devil : 7-8 centov/km ? To by vysla trasa KE-BA (az bude komplet dobudovana) a spat na cca 2.000 SKK 
To je vtip 
A kedze tak skoro dobudovana nebude, tak to bude stat “len” cca 1.500 SKK, a to tam bude mnoho bodovych zavad po ceste.
Mam vazne obavy, aby to nedopadlo ako s tou M5-kou (ci ktora to vlastne bola) v Madarsku…
Jedine (i ked vyznamne) pozitivum bude, ze z ciest I.triedy zmiznu kamiony. Ale tlacenica tam bude velka…
nie, nie je to až taký vtip … bude to do 1 SKK na 1 km, ale pre os. autá postupne aj v susedných štátoch, kde je el. mýto. Nikto ťa nebude po tej diaľ. sieti nútiť jazdiť …
Bude zaujimave vyratat, kde sa presunie bod rovnovahy na mape SK - teda, z akeho bodu sa este oplati (financne, nie casovo) ist cez Madarsko aj 100-200 km navyse.
Teraz ludia placu, ze z PO sa neoplati ist cez H, lebo idu 2 hodiny a ani sa nepriblizia k BA. Myslim, ze tento bod sa posunie niekde okolo PP, ked si kazdy spocita ze by musel dat 1.500 SKK 
tych 7-8 centov v europskych krajinach bola najbeznejsia suma ktoru som videl v akomsi clanku pre dovolenkarov…vtedy som si to uvedomil a zacal som si to pocitat…Vlados, myto bude musiet byt zavedene v podobnej vyske ked sa maju spacat dialnice, hlavne by si to mali uvedomit obhajcovia nasho PPP. pre vacsinu ludi to bude zhorsenie, pretoze efekt 100 km dialnic navyse sotva mozes povazovat za primerany prinos za takyto drasticky zasah do penazeniek. myto sice mohlo byt ale mohlo byt neskor a nizsie sumy. a to este treba pocitat ze za bezplatne uzivanie niektorych usekov npr. cez mesta alebo poloprofily budu velke regionalne lobingy s podpisovymi akciami od beznych motoristov cez komunalnych politikov az po ich “znamych” na vyssich miestach.
npr. za BA-TT tam a naspat kazdy pracovny den by to bolo po starom cca 4.000 SK/mesiac.
joe: Akurát, že nikto 1500 SKK nedá. BA-KE po D1 tam a naspäť ťa nebude stáť ani 1.000 SKK. A je len otázka času, kedy sa zavedie mýto aj v iných štátoch - vzniká tlak na nové financie na diaľničné siete. … Ja to vidím v pohode, ľudia radi dajú peniaze za D1, lebo na paralelných jednotkách to nebude moc lepšie … ad Andrej: určite tunel Višňové nebude drahší, keď táto vláda spravila 2+1 na Strečne.
devil: BA-TT, 40 km tam a naspäť denne 80 SKK, cca. 21 dní v mesiaci robí 4.000 SKK ? Nechce sa mi veriť.
aj 1600 SKK je dost ked zoberies ze doteraz si daval menej na rocnu znamku … a priratas si k tomu este naklady na benzin a udrzbu vozidla.
Skutočne je D1 BA-KE dlhá 800 km ? To hádam nie
nerozumeli sme si, ja som narazal na tych 80 SKK za 21 dni co si napisal ty, teda 21*80 = 1680 SKK za mesiac iba na poplatok za puozivanie dialnice BA-TT cely mesiac tam a spat do prace
Aha, pardon, to bolo na BA-TT … osobne si nemyslím, že to je veľa. Ide o oblasť, ktorá je najvyspelejšia na SVK - takže buď bude človek cestovať verejnou dopravou alebo autom - pohodlne a kam chce. Predpokladám teda, že ak človek zarobí 30 tis. SKK v čistom, tak v pohode “obetuje” 1.500 SKK na mýto na tomto úseku. A to nehovoriac o tom, že môžu ísť 2-3 a náklady sa rozložia. … diaľnice nie sú zadarmo, resp. Slovensko nie je Benelux/USA či Nemecko.
pokial jazdis sluzobnym autom je ti to mozno jedno. ak jazdis denne tak iba na benzin das mesacne 4000 SKK a v case ked boli ceny benmzinu na maxime tak aj 6000 SKK za mesiac ked si k tomu priratas dalsie poplatky tak uz to je dost na hrane … to je moj nazor a pri tom som dost daleko za hranicou prijmu ktory si uviedol ako priklad - musis brat do uvahy ze ludia maju aj ine vydavky ked maju rodinu… takze podla mna by to v takomto pripade vyzeralo stale tak zy by boli pretazene vedlajsie cesty.
