- Zisk z KSC sa bude vyplacat Kosickemu kraju, ktory linky dotuje uz teraz. A BTS prestane parazitit na state.
- Presne naopak. Na tie nove linky dava BTS 90% zlavu z poplatkov. Takze 90% ludi bude lietat pod naklady letiska. Cize pravdepodobnost ovela mensia nez 1/16.
- Nie, myslim ten najaktualnejsi dokument z 2023: Letisko Bratislava - #89 podľa DrX
- Rozhodnutie je spolocne rozhodnutie vlastnikov akciovky. Ako sa rozhodnu, tak budu mat. A stat ma teda 33% rozhodovacie pravo a naviac rozne paky na akukolvek spolocnost, ak by mu ta spolocnost skusala robit naprieky. A dalej ma stat moznost objednania marketingovej podpory, rovnako ako robit na BTS a rovnako ako robia tie krajske organizacie CR, ked rozlietavaju nove linky. Nikto nemoze statu branit, aby si u Wizzu objednal za 150tis EUR “propagaciu Slovenska” na svojom webe.
K STN alebo LTN, ked tam prides na terminal, tak je tam zhola nic - ani elektricke zastrcky. A spolocna hala tak prervana, ze ludia casto sedia na zemi.
Nikto nenapisal, ze A380 lieta do KSC. Ale Emirates si kupuje kapacitu u LOTu, a lieta sa s prestupom vo Varsave. Chod na https://www.emirates.com/ a dozvies sa. A rovnako chod na united.com a v pohode si kupis let Kosice-New York s garantovanym prestupom. Viem, ze pre ludi “obmedzenych” realiami BTS je linka standardnej aerolinie s garantovanym prestupom nepochopitelny pojem. Vhodenie KSC do jedneho kosa s VIE, PRG, BUD, KRK je presne vporiadku: vsetko su to standardne letiska, kde lietaju lowcosty aj standardne aerolinky, a ktore robia standardne zisk aj po zaratani odpisov. Vsetko pojmy, ktore niekto s rozhladom pokryvajucim len BTS nemoze pochopit.