamacskej od Tesca az na Patronku. Vysledok: dovtedy bezproblemovy prijazd do Bratislavy z D2 sa tak zasekal, ze dost casto stoja auta v rannej spicke az na dialnici, co vytvara nebezpecne situacie. Mam hadat, ci pride sebareflexia a ten BUS pruh zrusia?
nie, ale ľudia vo voľbách “zrušia” Valla.
nezrusia .. nema ho kto zrusit.. zatial (nie ze by ma to tesilo)
tak nepôjdeme voliť
opäť býva fajne upchatá Bajkalská od D1 po Prievozskú a opačne. nechápem prečo je ráno upchatá od Prievozskej do D1? vozidlá od “Gagarinovej” udúce k D1 stoja v križovatke a blokujú ostatné smery križovatky. tretí pruh na Bajkalskej chýba ako soľ.
Mesto Bratislava uzatvorilo rámcovú dohodu s MBM Group (+Hochtief, Strabag..) za 46 mil. eur bez DPH. Platné do 2026.
„Bežná údržba pozemných komunikácií a oprava výtikov na území Hlavného mesta SR Bratislavy“
crz.gov.sk/data/att/3746046.pdf