No je to na Rážovi. Zatial sme pod jeho vedením videli zníženie PHZ na D3 uvidíme na železnici.
Ak je príčetný, musel vidieť markantné premrštenie ceny za nekorupčníka Matoviča na súťaženom úseku Poprad-Vydrník, a takéto navýšenie by sa nemalo opakovať.
Nedá mi porovnať cenu Lučivná-Poprad 124 mil -12,7 km a Poprad-Vydrník 369 mil -14km,
to je cca 10mil/km vs 26mil/km
Lorenc, Poprad- Vydrbnik bude mat okrem vyrovnavania trate aj novy 700 m tunel, dlhu estakadu a tiez aj prerabku mosta v meste na 2+2, teda hadam na 2+1+2 pre zachranne zlozky stredom. Takze financny rozdiel tu musi byt.
Netvrdím, že nemôže stáť viac, ale cena vyzerá aj tak nadhodnotene, keď za tú cenu urobia oveľa zložitejší uzol Žilina. A rozdiel v tendri bol dva roky. Dá sa to odôvodniť covidovou volatilitou. Ale teraz by mala byť cena už pod PHZ.
a netreba zabudat na velmi podstatny fakt, poprad lucivna nemala ETCS! cize vlaky tam stale nemozu jazdit tych 160, kedze to nebolo v cene.. kazdopadne bol to a uz asi aj ostane najlacnejsi usek vramci modernizacie na 160 celej severnej trate.. a preto to tak aj dopadlo hoci pomerne lahky usek po rovine, boli tam od zaciatku problemy, musel sa etapovat, mnohokrat sa prekladal termin dokoncenia, resp boli tam nasobne odklady a komplikacie na stavbe-lebo cena.. vsetko sa nasledne dorabalo na niekolkokrat
verme a dufajme ze to pomoze vyrazne meskajuce dopravne stavby u nas nakopnut vpred.. youtube.com/watch?v=OnsYSXET3XA
Braňo Závodský naživo
youtube.com/watch?v=mwEVWdP … a%C5%BEivo
takze kvoli teplej priaznivej zime visnove do konca roka? wau! super sprava ..este to tak dodrzat.. po tolkych posunoch terminov by sa to rovnalo priam zazraku
toto snad konecne vyrazne skrati prietahy/nekonecne doby v konaniach ci namietkach youtube.com/watch?v=lDk9NJo19wI
Som zvedavý kto toto napadne na US …
ironicka otazka…povedal niekto o tom termine “do konca roka” aj zhotovitelovy? 
…ale kiezby sa tak stalo .
MODERNIZUJEME NAJSTARŠÍ ŽELEZNIČNÝ MOST
Krížom krážom s Jožom Rážom.
youtube.com/watch?v=vpna_bv … odopravySR
yimba.sk/clanky/ubohost-slo … n-zavidiet
Tu je zhruba odpoveď v konkurencii V4 prečo Rážové kroky majú logiku. Keby sa začalo tendrovať aj za 15 mld projektov a urobi sa to riadne a transparentne pre slovensko by to bolo ovela pozitivnejsie ako kazdorocne skrabanie 1mld po 30 rokov. Narazové investície sú tu od počiatku výstavby infrastruktúry, napr. zeleznic ked bola za 30 rokov postavená celá sieť 3000km.
Vyzera to moc megalomansky, ale ak sa utrasu dobre ceny po tendroch takouto cestou by nebolo zlé ísť.
Po 300 km začali stavať madari poliaci, česi aspon uvazujú nad VRT a slováci sa hádajú.
citujem z clanku
Porovnávanie s Poľskom je prirodzene veľmi komplikované. Poliakom pomáha fakt, že majú omnoho väčší vnútorný trh, čo prospieva rozvoju domácich firiem, väčšiu populáciu, čo je zas pozitívne pre investorov, hľadajúcich väčší počet talentovaných ľudí, alebo silnejšie renomé. Z geopolitického hľadiska leží Poľsko na kľúčovej európskej osi, ktorá smeruje z Paríža cez Benelux, Berlín a Varšavu až do Moskvy.
a v Polsku je poväčšine rovina, cize tunely mosty, zarezy a pod. maju pomenej.
Posilňovanie pozície Poľska posiluje aj Slovensko, lebo sme jeho sused a smer na juh Europy. Slovensko je v strede Europy a v prvom rade by malo mať stratégiu silného hráča v doprave a zarábať na tranzite.
Je aj logické že sa dokončuje D3 na Poľsko a že sa uvažuje dokončiť R4 pretože to je to čo môže umocniť ekonomický rast na západe a východe Slovenska. Problematický je nevyužitý potenciál stredného Slovenska, kde sa nachádza okrem priemyselného potencialu, najintenzívnejší turistický ruch a prakticky nemá dobudované kvalitné cesty, železnice v smere na Krakow a na Budapešť.
Iniciatíva stredné Slovensko nejak prispala.
Poľsko posilňuje Slovensko … v čom?? Povedal by som, že okolité štáty sa nám každým dňom vzdialujú, nemám pocit, že by sme nejako dobiehali aspoň “priemer” Európy. Poliacia odjakživa silní obchodníci, po tých rokov sa na nás nenalepilo nič …
D3 sa dokončuje … kde, ktorý úsek? Nie je ani vo výstavbe, iba sa označil ako priorita.. polprofily Skalité 2017, Horelica 2004 … to už nejaký piatok aj bude …
R4 sa uvažuje … tak to ešte veľa vody pretečie, plynule po R4 z PL na D1 sa veľa ľudi nedožije … dorobia hore okolo Prešova a pa pa…
Xisco, môže nás uspokojovať, že pre Slovensko zo strany Poľska nie je bieda, ako do roku 1989. Bývalka bola vtedy na poľskej hranici v Sulíne v škole v prírode. Na jar tam chlapi orali koňským pluhom. Jeden ťahal, druhý riadil pluh… Dnes len pozerám, u nás v meste poľslé autobusy Solaris, včera v novinách na železnici pribudli elektrické dvojpodlažné jednotky Kiss od Stadlera z Poľska, určite nie z domovskej fabriky vo Švajčiarsku.
A Polsko posilnuje Slovensko tym ze tu pribudli polske zeleznicne jednotky a autobusy? wtf?
Konkretny priklad je, že poliaci už stavaju 4 pruhy z Rzesova a Slovakov to tlaci tiez dopredu dostavat R4.
dobra debatka ohladom eurofondov a ich minani ,aj na cesty dialnice a zeleznice z noveho balika mame k dispozicii 13mld no zial opat hrozia prepady z neschopnosti vyuzitia youtube.com/watch?v=LHhAO1x30UQ