Naozaj je to lepšie ako to všetci popisujete (okrem Tomáša). Na SK je množstvo miest, kde napr. v stúpaní sú dva pruhy. Obidva smery sú oddelené dvojitou čiarou a funguje to. To či sa občas nájde niekto kto obieha protismerom nemusíme diskutovať, lebo všetci vieme že nájde, ale nie je to pravidlom…
Prejdi si, koľko DN sa tu stane a koľko ľudí to zomrie alebo sa ťažko zraní. A správne by sa malo nájsť také riešenie, ktoré tomu predíde a nie také, ktoré naopak ešte zhorší bezp. cestnej premávky.
A o tom, že treba viac hliadok dopr. polície - o tom je zbytočné sa baviť, lebo to treba celoplošne.
Nechápem tieto pesimistické predpovede. Ja som niečo podobné skúsil na Florida Keys. Je tam normálna dvojprúdovka a raz za niekoľko km (povedzme 1 km z každých 10, už nepamätám) je tam predbiehací pruh. No a medzi tým je hromada značiek, ktoré vodičom hovoria: “vydrž, predbiehací pruh už o 4km…” A ide to v pohode.
akurat, ze tam je na tie 3 pruhy asi aj dostatocne siroka vozovka, tu spravili z 2 pruhov 3 len cisto premalovanim bez akychkolvek stavebnych uprav, to je pointa 
Presne tak - žiadne stavebné úpravy na riadny pruh pre pomalé vozidlá alebo pruh pre predbiehanie. 
s tym rozdielom, ze v USA/CA sa jazdi diametralne odlisne ako u nas…tam ked je 30mph vsetci idu 30…ked je tam 55mph vsetci idu 55…nie ako u nas ze mas 90kmh a auta idu v intervale od 60 do 130 
Presne toto je problem. Na SK je strasny rozptyl v rychlostiach.
Hm, a keby sa namalovanim a dopravnym znacenim ten treti pruh oznacil ako “pruh pre pomale vozidla”? Tym padom by len nakladne auta boli nutene ‘uhnut’ a nevznikali by ziadne ine problemy pri predbiehani, zaradovani sa…
Na SK je strasny rozptyl v rychlostiach: pritom PZ SR má právomoc pokutovať aj tých, čo zbytočne spomaľujú premávku. A mne sa zdá, že v posl. dobe ich je fakt dosť, čo idú miesto 90 km/h pod 80 km/h a ešte sa čudujú, keď sa na nich blikne alebo zatrúbi, lebo idú ako páni mierne za strednou deliacou čiarou na vozovke … ale toto nie je problémom na tomto úseku k téme, o ktorej je reč.
To už rovno potom možno rozšíriť a spevniť krajnice na cestách I. triedy, znížiť MPR na 70 km/h, dať do stredu nejaké tie umelohmotné zábrany a spraviť 2+2 (na HP 2+1). 
… to zrazu bude toľko RC, že razom poskočíme vo všetkých miestach, vrátane nákladov na kilometer … čo tam po tom, že budeme na úrovni Bolívie a spol. ?
Tieto vaše hororove scenáre mi pripomenuli ešte jednu skúsenosť.
Začiatkom 90-tych rokov mala v Grécku hlavná diaľnica zo Solúne do Atén v mnohých úsekoch len dva prúdy (a premávku inú ako dnes niekde pri zaprdenom strečne). A fungovalo tam štandardne tak, že na tých dvojprúdových úsekoch kamionisti jazdili úplne po okraji krajnice, a osobáky ich súvisle obiehali v strede. T.j., vytvorili si 4-prúdovku bez krajnice aj bez premaľovávania. Ja som to konkrétne zažil pri Katerinách.
No a tiež si z tej cesty do Grécka pamätám, že pri Aténach štandardne menili počet pruhov do a z mesta ráno a večer len posúvaním kužeľov. Takže ráno boli na ceste do mesta upchaté 4 pruhy a von upchaté dva, poobede zas naopak.
Proste, čo si mohli dovoliť, to mali…Tak prestante kňučať… a keď veľmi chcete tunel, poskladajte sa naň.
Asi tak.
Len pripomínam, že Gréci majú jednu z najvyšších úmrtností v Európe pri dopravných autonehodách.
Vieš toto sa dá použiť aj v opačnom garde a v každej situácii teda to môžu použiť aj na teba - smutné že na Slovensku fungujete takto - mi to pripomína liečenie leukémie acylpyrínom - teplotu zrazíš ale nevyliečiš nič
OT: prispevky takejto povahy su na urovni diskusii na sme, pravde a azete
Presne tak, vcera som siel za Bagrom takmer 10 km usek 20-kou pritom zákon jasne nariaduje pomalým vozidlám na vhodnom mieste pustiť dopredu ostatných. Cestou minul 3 možné odstavné plochy a nič. Výsledok bol potom taký že keď nakoniec odbočil všetci čo za ním stratili drahocenné minúty sa to snažili dohnať na nasledujúcom úseku a drali sa dopredu. Takto sa v luďoch prebúdza agresivita a narastá nebezpečenstvo na cestách. Lenže to by policajti museli mať možnosť natáčať si jazdu. Najjednoduchšie je však merať rýchlosť tak načo riešiť iné veci, však pán Packa…
Niekedy mám pocit, že celá ich činnosť spočíva v kontrolovaní dokladov a meraní rýchlosti. Dokonca meranie prevádzkujú často na miestach, kde to je neodôvodnené. (Z hľadiska dodržiavania zákona je síce meranie odôvodnené vždy, ale v konečnom dôsledku má vodič právom pocit, že ide len o vyberanie korún, keďže merajú v tesnej blízkosti tabúľ na kilometre vzdialených od nebezpečných križovatiek, prechodov, škôl a pod… ). Myslím, že viac policajtov nám netreba, stačí aby sa postavili tam, kde ich treba (a nie do odstavného pruhu na diaľnici )
dufam ze taketo plastove valce tam nedaju, tie nic nevydrzia
pod 12cm zabranami by som si predstavoval skor nejake pevne obrubniky, ktore sa daju prejst velmi nizkou rychlostou (napriklad ked sa stane nehoda a treba ju obist), ale neda sa cez ne predbiehat, alebo ich presahovat jednym kolesom (to presahovanie je tiez zlozvyk niektorych expresnych predbiehacov )
Už si videl niekedy na obojsmernej ceste nejaké tvrdšie zábrany? A čo vyhýbacie manévre? Uznávam, že prejazd polkou vozidla v cudzom jazdnom pruhu je neresťou mnohých vodičov, ale nejaké pevné zábrany si tam neviem predstaviť.
Hm, inac, neboli pred cca 20-30 rokmi na mnohych usekoch terajsej I/18 medzi ZA a RK 2+1 pruhy? Ja v tom tiez nevidim az taky problem, ked na ceste sirokej 11,5 m budu 3 pruhy. Na kazdy pruh tak vychadza 3,5 m a este vyjde aj na krajnice. Urcite je to lepsie ako vyhodit stovky mil. € na rozsirovanie na 2+2 a este na dlhsie tam spomalit premavku. Alebo mate ine docasne riesenie do vystavby Visnoveho?