V souvislosti s výstavbou továrny Hyudai se hovoří o výstavbě rychlostní silnice Nošovice - Slovensko. Tato rychlostní silnice by využívala v úseku Dobrá - Tošanovice R48 a dál vede R68, která není ve vládním usnesení z roku 1999, které vymezuje síť dálnic a rychlostních silnic. Existuje jen v rovině plánů. Název R68 je pouze pracovní.
Řeči některých politiků o tom, že bude tato rychlostní silnice za 3 roky hotová jsou naprosto mylné a zcestné.
Letos zprovozní stavbu na R48 Dobrá - Tošanovice. V příštím roce otevřou další stavbu na R48 Tošanovice - Horní žukov. Letos začne výstavba obchvatu Jablunkova (dvoupruh) a taky Českého Těšína (dvoupruh). Tím skončilo poměrně rychlá výstavba další stavby nejsou připraveny.
Úsek rychlostní silnice s pracovním názvem R68 Hnojník - Nebory - Oldřichovice - Bystřice má schválený investiční záměr a technickou studii. Co chybí? Posouzení vlivů na životní prostředí (EIA), územní rozhodnutí, stavební povolení a výběrové řízení na dodavatele. Souhrně příprava bude trvat 3-5 let optimálně a výstavba 3 roky. To je 6 až 8 let.
Poslední velké usnesení o výstavbě dálnic a silnic platí do roku 2010 a bylo z roku 1999. Nevím, ale po volbách lze čekat, že se nějaký materiál objeví. Sice byly schváleny nějaké dopravní politiky, ale ty jsou takové nemastné neslané, moc obecné.
V dubnu budou vypsány na úsek Třanovice - Nebory - Bystřice soutěže na vypracování DÚR včetně studie pozemkových úprav, geom. plánů, zajištění předběžného a podrobného geotechnického průzkumu a inženýrské činnosti až po vydání pravomocného územního rozhodnutí pro stavbu.
No je vidět, že to vláda myslí z výstavbou RC na Slovensko vážně a vše díky možné investici Hyundaie v Nošovicích. Kdyby sem Hyundai nešel ještě dlouho by se tady nic nedělo. Jen doufám, že to nedopadné obdobně jako s automobilkou TCPI u Kolína, kde D11 musela být otevřená v polovičním profilu kvůli smlouvám s TCPI, ve kterých se vláda zavázala k výstavbě dálnice D11 a přivaděče do konce roku 2005.
Navic je jeste problem s usekem R68 v Hradku. Pocita se a je schvaleny prutah samotnym Hradkem, ale zatim tam na nej neni misto, ceka se totiz na dostavbu zeleznicniho koridoru Bohumin - Slovensko, kdy se soucasna zeleznicni trat posune o par metru aby se tam R68 vubec vesla. Pocatek vystabvy koridoru se planuje na na rok 2008, takze pripadne dalnicni propojeni Nosovic a slovenska, zatim v dohledne dobe nebude…
Průtah Hradkem se dá považovat za úspěch, protože SŽDC o něm vůbec nejdříve nechtěla slyšet. Takto budou železnice a silnice v jednom koridoru a to umožní lepší ochranu před hlukem. Záčátek výstavby koridoru je sice rok 2008, ale mužeme se dočkat kvůli Hyundaii začátek už v příštím roce. Průtah Hrádku se bude stavět polovičním profilu, na plný profil bude dostavěn až okolo 2020.
SŽDC je Správa železničních dopravních cest. Vznikla rozdělením ČD s.o. na ČD a.s., která provozuje dopravu a na ŠZDC, která vlastní infrastrukturu.
Největší problém byl s překrývajícími se ochranými pásy železnice a silnice.
Dojde k posunu železniční trati v km 300,320 - 303,590 o max. 12,4 m vpravo.
Inak Hyundai dal zapracovať do zmluvy sankciu za nepostavenie R68 asi vo výške 10 mld CZK. Uvidíme v akej výslednej verzii sa zmluva podpíše. Som zvedavý koľko to bude ?
Další D11 To nedopadne dobře. Skončí to jako s D11. Doufám, že aspoň dohodnou realný termín, a né termín, který vychází z předpokladů, že se nikdo neodvolá a nebudou problémy. Odhaduji zprovoznění 2010/11.
Také jde o to, zda musí být celá v plném profilu a doufám, že jim jde jen o směr na hraniční přechod Mosty - Svrčinovec a nikoli též o směr Ostrava. Kdyby obchvaty Jablunkova a Mostů (již v 1/2 profilu zprovozněný) stačily pouze v 1/2 profilu, viděl bych také jako zcela reálný rok 2011.
je to o tom ako to vyjednajú ale hovorí sa o rokoch 2009/10 .. ale neviem v akom rozsahu bude musieť byť postavená. Ale sa mi zdá že 2011 by mala byť komplet 4-pruhová na hranice.
Tak jsem si dal prácí a trochu zahledal. Silnice na Slovensko měla být dle plánů hotová v roce 2011. Stát se zavázal, že zkrátí termín o 2 roky, tj. rok 2009. Hyunday tlačí ještě na kratší termín. Hyunday plánuje najet do plného provozu do roku 2009.
u nás se termíny velmi rychle mění. Neustále se odsouvají začátky realizace skoro u všech staveb. Mám plány z roku 1993, 1999, co se kdy začne stavět, splněno +/-rok velmi málo. Kdyby nepřišel Hyunday, tak by se z výstavbou silnice R68 nic nedělo. A byla by dokončená po roce 2013. Kvůli Hyunady se najednou našly peníze na přípravu. Teď v dubnu bude vyhlášena soutež na zhotovitele DÚR, což by rovněž bez Hyunadye nebylo. Takže na této silnici bude zájem, což povede k urychlení výstavby, ale nevěřím tomu, že se 4 roky, aby byla R68 zprovozněná v roce 2009, stihne zpracovat DÚR, vydat územní rozhodnutí, zpracovat DSP, vykoupit pozemky, vydat SP, proběhne tendr a proběhne výstavba. To je dle mě nereálné.
Stavba Hrádek - průtah musí být koordinována s přestavbou železničního koridoru “ČD DDC Optimalizace traťového úseku Dětmarovice - Mosty u Jablunkova - st. hr.”, zahájení je plánována na rok 2008.
To nedopadne dobře. Skončí to jako s D11. Doufám, že aspoň dohodnou realný termín, a né termín, který vychází z předpokladů, že se nikdo neodvolá a nebudou problémy. Odhaduji zprovoznění 2010/11.
