Prave pred 20 minutami som sledoval takeho jedneho pri prejazde nasou novou MUK (v smere od PO). Vysiel na kopcek, zbehol dole a samozrejme cely cas siel v svojom pruhu, ktory sa zrazu zmenil na pruh do centra. Nuz, tak to na poslednu chvilu strhol do lava. Blinker stihol dat logicky az potom 
Esteze u nas nesnezilo 
Ale ku cti mu sluzi, ze to robi aj cca kazde tretie domace auto (aj ked sa to uz lepsi)
Otazka je, kolko ludi jazdi tak defenzivne, aby na takychto prepletovych usekoch sa snazili cim skor dostat do krajnych pruhov. Byt v strede je velke riziko - tam sa to autami na tom 30m useku hemzi z kazdej strany. Kombinacia bezny vodic v svojom pruhu a polsko-turecky kamionista v susednom, skonci vzdy zle pre toho bezneho vodica…
no je pravda, ze ked vidim kamion smerujuci na cestu so zakazom vajzdu pre kamiony, na 90% je to poliak… 
v piatok vecer od 18:00 do 20:00 preslo cez cestu 7 kamionov, špz NO, TS… znacku zakaz viazdu do 7,5 tony ma kazdy asi na haku…
Ak je tam zakaz vjazdu DO 7,5 t, tak je to celkom v poriadku 
Inak kamionisti teraz vo velkom vyuzivaju aj trasu cez Terchovu, co je vzhladom na parametre tej cesty tiez divocina.
Presne túto cestu som mal na mysli v mojom príspevku. Okrem toho, že je to divočina, na prechode Rovná hora je zákaz vjazdu pre vozidlá nad 12 metrov. Bežne stretávam v kolóne 3-4 poľské kamióny s drevom.
Z článku dialnice.info/viewtopic.php?t=11196:
“Na spojnici Oravy a Kysúc zatiaľ platí dočasné obmedzenie nákladnej dopravy nad 10 ton. Obmedzenie potrvá pravdepodobne pol roka.”
Cestné prepojenie Oravy a Kysúc si vyžiadalo investíciu cca 2,2 miliardy korún.
„Na prvý pohľad by sa zdalo, že je to priveľa,“ hodnotil premiér Róbert Fico. „Išlo však o zložité podmienky v zložitom horskom prostredí, čomu zodpovedá aj doba výstavby – 5 rokov. Zaujímavé bolo aj záverečné financovanie,“ dodáva premiér. V máji totiž hrozilo, že ak vláda neušetrí potrebných 300 miliónov korún, stavebné práce budú stopnuté. Podľa slov R. Fica bola cesta dokončená za cestovné – peniaze, ktoré by boli na ministerstvách za iných okolností využité na pracovné cesty.
Náš najväčší odborník na geológiu, cestné staviteľstvo, meteorológiu, ekonómiu, sociálne záležitosti, financie… si odtrhol od úst aby sa dokončila cesta. Úžasný marketing, neviem kto ho to učil, naozaj všetka česť. Teraz vidno že nie je dôležité čo človek robí, ani ako dobre to robí, ale že všetko vie excelentne populisticky odprezentovať a v očiach voličov je potom jediný záchranca národa vo všetkom a pred všetkými. Keby sme ho nemali, chodia tovariši z kysúc na Oravu dodnes s batôškami na palici pešo drotárčiť.
Pokiaľ som to dobre prepočítal, tak táto cesta skrátila spojenie medzi NO a ZA o 10 km, oproti ceste cez Terchovú a ak by z D3 existovalo premostenie vodnej nádrže Hričov, tak okrem toho, že by tú cestu Oravcom ešte urýchlilo, odbremenilo by to aj lievik, ktorý sa vytvára v Žiline
dalsie video (11:18) tentoraz za denneho svetla ale v zasnezenej krajine
ospravedlnujem sa za zmodraly nadych (vyvazenie bielej ostalo na manuale)
v piatok tam odhrnal traktor, v nedelu som tam stretol aj ten mercedes
Nadhera
Celkom milo ma prekvapilo aj oplotenie cesty na niektorych usekoch
nemate niekto o tom to info???
Po ceste už premáva aj (ne)pravidelná autobusová linka. 
Video k otvoreniu, dlhé 6 min. 
youtube.com/watch?v=qhYPxkZyZq0
úvod: folklórna hudba
rečníci: Fico (premiér), Belousovová (popredsedníčka NRSR), Blanár (predseda ZA VÚC)
prítomní: cirkev, novinári, verejnosť
otázky novinárov: Fico, Vážny (minister dopravy, ten reaguje aj na PPP)
Nemáte náhodou niekto nafotený tento úsek krátko po otvorení, ešte keď tam nebolo toľko snehu a hlavne za denného svetla (a pekného počasia? ). Pravdepodobne nie, keďže to bolo otvárané v novembri a vtedy tam už pomaly začína zima a dni sú krátke, takže…Tí čo ste tam “doma”, alebo aj ostatní, čo sa Vám bude chcieť, chcel by som Vás poprosiť, či by ste nemohli na jar alebo v lete urobiť nejakú peknú fototreportáž z tohto nádherného úseku, pre nás čo bývajú trocha ďalej odtiaľ?? Preto na jar, keďže teraz sneh zakrýva veľa vecí, stavebných prvkov okolo cesty (odvodnenie ap.), proste chcel by som vidieť toto dielo v plnej kráse. Ten sneh sa tam asi udží dosť dlho, však??
Ďakujem za ochotu, ak nejaká bude a v prípade že by sa na to zabudlo, ja rád pripomeniem.
ssc.sk/sk/Aktualne/Spojnica- … y.ssc?ind=
Na jar a cez leto to este nafotim
Sneh sa tu udrziava zväcsa do polovice aprila.
Vďaka Andrej, tie fotky na webe SSC som videl, ale sú len štyri a navyše mi to akosi blbne, jednu z tých fotiek mi po kliknutí ukazuje 3krát, teda z tých štyroch záberov vidím zväčšene len dva.[/b]
Zopar dalsich fotiek na sme
kysuce.sme.sk/c/4300032/skratka-na-oravu.html
akurat ze trasu zobrazili na starej ceste, kedze google novu cestu este nezaregistroval
Jedna vec, ktorú zhotoviteľ absolútne nezvládol je zvislé dopr. značenie - kompletne všetky dopr. značky na oravskej strane a väčšina značiek v hornej časti na kysuckej strane pod záľahou snehu zmenili svoju polohu z vertikálnej na šikmú alebo horizontálnu. Bud ich teda nevidno alebo mieria do neba. Na jar to bude treba kompletne celé prerobiť, ani jedna značka zrejme nemá podpornú tretiu nohu, ako je to v horských prostrediach štandardom a tak to aj dopadlo.
Hm, tak to je ozaj chyba. Byť štátom tak to už riešim. V Tatrách je vidno aj 2x podpornú nohu, pripredstave že toto sú nohy značky: II tak jedna ide v smere /II a druhá ide v smere do priekopy/poľa. 
A bežné je to v rakúskych Alpách.