To je tým, že tam na tomto mieste nie je ani manažér ani ekonóm ani stavbár ani informatik, aby mal prehľad aspoň o časti svojho rezortu aj sám, bez poradcov a aby potom dokázal zhodnotiť prípadný politický cieľ s realitou a skutočnosťou, ktorá je v Európe, respektíve na Slovensku. Alebo aj právnik či podnikateľ, aby mal aspoň rozhľad v legislatíve atď. 
Ja si myslim, ze je tam ten “spravny” clovek. 
Je dobre len to, že tam je človek za SDKÚ, pretože z SDKÚ je aj premiér a minister financií a to je nesporná výhoda.
Ale takto to bude vždy, pretože rezort dopravy bude vždy “lukratívny” a bude “toho”, kto bude premiérom. 
Je tam hold len politik. Politik, ktorý chcel vybudovať železničné spojenie po Stropkov.
Som zvedavý, z čoho by to štát financoval, keď regionálne trate sa rušia a prechádzajú na samosprávy, … ale veď PO kraj/VÚC je dosť bohatý.
Okrem toho sa tam mal stavať obchvat, … ten nebude.
Tak že by aspoň nejaká tá RK R4?
Je zarážajúce, že babička je nejako dlho ticho.
Panely okolo PB v smere až do ZA. Diaľnica D1 v r. 2006 v ZA a v r. 2010 v KE (pôvodne až po hranice s UA). Diaľnica D3 má takú istú, ak nie vyššiu prioritu ako diaľnica D1. …
Až ja budem minister, tak v Stropkove bude železnica. A posúdime aj trasovanie RC R4, pretože Stropkovom je jej vedenie lepšie. …
… je to zaujímavé, ale ja sa vždy všetko dozviem až posledný, … tak som zdvihol telefón a hneď som si to vyjasnil so všetkými stavebnými firmami (a jej generálnymi riaditeľmi), … buď to postavia do r. 2006, alebo to budeme riešiť inak, …
MDPT nedokáže vždy ovplyvniť rozhodovanie NDS. …
Kazdy politik niekedy prestreli. Kazdy. A prestreli o 200% krat castejsie, ak nie je odbornikom.
Ale to nie je dolezite. Dolezite je, ak ma dobry tim ludi, dost penazi vo svojom rezorte a potom sa da vsetko - potom moze povedat, co chce, pretoze ma podporu u obyvatelstva, … ale to na Slovensku neplati. Vas minister je laik, nema poriadok vo svojom rezorte a ma malo penazi a esta naviac jeho tvrdenia su casto mylne, … to ma k oblubenosti daleko.
Dovodov je velmi vela:
- Dialnica D1 bude v KE v r. 2010, bude PPP od ZA po RK v r. 2005.
Realita - PPP bude mozno v r. 2005 ale len na 50% trasy. A tak to bude vsade.
Dalsie dovody necham tak - eurofondy, malo penazi, nejasne financovanie teraz rozostavanych stavieb, predrazenie kvoli slabym projektom a studiam, … realita na D3, R1, R4, … 
Je to zaujimave, ze vas minister dopravy najprv povie, ze RK R2 sa tak skoro stavat nebude na trase TN-PD-ZH, ale teraz pred volbami zrazu zmeni tvrdenie, ze za 10 rokov bude usek hotovy:
Αδοας
na takéto reči sme si už zo strany babky, ale aj traktora zvykli 
MH,
ty vies po grecky? To je pekne - ale ja na fore som kvoli zlepseniu slovenskeho jazyka. A pritom mozem trochu diskutovat za Antima.
To je pekne, ze traktor je faktor, to som nevedel, my ho volame faktor X. Ale vazne, preco tento clovek nezostal na SSC? Ved on je podla mna absolutne nevhodny na taky post, aby mohol rozhodovat o tom, ako sa ma stavat dialnica a ako sa ma postupovat pri roznych problemoch a dokazuje to - v mediach.
V tom je totiz rozdiel. Minister by mal mat odbornikov v SSC a v NDS. V SSC tam tusim je uz zodpovedny clovek.
Adoas,
neviem po grecky (len základné slovíčka a niečo z dopravy), ale ovladam alfabetu. Takže so mnou by si si moc nepokecal
K téme traktor sa z objektívnych príčin vyjadrovať verejne nebudem, keď tak jedine cez SS
Traktor? 
