Niečo pre tunelárov…pekné foto z výstavby na M85
magyarepitok.hu/utepites/2023/0 … zasa-soran
Prehliadka nového strediska Správy a údržby + Dopravnej polície na M4 (Monor)
magyarepitok.hu/mi-epul/2023/02 … ja-galeria
Uz sa tesim na december madari maju otvorit aj posledny usek M6 po hranicu s HR 
Tento rok sa plánuje v HU veľkoplošná oprava na D a R na 297 km (najväčšia v histórii HU) Začiatok od 12.4.
Vybrané úseky na M1, M15, M3, M30, M35, M4, M7, M8
Do roku 2025 sa má vyrovnať kvalita siete na všetkých úsekoch v správe MKIF.
Spolu sa má obnoviť 200 mostov a nadjazdov a 30 odpočívadiel
mkif.hu/magyarorszag-legnagyobb … elujitasa/
Na severovýchode Maďarska dnes sneží… Na M3 sa stala nehoda.
[album]48738[/album] Aj inde v bližšom i v širšom okolí sú problémy so zjazdnosťou.
Aj v Rumunsku, dnes mi to povedal a aj ukázal na videu jeden Rumun, kamionista. [size=77]1864[/size]
Oprava, už neviem v pôvodnom článku opravovať. Problémy dnes boli aj na M30. Ospravedlňujem sa. Obrázok v obrázku je na nesprávnom “mieste”. 
[size=77]1865[/size]
Si si istý, lebo rozpočtový plán hovoril o 2024 a o tom, že tento rok neotvoria na diaľniciach vôbec nič.
17.2 si pisal ty
- plánované dokončenie 20-kilometrového diaľničného úseku M6–Boly–Ivándárda v januári 2024 (ide o najväčšiu šancu, že bude dokončený ešte tento rok, premávka na ňom však môže začať až neskôr),
Horsie ze chorvati zacnu stavat az teraz v maji ten posledny 5 km usek az na hranicu
No, ale rozdiel medzi dokončiť a otvoriť je fantastický. 
Prečo sa teda tešíš na december? Myslel som, že je nejaký info článok, že to bude v decembri.
Chorváti áno, plánujú teraz začínať respektíve tento rok a dokončiť v 2024. Tak tam 5 kilometrov preskočíš, ale vlani sprevádzkovali 25 kilometrov. Teda z 89 km majú v prevádzke 84 km.
V princípe bude platiť, že s rozdielom do dvoch rokov sa otvoria v oboch štátoch navzájom.. vznikne tak 2. diaľničné súvislé medzištátne prepojenie medzi Maďarskom a Chorvátskom. My ho síce máme na Slovensku, ale u nás to východné Slovensko nie je súvisle prepojené so západom krajiny.
Je to tam inak super, len tam chýba zázemie pre vodičov, menej púmp..
Bolo by super keby aj Chorvati dokončili ten posledny 5 km usek tak ako pises v decembri 2024 a tym padom by otvorili aj novy dialnicny hranicny priechod.
Tym padom určite pojem cez leto 2025 do Chorvatska uz novou trasou cez Bosnu(Budapest,Osijek,Doboj,Zenica,Sarajevo,Mostar,Ploce)
Bosna do vtedy bude mat celkom pekny kus dialnice uz hotovy
no neviem, tento smer ma tiež zaujíma, ale aj keby H dokočili spomínaný úsek v podstate sa nič nezmení, keď som dobre pozeral, tak by to končilo v postate v poli. Oprav ma keď nemám pravdu, z máp mi to nie je celkom jasné. Zrejme máš lepší prehľad, ako je to vyýstavbou, a hlavne s dokončením úsekov v bosne. Podľa mapy majú relatívne hodne rozpracovaných úsekov, len neviam ako to plánuju odovzdávať. Keď vieeš napiš, ďakujem.
Azir, len do toho, tiež ma táto alternatívna trasa zaujíma
Aktuálny priebeh výstavby nového mosta cez Dunaj - Kalocsa-Paks
magyarepitok.hu/utepites/2023/0 … s-duna-hid
Rozbez veľkoplošných opráv vozovky na viacerých úsekoch v správe súkr. koncesionára MKIF
Pripravte sa na zdržania…v letných mesiacoch sa má ale prerušiť rekonštrukcia na najvyťaženejších úsekoch, tento rok plánujú obnoviť 297 km D a R
mkif.hu/orszagszerte-11-uj-hely … jus-22-en/
Od 12.4. prebieha aj likvidácia/odstraňovanie budov na hraničnom priechode HU/HR Letenye na M7, po letnej sezóne aj tu prebehne rekonštrukcia vozovky
mkif.hu/letenye-bontas-megniytas/
Aktuálny priebeh výstavby aj na M6 (20 km - Bóly - Ivándárda)
magyarepitok.hu/utepites/2023/0 … en-galeria
a niečo z výstavby na M44
magyarepitok.hu/utepites/2023/0 … tt-tartoit
V Debrecine uz zacinaju mat obavy po tom, co po BMW sa im tam navalili cinski vyrobci bateriek:
euronews.com/green/2023/05/ … t-stricken
Ty si fanda investícií a rád poukazuješ ako sa ich v Maďarsku darí umiestňovať. Tak ako, je to dobré?
preco by nebolo ? su tam obavy, ale… Pragmaticky však treba povedať, že ak chceme udržať v chode náš automobilový priemysel, výrobu batérií z neho nemôžeme vynechať.
postoj.sk/130103/bateriovou … -prizerame
Podla toho co pisu o M6, tak do konca roku hotove, vraj uz je hotove na 75%. Dobra sprava, otazne je ako su na tom na CRO strane, chyba tam nejakych cca 2,5km, aby to mohlo ist napriamo. Takze dalsi milnik asi splneny, aby o rok bola cesta napr. na Peljesac v CRO o čosi kratsia. Myslim ze na buduci rok uz bude lepsie ist od osi prechadzajucej cez Oravu, RK, BB, ZV smerom na vychod Slovenska po tejto novej ceste t.j. Budapest, M6, A5 v CRO a A1 v Bosne, ak niekto pôjde do juznej Dalmacie ako po klasickej ceste Budapest, Zagreb, Zadar, Split a dalej. Tento novy usek na HU/CRO hranici prinesie usporu cca dalsich 20 min a je dost mozne ze nieco do buduceho leta pribudne aj na usekoch A1 v Bosne, je tam totiz relativne dost rozostavanych usekov.
