Mates, vitaj. Dovolil som si “pretočiť” to video na čas 0: https://www.youtube.com/watch?v=SB1JdqNaHF0
Trošku staršie, z 26. 11. 2017: https://www.youtube.com/watch?v=m61XWfQ7XyE
Reportáž mestskej televízie (mstvkn, zverejnená 21.06.2018): https://www.youtube.com/watch?v=QFhkIsX5LrU
… z vtáčej perspektívy (mstvkn, zverejnená 21.06.2018): https://www.youtube.com/watch?v=u-dbzys5PCw
Pridal som nejaké obrázky: do https://www.dialnice.info/gallery/album.php?album_id=277. Stále sú tam len tri oceľové diely mostovky (stav zo včera a z I/63). Vraj už doniesli diely pylóna a sú na pravom brehu. Zopárkrát som videl nosiť prefabikované betónové diely - I aj nejaké П - po hlavnej ceste č. 13 a na kruháči odbočili na cestu č. 131 (https://www.google.sk/maps/dir/47.6986721,18.1036841/47.7245148,18.1069093/@47.7194445,18.0854283,6388m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0), preto to si myslím, že to nosia na stavbu mosta. Teraz je cesta č. 131 asi týždeň uzavretá, možno ju upravujú na pripojenie k mostu. Neviem, len to predpokladám, ak bude čas, tak sa ta niekedy pozriem.
Stále sú tam len tri oceľové diely mostovky (stav zo včera, 4. júla). Z cesty I/63 vidno ochranný stan pre zváranie ‘už’ na druhom “spoji”, t. j. medzi druhým a tretím segmentom. Za tri týždne sa mi to zdá dosť málo, také slimačie tempo.
Ministri Mostu navštívili “výstavbu mostu”: https://youtu.be/oj3IFMMZNC4?t=137 a termín o sprevádzkovani nepotešil, zas ho zmenili, opäť na neskôr - na máj 2020. 
Ak sa dobre pamätám, tak to pôvodne malo byť v decembri 2019. Takže Robert má celkom dobré info, https://www.dialnice.info/posting.php?mode=reply&f=8&t=13#pr207638.
Viem, že toto je o novom stavanom moste, ale nedá mi sa opýtať ako je to aktuálne s prejazdnosťou Alžbetinho mostu do Komáromu. Plánujem aktuálne cestu a mám rozporuplné informácie o prejazdnosti tohoto úseku. Pre osobné auto. Presúvať sa budem vnoci z piatka na sobotu smerom na Maďarsko a nasledujúcu sobotu späť.
Žiaden problém s prejazdnosťou tam nie je, ak ide o osobnú a ND do 20 t:
[album]39923[/album] [Ako by som to tušil, tak som včera spravil obrázok 
]
Väčší je na obchádzke, tá je úzka a plná všelijakých záplat, dier-výmoľov a na mnohých miestach po okrajoch sú hlboké “jamy”, takže pomaly a opatrne. Na obchádzke sú ešte dva spomaľovače. Tu sú kvôli oprave sklápacieho mosta obmedzenia, čítaj: https://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=8&t=17993&p=208405#p208044 i https://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=23457 a https://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=23456#p208035 → …bude zabezpečený obchádzkou cez Alžbetin ostrov, ulica Platanová alej, avšak len pre tovar prepravovaný nákladnými motorovými vozidlami s celkovou hmotnosťou do 3,5 tony. No ale zákazy sa porušujú…
To vraj je asi len JPP. V utorok 10. júla som si spravil menší cyklodokuvýjazd (Tour de nouveau pont du Danube), no nič som v okolí stavby nevidel, nezbadal. Žiadne diely pylóna, ledaže by boli niekde inde uložené.
Nič nové:
[album]40005[/album], stále sú len tri diely hore a ochranný stan pre zváranie na druhom “spoji”, t. j. medzi druhým a tretím segmentom.
Nebolo na poslancovom FB pri tomto obrázku:
[album]40076[/album] a pri ďalšom uvedené, o ktorú časť stavby ide, ale z tohto https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/36333904_1851955118197406_2574991142022021120_n.jpg?_nc_cat=0&oh=d9854d05f429683facf1574a5a88c3fa&oe=5BE48D94 usudzujem, že ide o zakladanie základov, na ktorých bude stáť ~ 92 metrov vysoký pylón [“Pilier tri”].
Obyčajných ľudí takto blízko nepúšťajú, preto si občas musím nejako “pomôcť”. 
Včera cestou domov som videl, ako boli vykázaní dvaja zvedaví cykloturisti, on a ona.
Spresnenie:
Piaty diel je už hore, na “posuvnej konštrukcii”, privárajú ho predchádzajúcim. Ešte vo štvrtok (2. aug.) nebol hore, ja som si to aspoň nevšimol.