Neviem, či on zrovna má nejaké známe vtipné výroky, ale ešte keď bol v SSC, tak to bolo veselé. Podľa toho, čo viem.
V každom prípade ho babka “tromfla”, čo sa médií týka.
Vas minister sa znovu pre media vyjadril, ze Poliaci stavaju pomalsie nez vy a ze vy - SR - nemate dovod stavat rychlejsie. Toto uz by som nerobil byt ministrom dopravy - z toho by mohol mat velke neprijemnosti, ak by na neho Poliaci dali aj trestne oznamenie za ohovaranie napriklad, aby to bolo jemne.
Okrem toho EU - nebude dlho trvat Poliaci daju jasne najavo - ze stavaju aj v smere na CR aj na SR - len SR nestavia ako ma.
A povedat, ze D3 by mohla byt hotova aj v r. 2009, ale nema to vyznam, pretoze Poliaci nestavaju - tak to uz tiez je podla mna dost silna kava.
Pán Dzurinda sa nechal pred chvíľou počuť, že odpratávanie snehu na ceste medzi Martinom a Žilinou má na starosti VÚC. Hmm. A ja že na cestách I. triedy to má na starosti SSC. Nuž čo už. Musím sa ešte veľa učiť. (Markíza - volebné štúdio)
Asi už došlo k tomu, čo navrhoval jeden nemenovaný vylúčený účastník diskusie : preradenie cesty I/18 Žilina-Martin do kategórie miestnych komunikácii .
Čiastočne mal ale pravdu, pretože SSC si objednáva aj odhŕňanie ciest od VÚC, lebo pod VÚC prešli všetky strediská údržby bývalej SSC.
A je tu nová fotka: dialnice.info/album_page.php?pic_id=442
Skutocne Vas premier neklamal, okrem ineho ved bol ministrom dopravy a bol zelezniciar. Cesta I. triedy spada pod SSC, ale ta si objednava odpratavanie snehu z ciest prave od VUC. Stat delimitoval samosprave Strediska udrzby, pretoze ho vyjde lacnejsie len platit za urdzbu ciest ako keby musel investovat do sypacov a traktorov, kde stat vytvoril 16 rocny investicny dlh. A ani predtym to nebola ziadna slava ako sa hovori.
Vasi ludia si podla mna vobec neuvedomuju vyznam VUC - 70% statnej agendy tieto urady robia namiesto statu. Volby, kde sa zucastni menej nez 20-25% volicov - to nie je dobry signal. Samozrejme ze na vine nie su ludia, ale skor samotna vlada/parlament a samotne VUC. Ale mozno ze tie realne 3 roky pre VUC to je este stale malo a ludia nevidia vo VUC nejaky velky vyznam.
To je pravda, že neuvedomujú. Aj ja napríklad viem len to, že majú na starosti cestnú infraštruktúru ( cesty II. a III. triedy) a stredné školstvo. Bohužial som si nevšimol, že by niečo robili.
Priznám sa, že nie som právnik (tým nechcem na nikoho útočiť, len konštatujem) a teda ma čítanie zákonov nebaví a neživí, aby som sa mohol aspoň odťiaľ dozvedieť, čo by mali robiť.
čavo,
ja sa nehcem zapajat do nejakej diskusie o vasej politike.
VUC:
- cesty II. a III. triedy a udrzba ciest I. triedy (v ramci tohto fora je to na 1. mieste)
- stredne skolstvo (to je 20-33% rozpoctu VUC)
- zdravotnictvo (okrem statnych nemocnic)
- kultura
- zivotne prostredie
- regionalny rozvoj
…
Je toho dost, ale este to ludia nijako nevidia.
Už sa to s našou babkou dobre otriasa, ak sa nemýlim tak 1. krát za celé volebné obdobie. 
Teraz v tejto chvili minister dopravy SR povedal na Markíze v SITO:
Mestá BA a PO+KE budú spojené diaľnicou na 100% v r. 2010. Na základe Aktualizovaného plánu a podľa ministra je to aj reálne.
To, že NDS, a.s. uvádza už r. 2014 tak to už asi pána ministra nezaujíma.