inak nemalo by tu byt E77??
plny suhlas s fh, tie kamiony a este ze 3 kamiony a avia do kopca a zakruty a to este len zaciatok horsk. priechodu .. to fakt lezie na nervy .. cesty inac celkom siroke, na par fotkach vidno pracu cestarov, na par fotkach vidno vyjazdene kolaje, co ma zaujalo bolo 2+1 za hranicami 
.. ja som tadial este v zivote neisiel, to bolo pekne .. inac mne sa tiez posledne fotky nezobrazili, pocitac ma informoval o nedostatku virtualnej pamate a nasledne zmrzol 
Veľmi pekná reportáž ukazujúca úseky, ktoré kde jednoznačne treba R3 aspoň v polprofile (čiže všetko od DK na sever). Zvyšná časť úseku je na tom relatívne OK, v úseku
images6.fotosik.pl/169/a2e8d969c5307807.jpg
images6.fotosik.pl/169/c60b61a25a160247.jpg
images6.fotosik.pl/169/6d4cef50253ff9bd.jpg
sa malo v apríli začať s výstavbou tretieho pruhu, som zvedavý, či sa začne.
V RK sa opravuje most images6.fotosik.pl/169/24a2ae0fd7caa275.jpg
ten kamión tam nemá čo hľadať, zjavne ignoruje dopravné značenie, pretože mal ísť obchádzkou cez Kraľovany.
Donovaly sú kapitola sama o sebe, vrcholom je toto: images6.fotosik.pl/169/e39949e26a087f08.jpg
dostatočný odstup im nič nehovorí…
Inak mne to natiahlo všetko komplet, ale to bude asi silným počítačom a mojim pripojením k internetu 
thank you, very nice captures.
vyzera to tak ze sa uz pracuje na dalsom rozsireni cesty - pri motyckach.
Rozšírenie cesty z Oravy na Liptov bude stáť 800 miliónov: dialnice.info/viewtopic.php?t=9981
.. takze po rozsirovani na donovaloch sa pokracuje aj dalej na sever 
A čo si myslíš o 4-prúdovej ceste cez Hiadeľské sedlo - to je myslím tiež naplánované …
2 lionhart: co viem, tak je to sice planovane, ma to stat 11 miliardy, ale nebude to stvorprudovka, ale klasika 1+1 s miestami kde bude pruh pre pomale vozidla ..
Aha, dik. A cestny tunel 1+1 ktory vyjde za Korytnicou?
vid tato tema 
som sem presunul prispevky
1+1 s dost vela km pruhou pre pomale vozidla a hlavne to obide vsetky obce
Mapka návrhu variantov obchvatu obce Likavka na ceste I/59. Za zmienku stojí, že občania obce vydali spoločné nesúhlasné stanovisko k týmto návrhom, žiadajú trasu obchvatu obce posunúť ešte viac západným smerom, popr. vybudovať tunel.. 
Taktiež žiadajú výstavbu obchvatu uskutočniť ešte pred samotnou výstavbou D1 kvôli záťaži na životné prostredie.
Aha, takže auta přes obec jim asi nevadí …
Práveže asi vadia, ale kladú si vopred podmienky, teda že nechcú aby im cez dedinu eventuálne nechodili ani tie zo stavby D1, preto chcú obchvat obce ešte skôr.
to, že ho chtějí dřív - ok - ale ta nejzápadnější z variant na obrázku obec míjí. A tak navrhují tunel, což se moc neshoduje s požadavkem, aby to bylo co nejdřív.
OZNÁMENIE O VYHLÁSENÍ VEREJNÉHO OBSTARÁVANIA
Obstarávateľ: Slovenská správa ciest
Názov zákazky:
I/59 a I/66 Slovenská Ľupča – Korytnica, hranica kraja
Stručný opis zákazky:
Vypracovanie dokumentácie stavebného zámeru a dokumentácie na územné rozhodnutie stavby I/59 a I/66 Slovenská Ľupča – Korytnica, hranica kraja v dĺžke cca 14,5 km. V trase sa nachádza 13 mostov a 2 tunely.
Predpokladaná hodnota bez DPH: 20 000 000 SKK.
Trvanie v mesiacoch: 9 (od uzatvorenia zmluvy).
Lehota na predkladanie ponúk alebo žiadostí o účasť: 16.10.2008 - 10:00.
Otváranie obálok s ponukami: 16.10.2008 - 11:00.
Najvýznamnejší cestný ťah na Poľsko znovu získa lepšie parametre. Vláda SR totiž vydala súhlas na začatie obstarávania stavby na štátnej ceste I/59. Zmodernizovaná tak bude doprava na úseku horského priechodu medzi Vyšným Kubínom a Brestovou. Zlepšenie parametrov cesty je navrhnuté formou rozšírenia existujúcej komunikácie o pruh pre pomalé vozidlá. Termín začatia prác je október 2008, dokončená by mala byť v novembri 2011. Celkové náklady na rozšírenie takmer 4 km úseku cesty dosiahnu 402 miliónov korún. V rámci nich budú zrekonštruované 2 mosty a postavený jeden nový.