Maďarsko nezvláda rozpočtované ciele pre tento rok. U Investorov to vzbudzuje vlnu nedôvery.
bloomberg.com/news/articles … #xj4y7vzkg
Pre maďarský rozvoj je ale podstatný dokument z apríla t.r. a síce konvergenčný program 2023 - 2027: commission.europa.eu/system/fil … -CP_hu.pdf
Už v máji dosiahol rozpočtový deficit 81% úroveň naplánovanú na celý rok. Vláda sa snaží upraviť výdavky a aj príjmy s tým, že väčšina príjmov ešte len príde, takže rozpočtované ciele chce splniť. Priemerná inflácia má byť 15% podľa rozpočtu, ale podľa viacerých odhadov iných inštitúcií sa priblíži k 18%. Orbán sa snaží udržať príspevky a dávky na úrovni inflácie. Vláda má šetriť na tom, čo sa nemusí tento rok začínať. Medzi to zrejme spadne celá séria menších projektov, ktoré stoja na príspevkoch od vlády. Zasiahne to pravdepodobne najviac regióny. Orbán ale prezentuje, že to nedopadne na hospodársky výkon.
Orbánova vláda dostane v 4. kvartále z EUro fondov prvé väčšie peniaze, ktoré sa odhadujú na 550 miliárd forintov.
Kým vláda sa snaží od mája vylepšiť rozpočet, činí tak preto, lebo v apríli bol dosiahnutý maximálny mesačný deficit vo výške 620 miliárd forintov. V tomto obraze zanikajú aj správy o peniazoch z Bruselu.
Ďalšia hospodárska mína dopadá na vládu aj z maloobchodu. Ľudia sústavne od decembra 2022 menej utrácajú a maloobchodné tržby sa prepadli o 12%, čo je viac, než pôvodné odhady. O niečo sa znížia aj príjmy vlády. To má vykompenzovať nižší náklad na energetické príspevky, lebo ceny sa upravili. Priemyselná produkcia sa v prvých mesiacoch roka prepadla o 5%.
Podstatná informácia pre diaľnice je dôležitý dodatok, ktorý vláda schválila v súvislosti s rozpočtom a síce dodatok ku koncesnej zmluve s novým správcom väčšiny rýchlostnej siete.
vg.hu/vilaggazdasag-magyar- … zerzodeset
vg.hu/vilaggazdasag-magyar- … -mennyiert
Tento dodatok zahŕňa hlavne preplánovanie výdavkov zo strany vlády pre roky 2023 až 2024 tak, aby sa znížil tlak na verejné výdavky z dôvodu dopadov plynúcich z vojny na Ukrajine.
vg.hu/vilaggazdasag-magyar- … uj-datumok
Napríklad pôvodne vysúťažené rozšírenie M1 sa presúva z už posunutého termínu 2024 na jeseň 2025. (medzi Bicske a Tatabánya)
Koncesia nezmenila pôvodné základy: prevádzka siete, jej dĺžka, ani plánované investície zo strany koncesionára. Ten začal pracovať na cieľoch: obnoví 297 km rýchlostných ciest na asi 2,5 mil. metrov štvorcových plochy. Plus 30 odpočívadiel, 123 mostov a nadjazdov a to 3 roky, teda do roku 2025. Spolu sa to týka 538 km diaľnic a ďalších ciest (jazdné pruhy na odpočívadlách etc.) a 60 križovatiek.
35 ročná koncesia, odovzdanej hotovej maďarskej diaľničnej siete v rozsahu, teda do roku 2057 znamená, že štát za uvedené rekonštrukcie a prevádzku zaplatí asi 10 biliónov forintov, teda príjmy z mýta posunie na koncesionára, ale hlavne v prvej tretine trvania koncesie minie koncesionár viac, než získa a tieto efekty ušetria štát
Dodatok sa týka práve toho, že štát tým, že odkladá svoje investície, tak to zasiahne aj tie koncesionárske v tom, že sa zmení postupnosť a oddialia obmedzenia.
Vláda sľúbila, že rozvoj diaľnic patrí medzi dlhodobé priority. K ďalším úsekom sa ešte vyjadrí minister výstavby.
Stránka Kormany informovala, že vláda pracuje na rozpočte 2024: kormany.hu/hirek/haborus-idoben … ltsegvetes . Ten dokument prechádza zmenami v rozpočtovej rade, ale predovšetkým sa tam objasňuje, že dodatok ku koncesnej zmluve na roky 2023 a 2024 zahŕňa ten fakt, že vláda nevyplatí plný rozsah peňazí za realizované práce a platnú koncesiu, ale následne ich doplatí. Čiže sa znižuje platobná povinnosť plynúca z pôvodne nastavenej koncesie uzatvorenej v roku 2022 pre vládu tak, aby to malo priaznivejšie dopady na maďarský rozpočet + vláda odkladá ešte ďalej pôvodne uvažované nové práce financované z rozpočtu.