ďalší posun
Úsek M4 Abony (Kelet)-Törökszentmiklós (Nyugat), dĺžka 27,1 km, záťažová skúška na moste cez rieku Tisza, na úseku už začalo preberacie konanie, plánované odovzdanie pre motoristov Február 2022
nif.hu/2021/11/ujabb-tiszat-ker … k-probara/
magyarepitok.hu/utepites/2021/1 … isza-hidon
Nové video na stránke NIF (celkom zaujímavo spravené) z ďalšej vznikajúcej cesty 2x2 /36km (cesta č.83) medzi mestami Gyor/M1 - Pápa
nif.hu/2021/11/utemtervnek-megf … k-epitese/
M100: verejne obstaravanie moze byt ukoncene koncom novembra, predlozenie na rokovanie vlady v januari/februari, na jar sa moze zacat stavat.
tinnye.info/old.articles/2021/2 … crop-L.jpg
M0 sever (8 km medzi cestou 10 a 11): platna EIA, vystavba 2026-2029
tinnye.info/old.articles/2021/2 … szak_L.jpg
M100 vysledok verejneho obstaravania:
juzny usek Uny-M1 (16,9 km): Strabag, 125 miliard HUF ~ 20 milionov EUR/km
severny usek s tromi tunelmi Ostrihom-Uny (15,4 km): Domper, 220 miliard HUF ~ 39 milionov EUR/km
Spolu daju Madari za tuto pre viacerych “zbytocnu” rychlostnu komunikaciu skoro miliardu eur.
Neviem si predstavit, ze Madari daju este vacsiu palku (cca 1,5 mld pri takychto cenach stavebnych materialov a prac) aj na dokoncenie M2 po nase hranice, co by bol dlhsi usek v tazsom terene s dvojnasobnou dlzkou tunelov ako M100, ked navyse je M100 vzdialena od M2 len 30 km.
nakoľko si to devil veľmi želá, tak dajú 
akoked bude D1 tak uz ine dialnice netreba. zilinske myslenie v praxi. je to vsak prave naopak, ked sa najde peniaze na toto tak sa najdu aj na m2. otazka je skor ci budu cesty prioritou aj v dalsom obdobi.
mozno vies ze momentalne sa robi rekonstrukcia 17km linky metra v bp a to sa obrovsku sumu 600 mil. eur…to je cena za visnove. a mohol by si dat link na ti sumy co uvadzas…su neuveritelne vysoke na to ze ide o minitunely.
hungarytoday.hu/completion-buda … enovation/
ani hotova m100 nebude mat prakticky ziadny vplyv na premavku na m2 a cesty smerom na hranicu.
Info je z madarskeho fora, kde o tychto vysokych cenach intenzivne diskutuju: skyscrapercity.com/threads/ … -176262776
no vidim ze su z toho v poriadnom soku. z tej mapky nie je jasne ci sucasny obchvat dorogu (cesta 117) bude sucastou M100. ak nie znamena ze M100 bude vlastne dalsi obchvat. a ked ano tak potom je este zaujimavejsie preco je cena tak vysoka. neexistuje ze len kvoli nejakym 300 metrovym tunelom. dialnica pri levoci so 600 metrovym tunelom stala nieco cez 10 mil/km
na mapach je vidiet ze cesty 10 a 112 su daleko horsie ako cesta 2. lenze M100 prakticky neriesi problem bp-ostrihom ale problem tych co sa chcu dostat na M1 cize najma suzuki.
Obchvat Dorogu bude sucastou M100, bude rozsireny na 2x2, ale zakruta bude menej ostra: gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=46152
V buducnosti chcu Madari vybudovat M10 k M100 s 3 km tunelom pilisjaszfalu.hu/wp-content/uplo … otated.jpg , ale tam sa obce nevedia dohodnut, tak idu stavat aspon M100, kde problemy nie su.
Treba, ale penazi bude malo, to nie je zilinske, ale ekonomicke myslenie. Na madarskom fore si dokonca niektori diskutujuci myslia, ze ak sa vybuduje za tazke peniaze M100, tak peniaze nezostanu ani na M0 zapad, co je tiez kratka paralelna rychlostna cesta k M100 podobne ako M2 (podla mojho nazoru su pri 8 km M0 zapad peniaze tiez problem, ale “az” druhotny, prvotny je asi environmentalny dovod)
Preklep: 18 km M0 zapad
este ma napadlo ci tieto ceny nie su ciastocne odrazom zdrazovania materialov. ked ano mame sa naco “tesit” ak nahodou bude vyhlaseny nejaky tender. ale v tej debate sa spomina aj nejaka korekcia v dlzke vyse 10 km ciest navyse. to je celkom dost na takyto usek.