Aké pozdĺžne sklony má súčasná I/59 cez Donovaly zo strany BB aj RK? Aké je maximálne stúpanie z jednej aj z druhej strany, resp. dá sa popísať úseky a ich stúpania?
Pardon za dva príspevky, ale ešte jedna vec, aká bola stanovená návrhová rýchlosť?
Závery EIA k navrhovanej činnosti „I/59 a I/66 Slovenská Ľupča - Korytnica, hranica kraja“
1. Záverečné stanovisko k navrhovanej činnosti
Na základe výsledku posudzovania uvedenom v správe o hodnotení, došlých stanovísk, záznamov z verejného prerokovania, jednaní počas spracovania posudku a posudku sa navrhovaná činnosť „I/59 a I/66 Slovenská Ľupča - Korytnica, hranica kraja“ odporúča realizovať len
- po vykonaní inžiniersko-geologického a hydrogeologického prieskumu, ktorý vylúči ohrozenie zdrojov podzemných vôd akumulačnej oblasti Korytnica, trvale zabezpečí ochranu podzemných vôd a jednoznačne preukáže stabilitu horninového prostredia počas výstavby a realizovateľnosť tunelov,
- po vylúčení vedenia trasy cez lokality NATURA 2000, príp. predpoklade, že bude udelená výnimka z lokalít NATURA 2000,
- po vyriešení náhradných lokalít na prenos a založenie nových biotopov,
- po vyriešení trás odvozu vyťaženého materiálu z tunelov,
- po vyriešení zabezpečenia migračných trás lovnej zveri a prijateľného riešenia zmiernenia následkov v poľovných revíroch,
- po vyriešení napojenia na trasu I/59 pred Liptovskou Osadou a zároveň riešiť aj obchvat obce Liptovská Osada,
- po vyriešení zvýšenia dopravnej kapacity komunikácie v úseku Banská Bystrica - Slovenská Ľupča,
- za podmienok dodržania opatrení uvedených v tomto záverečnom stanovisku a za dodržania nadštandardných riešení na minimalizáciu identifikovaných vplyvov.
Neurčitosti, ktoré sa v procese hodnotenia vyskytli, je potrebné vyriešiť v ďalších stupňoch projektovej prípravy stavby.
2. Odporúčaný variant
Porovnaním vplyvov navrhovanej činnosti u jednotlivých variantov multikriteriálnym hodnotením sa odporúča ako najvhodnejší modifikovaný variant fialový v kategórii C11,5/70.
Pôvodný fialový variant: dialnice.info/album_page.php?pic_id=5681
Modifikovaný variant fialový je oproti pôvodnému variantu fialovému odklonený v úseku km 2,0-5,0 západným smerom a napojením do pôvodnej trasy na fialový variant cca v km 5,0. Ďalej je vedený v trase pôvodného fialového variantu.
Podrobné informácie na eia.enviroportal.sk/detail/i-59- … nica-kraja
Závery EIA k navrhovanej činnosti I/59 Likavka - obchvat
Navrhovaná činnosť I/59 Likavka – obchvat - líniová stavba v k.ú. Likavka, okres Ružomberok, Žilinský kraj sa nebude posudzovať podľa zákona č. 24/2006 Z. z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie a o zmene a doplnení niektorých zákonov.
Na základe záverov zo zisťovacieho konania pre prípravu a realizáciu navrhovanej činnosti sa odporúča variant „A“, ktorý celou svojou dĺžkou bude prechádzať mimo zastavaného územia obce Likavka, čím sa zabezpečí plynulá, rýchla a bezpečná premávka s elimináciou dopadov na životné prostredie a zdravie obyvateľov v obci Likavka, najmä na obyvateľov ulíc S. Nemčeka a Jána Hollého.
Mapa variantov: dialnice.info/album_page.php?pic_id=4890
Variant A:
začína na ceste I/59 za mostom nad železničnou traťou Žilina – Košice v staničení km 53,800 podľa pasportu cesty I/59. Trasa obchádza západne Domov dôchodcov Nádej a v km 0,436 ju križuje mostným objektom poľná cesta. Ďalej pokračuje severným smerom cez pasienky až k bývalému kameňolomu mimo zastavaného územia obce Likavka. V km 1,115 prechádza cez nevyužívaný vodný zdroj Likavka – Lom. V km 1,129 križuje trasu mostným objektom prístupová cesta do lesa. Potom trasa vedie cez pasienky a políčka severovýchodným smerom až do konca úseku. V km 1,324 a km 1,694 križujú navrhovaný variant poľné cesty mostnými objektami. Na konci úseku sa trasa napája do polohovo posunutej okružnej križovatky „Likavka“. Posunutie okružnej križovatky západným smerom a úprava jednotlivých ramien je nevyhnutné z dôvodu navrhovanej IBV zástavby obce Likavka, problematického dopravného napojenia existujúcej cesty I/59 a výškovej členitosti terénu. Celková dĺžka variantu A je 1,816 m.