A to mas odkial?
Lionheart: tak ak na to nebudeš mať, budeš musieť obmedziť jazdenie autom … príjmy z mýta budú spravodlivejšie - koľko najazdiš, toľko zaplatíš. Budú vyššie, ako dnešné známky. Vedľajšie cesty preťažené nebudú, lebo sa odstránia prekážky, ktoré budú musieť jazdiť po diaľnici a platiť za to ešte vyššie financie ako dnešné známky.
Mýto chcela zaviesť ešte Dzurindova vláda, to s PPP samotným nič nemá. Lebo koncesionári nebudú inkasovať za prejazd - inkasovať bude Skytoll a ten to bude odvádzať štátu a štát dohodnutou sumou naspäť ako splátku Skytollu. Koncesionár nedostane peniaze z mýta, ale dohodnuté splátky, ak samozrejme splní dostupnosť daného úseku. Ficovci sa napr. aj slušne poistili - chcú, aby 1. splátka z D1 bola až po dostavbe celej D1 a tým pádom ich to nezasiahne ani v druhom volebnom období. A čo sa týka R1, tam ide ešte o zvládnuteľnú sumu, ktorá sa navyše pokryje mýtom, síce z celej siete D/R, no aj to sa postupom času zmení ako budú úseky pribúdať.
Co sa tyka mna - prestal som si od tohto roka kupovat dialnicnu znamku lebo som zistil ze ju v podstate nepotrebujem (kupil som si iba cez dovolenku tyzdnovu). takze mi to je v podstate jedno. Ale nie som si isty ci vsetkym. idealne by bolo keby sa vatriasil vstup do mesta a potom este pripustnosst v meste ale som realista:-)
Nerozumiem tejto vete: “Vedľajšie cesty preťažené nebudú, lebo sa odstránia prekážky, ktoré budú musieť jazdiť po diaľnici a platiť za to ešte vyššie financie ako dnešné známky.”
To ze sa piostili s tymi splatkami za D1 tak to je od nich sikovne To sa na nich podoba Stavat systemom po nas potopa a este to zatiahne niekto iny
Ja zas neviem, čo je slovo “vatriasil” … ad prekážky: kamióny
vyriesil
Myslis to zrejme tak ze kamiony budu platit myto aj na cestach 1.tr aj na D takze uprednostnia D, spravne to chapem?
Na cestách I. tr. budú platiť viac alebo nebudú smieť po nich jazdiť, ak tam nebudú mať zastávku, takže “dobrovoľne nasilu” prejdú na “lacnejšie”, pohodlnejšie a rýchlejšie diaľnice a rýchlostné cesty. Už dnes sú viaceré cesty I. tr. spoplatnené pre kamióny.
hm…takze vlastne ked kamiony budu nutene ist po dialnici, auta do 3,5 tony -hlavne miestne- budu mat dalsi dovod ist po paralelnych cestach…myto je prijem statu a splatky su zavazok statu ktory prebera riziko dostupnosti. stat ktory ledva dava 200-300 mil. €/rocne bud najde dalsich 300-400 mil. alebo na tento ucel presunie prijmy z myta. co je pren jednoduchsie ? priemerny plat 1.000 € je akurat tak v BA aj to v hrubom, bezny cisty plat v je nejakych 500-700 € z toho dat do 100 € mesacne len na myto sa rovna vyhnaniu ludi z dialnic.
Vzhľadom na stúpajúcu motorizáciu a len min. tempo výstavby obchvatov to napokon skončí aj tak v pohode pre výbery mýta. Nejde o jednoduchosť pre štát - štát ľahko nájde 500 mil. € na diaľnice, akurát vyrovnaný ŠR nebude v 2012 ale v 2015, ak vôbec niekedy. … a skutočne väčšina pracujúcich nejde do práce po D/R - to už čo za blbosti toto sú ? … hlavná vec bude, ak sa na tých “kúskoch” R2 zavedie mýto - to sa potom uvidí “potrebnosť” pred “nanútením”.
to tazko, vacsina aut je miestna doprava a pre nu nebude znamenat vyraznu casovu stratu prejst 2-3 dedinami, radsej pojdu 5 min. dlhsie ako platit 100 €/mesiac navyse. ze ludia radi zaplatia…uz vidim tu radost… o vyrovnany statny rozpocet nejde, bude dobre ak v dalsich rokoch schodok stiahnu na povoleny 3%, takze aj 100 mil. € navyse sa bude hladat tazko, nieto 500 mil. €.