To nič nemení na fakte, že 2 najväčšie mestá sú spojené.
v OP Doprava 2007-2013 je porovnanie hustoty dialnicnej siete v roku 2003 (km/tis. km2)
EU 15 - 17
RR - 20
MR - 9,8
PR - 1,3 
CR - 6,5
SR - 6,4
a to od roku 2003 sa v MR sprevadzkovali velke useky a tento rok ma byt mimoriadne “silny”.
Maďarsko naozaj napriek všetkým problémom s PPP a všetkým deficitom štátnych rozpočtov stavia diaľnice rovnakým tempom, stabilne ich financuje a čo sa diaľnic týka, tak naozaj ide silne dopredu. Sú tu rôzne pozitívne faktory od prírodných podmienok po špeciálne diaľničné úvery atď.
V cestnej sieti sú naopak rezervy, cestná sieť nevyhovuje normám európskej cestnej siete, čoho dôsledkom je, že hlavné cesty potrebujú pravidlné výmeny kobercov, na čo niet dosť financií atď. a situáciu skôr vodorovné a zvislé dopravné značenie a zásadné opravy sa tu budú realizovať až po dostavbe chýbajúcej diaľničnej siete, kam sa prenesie hlavná záťaž.
tento rok sa planuje otvorit cca 100 km dialnic. dokoncit dialnicu po Nyiregyhazu na vychode a most cez Dunaj na juh od Bp.
zaujimavejsie pre nasincov budu 2 useky na zapadnej dialnici smerom do Chorvátska a hlavne v zavere roka 26,5 km usek vychodnej casti obchvatu BP M0. zrejme najrychlejsie a najbezpecnejsie prepojenie BA a vychodu SR.
Maďarsko pomaly stavia dialnice .. na to jaké majú prírodné podmienky a na to že aj cez PPP sa stavia tak sa stavia pomaly.
A Slovensko radšej nech je bez dialnic než keby malo mať za rok 9% HDP schodok .. lebo ešte aj kolko %HDP Maďarsko rástlo a nepomohlo ..
A napríklad hlavná západná cesta do Chorvátska je v otrasnom stave, samá jama a riešia to len značkami max. 30 km/h .. na Slovensko postavili len polprofil a na Šahy a Košice ani nestavajú.
Nevidím v tom žiadny zázrak.
Maďarsko zavedie elektronické mýto pre nákladné autá až v roku 2009 
SR a Maďarsko pripravujú dohody o stavbe mostov cez Ipeľ. Stavbu pohraničných mostov medzi obcami Rároš - Rárospuszta a Peťov - Pöstenypuszta zabezpečí Banskobystrický samosprávny kraj.
Ako to vyzerá s obchvatom mesta Abony na I/4?
Maďarsko má max. povolenú rýchlosť na diaľnici 130, na rýchlostnej ceste 110, mimo mesta 90, v obci 50. Šoférovať môžete s 0,0 promile alkoholu v krvi.
Uvádzam link na stránku maďarského odborníka na diaľnice (István Kövesdi).
Bohužiaľ stránka je len po maďarsky, ale dá sa v nej celkom dobre vyznať. Je tam množstvo máp a vizualizácii maďarských diaľnic.
vizualizácie: roads.extra.hu/animations/
Maďarsko masívne investuje do výstavby dopravných sietí:
dialnice.info/viewtopic.php?p=50270#50270
hm 133 miliard na dva roky, no pekne.. to asi 3x tolko na rok ako u nas. realne mozno aj viac … a to maju len 2x tolko obyv
A navyse, budu stavat este rychlejsie, pretoze maju len same niziny, co im znacne ulahcuje pracu…
Prax ukáže. Ono aj na nížine sa dá predražiť, jednu takú súkromnú už postavili a odkupoval ju štát. Závisí na tom, ako sa nastavia podmienky.
Mne to vychádza na cestnú infraštruktúru, t.j. opravy a nová výstavba ca. 59 mld. na dva roky, t.j. 30 mld. ročne.
hm ak to bude ozaj 30 miliard, tak to tiez nie je terno, aj ked vlastne furt lepsie ako my, lebo maju radovo lacnejsie dialnice …
to skor vyzera na tych 59 mld. na projekty zacate v priebehu 2007-2008 ale za 2 roky sa to cele neminie. skoda ze clanok nepise cisla za 2007-2013.
dialnica M3 po nyiregyhazu -posledne velke mesto na vychode kde chybala- je uz v prevadzke. ale vraj M0 do konca roka hotova nebude. dialnicna siet sa vsak rozrastla cez 1.000 km bez obchvatov.
hm, fajn, minule sme tam sli z KE skratkou po cestach 1-3 triedy asi 2 hodiny… ktovie, ci to bude oklukou po dialnici rychlejsie (je to 170km)
na M0 sa nestiha asi na kratkom useku od M5 na juhu, vid mapka
http://www.blizsienaokolo.com/vystavba/Budapest/Budapest_print.png Za ako dlhý čas 