Ano, ceny v stavebnictve mozu byt jednym z dovodov. Madarske udaje nemam, ale na Slovensku medzirocne vzrastli ceny stavebnych materialov o 22,9% a stavebnych prac o 9,2% slovak.statistics.sk/wps/portal … BIS9nQSEh/
Opravujem: stavebnych prac o 8,8%
Vitazi a ceny M100 oficialne: magyarepitok.hu/utepites/2021/1 … galmi-utat
Niečo z diskusie[size=115]:[/size]
Aladár odpovedá na Petrovu otázku “Na prvom úseku nie je ani tunel. Čo zvyšuje cenu, veď je to samo osebe rekord 7,4 mld. Ft za 1 km?”:
Podľa mňa (Aladára) “dodatočná” rekonštrukcia ciest:
• budovanie 16 900 m dlhej 2x2 autocesty bez odstavných pruhov s fyzickým oddeľovacím pásom o korunovej šírke 20,00 m,
• 10 497 metrová štátna korekcia verejných ciest (nem chápem) a cesta vedená v novej polohe,
Ešte dobre, t. j., že sa má cesta stavať úsporne, bude sa stavať v korunovej šírke 20 m a preto to takto lacno obídeme…
Myslím, že ste odo mňa ešte nečítali rozhorčovanie sa nad cenami, ale teraz už nadišiel ten “správny” čas … 344 mld? Aladár, dúfam/myslím si, že by sa tam teraz zmestila, pri tejto cene, štvorlístková MÚK na M1, o ktorej sme hovorili pred pár mesiacmi.
Laická otázka:
Opísaná smerovo oddelená cesta s korunovou šírkou 20,00 m bez odstavných pruhov, by u nás zodpovedala akej kategórii D/RC? Ďakujem.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
O. T.:
Koncom apríla budú v Maďarsku parlamentné voľby, nem? 
[size=77]1698[/size]
Takto to správne malo byť (predošlú prosím vymazať, nevedel som ju už opraviť po pár sekundách od odoslania):
Niečo z diskusie[size=115]:[/size]
Aladár odpovedá na Petrovu otázku “Na prvom úseku nie je ani tunel. Čo zvyšuje cenu, veď je to samo osebe rekord 7,4 mld. Ft za 1 km?”:
Podľa mňa (Aladára) “dodatočná” rekonštrukcia ciest:
• budovanie 16 900 m dlhej 2x2 autocesty bez odstavných pruhov s fyzickým oddeľovacím pásom o korunovej šírke 20,00 m,
• 10 497 metrová štátna korekcia verejných ciest (nem chápem, že by stavali novú preložku vedľa?) a cesta vedená v novej polohe,
Ešte dobre, že sa má cesta stavať úsporne, t. j. bude sa stavať v korunovej šírke 20 m a preto to takto lacno obídeme…
Myslím, že ste odo mňa ešte nečítali rozhorčovanie sa nad cenami, ale teraz už nadišiel ten “správny” čas … 344 mld? Aladár, dúfam/myslím si, že by sa tam teraz zmestila, pri tejto cene, štvorlístková MÚK na M1, o ktorej sme hovorili pred pár mesiacmi.
Laická otázka:
Opísaná smerovo oddelená cesta s korunovou šírkou 20,00 m bez odstavných pruhov, by u nás zodpovedala akej kategórii D/RC? Ďakujem.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
O. T.:
Koncom apríla budú v Maďarsku parlamentné voľby, nem? [size=77]1698[/size]
Cesta pre motorové vozidlá.
Napr. chorváti takú stavajú východne od Záhrebu. Pôvodné diaľnice A12 a A13 pre nedostatok peňazí degradovali na smerovo oddelenú štátnu cestu 2+2 s MÚK a bez odstavných pruhov značenú ako D10, resp. D12. Šírkovo vyzerá na tých cca. 20m.
[video_youtube]YouTube