[album]40258[/album]
Na južnom fronte nič nové. Stále sa bavkajú s tým piatym.
Nem tudom, nem tudom Árpibá, či to stihnú do mája 2020. 
Dnes začali dvíhať šiesty diel mostovky (okolo 16. h chýbalo odhadom pár dm — zdiaľky, z I/63). Vlečie sa to neuveriteľne pomaly. 
Loď, mohutnejšia a zložitejšia, sa stavala rýchlejšie.
[album]40461[/album] Stále je to v tejto polohe, aspoň ešte včera, 14. septembra, po 16. h.
[album]40465[/album] Polkruháč pre obchádzku otvorili niekedy v priebehu štvrtka 13. septembra, ráno o 6. h sa ešte šlo “rovno” po pôvodnej I/64.
No niektorí vodiči asi nedávajú pozor na zmenu, myslím si dosť zreteľne označenú. Včera po 16. h odťahovali už jedno auto, druhé čakalo na odťah. Boli odstavené na “pôvodnej” časti - v tetive polkruháča. Čelne sa zrazili. 
Neviem ako sa to udialo, ale podľa toho, že červený športiak mal v strede “klinovú” deformáciu, zelené už bolo na odťahováku a zdalo sa mi, že má ľavý predok poškodený viac, tak predpokladám, že mladík na športiaku si to šinul od Komárna rovno a nešťastná vodička vychádzajúca z obchádzky (smerom od Bratislavy) to schytala.
V oboch smeroch pri začiatku staveniska je obmedzená rýchlosť na 30 km/h (pred tým to bolo na 50 km/h), od Komárna je pod IS 36b (koniec obce) upevnená B 31a (najvyššia dovolená rýchlosť) s 50, od Novej Stráže/Bratislavy je postupne znižovaná 70 - 50 a teraz i na 30 pred polkruháčom z oboch strán. Mnoho (mladších predovšetkým) vodičov na to kakalo i napriek B 29a (zákaz predchádzania) predbiehali, občas i vytrubovali.
P. S. Aquila, ďakujem za uloženie odoslaných obrázkov.
Už začali budovať - dvíhať stavbársky žeriav pre stavanie nosného pylónu na pilieri “3”
[album]40483[/album] ← Je približne v tejto polohe.
prg00148_NagyL_Komaromi_Duna_hid_tervezese.pdf som nenašiel na pôvodnej adrese, ale našiel som jeho novú adresu:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj4yt6czMHdAhVPLVAKHSuEAvwQFjABegQIBxAC&url=http%3A%2F%2Fhidaszokertegyesulet.hu%2Fresources%2Fpdf%2Fev00003%2Fprg00148_NagyL_Komaromi_Duna_hid_tervezese.pdf&usg=AOvVaw28nEL6dDhCPQfveUuUmulz
[album]40484[/album] [album]40177[/album] Áno, ten nenaretý diel na člne bude (je?) zabetónovaný do piliera.
Našiel som pri hľadaní ďalší zaujímavý dokument:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj4yt6czMHdAhVPLVAKHSuEAvwQFjAAegQICRAC&url=http%3A%2F%2Fszakkollegium.vpk.bme.hu%2Fimages%2FZ_konf%2Feloadasok%2F2017-04-01_komaromi_hid_Zielinski_konf.pdf&usg=AOvVaw2mlwB4FxjNmHw7oi029C1W v ňom i:
— Konštrukcia pylóna:
[album]40485[/album] v galérii som zabudol pridať “vysvetlivky”:
• Oceľový pylón ukotvený do piliera “3” betónom
• V prítlačnej (vzpernej) časti vyplnené betónom [kibetonozás]
• Zvislé/vertikálne napínacie káble upravujúce deformácie pylóna [feszítő kábelek]
• Vnútorné priechodné priestory
— Maďarská strana ešte v roku 2003 uvažovala i o pristavaní cestného mosta k železničnému (o tzv. súmostí):
[album]40486[/album] a [album]40487[/album] preto boli i dve trasovania na oboch stranách Dunaja. Na našej strane bola vtedy v pláne" i prípojná MÚK (I/63 s I/64A). Aj západná časť obchvatu Komárna mala kratšiu dĺžku - šla by povedľa areálu Doprastavu (zanikol, teraz tam bude ZF) a menej by narušila Komárňanské slanisko, možno sa mu i úplne vyhlo.
[album]40494[/album] rastie.
- september 2018:
Už odstraňujú priamu časť I/63 medzi obchádzkovým “polkruháčom”:
[album]40503[/album] [album]40504[/album],
a on
[album]40505[/album] povyrástol.
- september 2018:
Odstránli priamu časť I/63 medzi obchádzkovým “polkruháčom”. Pod doterajšou vozovkou je stará betónová.
[album]40524[/album]
Žeriav dnes nepodrástol.