Francuzsko - France

Infraštruktúra v EÚ/svete Diaľnice a RK v EÚ
41

Systém diaľníc a rýchlostných ciest vo Francúzsku pozostáva prevažne zo spoplatnených úsekov, výnimkou sú veľké mestá a ich okolie a niektoré časti na severe krajiny. Diaľničná a RC sieť dosahuje v súčasnosti približne 12000 km. Spoplatnené úseky sú označené tabuľkou péage /mýto/.

Zaujímavý je systém číslovania. Diaľniciam sú pridelené čísla podľa regiónu, A-1, A-3, A-4, A-5, A-6, A-10, A-13, A-14, A-15, A-16 idú z Paríža, A-2, A-11 a A-12 sa napájajú na A-1, A-10 a A-13. A7 sa začína v Lyone, v Lyone sa tiež končí A6, A8 a A9 sa začínajú v Aix-en-Provence a Avignone. Dvadsiatkové číslovanie /od A20/ je na severe krajiny, tridsiatkové na východe, štyridsiatkové v blízkosti Álp. 50tky sa nachádzajú v blízkosti francúzskej Riviéry, 60tky na juhu, 70tky v centre krajiny a 80tky západne od Paríža.
Ako v mnohých ďalších krajinách, niekotré diaľnice majú svoje meno, napr. A6 a A7 je nazývaná autoroute du Soleil /slnečná diaľnica/, keďže prebieha zo severu krajiny k južným plážam riviéry. A13 má názov Normandská diaľnica, keďže prechádza Normandiou. A40 je nazývaná bielou diaľnicou, keďže vedie do Chamonx a ďalším zimným dovolenkovým strediskám.

Prikladám ešte zoznam najvýznamnejších koncesionárskych spoločností: :arrow_right:

ALIS (SEM, SAPN 8%, Bouygues 20.2%, Ixis 26%, DTP Terrassement 13.44%), koncesionár A28 Rouen-Alençon, spolu spravuje 125 km

SAPRR (diaľnice z Paríža do oblasti Rýna a Rhône), spolu spravuje 1801 km

AREA (Société des Autoroutes Rhône-Alpes, SAPRR Subsidiary at 99.82%), spolu spravuje 381 km
ASF (Autoroutes du sud de la France), spolu spravuje 2325 km
ATMB (Autoroutes et tunnels du Mont-Blanc) spolu spravuje 107 km
CEVM (Viaduc de Millau, groupe Eiffage), spolu spravuje 2.5 km
Cofiroute (Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes, súkromná spoločnosť skupiny Vinci), spolu spravuje 896 km
Escota (Société des Autoroutes Esterel-Côte d’Azur, skupina ASF), spolu spravuje 460 km
Sanef (Société des autoroutes du Nord et de l’Est de la France), A.C.S. group (Španielsko), spolu spravuje 1317 km
SAPN (Société des autoroutes Paris-Normandie, SEM, skupina Sanef), spolu spravuje 366 km
SFTRF (Société française du tunnel routier du Fréjus) spolu spravuje 67 km

42

Dovolím si len doplniť že “du Soleil” síce znamená “slnečná-slnečné” ale v niektorých významoch to znamená aj “južná-južné”, čo bude aj v prípade A6, A7. Len pre doplnenie - A1 sa nazýva aj autoroute de Nord /severná diaľnica/ a A4 autoroute d´Est /východná diaľnica/ - podľa smerov kam vedú z Paríža - na základe toho usudzujem, že u A6 to tiež znamená skôr smerovanie - na juh. (To len tak pre zaujímavosť.)

43

Odkaz na francouzské forum:

http://www.forum.sara.free.fr

44

V úplnom začiatku výstavby francúzskych diaľníc výstavba bola ponechaná výlučne na verejné zdroje, prelomovým bol rok 1955, keď vláda rozhodla o zavedení systému platených diaľníc. O rok neskôr vznikol prvý privátny operátor, spoločnosť ESCOTA. Mnohí privátni koncesionári začínali s minimálnym štartným kapitálom. Rok 1970 priniesol ďalšie zmeny, bola priznaná väčšia voľnosť súkromným operátorom, na začiatku 80tych rokov, počas vlády socialistov, existovali pokusy zlikvidovať systém platených diaľníc, ukázalo sa však, že ďalší rozvoj a údržba diaľničnej siete nie je možná z verejných zdrojov. Rok 1994 priniesol ďalšie zmeny. Viacero menších operátorov bolo pohltených väčšímí firmami. V roku 2001 sa koncesionári podľa práva stali multimodálnymi, t.j. majú možnosť prevádzkovať aj napr. železničné prepojenie.

Najintenzívnejšia výstavba prebiehala v sedemdesiatch a osemdesiatch rokoch.
Dĺžka siete sa vyvíjala nasledovne:
1945 – cca. 20 km diaľníc
1967 – 1000 km
1981 – cca. 5000 km
2003 – 10380 km
2008 - cca. 12000 km

45

Ja len doplním, že ani Escota už dnes nie je samostatná, ale spadá pod VINCI, konkrétne pod VINCI CONCESSIONS. Viac: escota.fr/en/presentation .